ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7402件 (詳細インプレ数:7179件) | |
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買ってよかった/最高: | 3037 | |
おおむね期待通り: | 2712 | |
普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
あのウィンカーリレーがこんなに小さくてもいいのか…と心配になるほど、小さい。カスタムの幅広がる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正レンズが経年劣化と思われる細かいヒビが入りどうせならとクリアレンズにしてみました。お爺ちゃんライダーなので純正オレンジも捨てがたい。バルブをステルスにすれば良かったらかもです。コストも安いのでイメチェンには良いかなぁと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
こんな小さいのに、車検が通るなんて信じられん。
シンプル、かっこいい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
こんな小さいウィンカーで、車検がとおるなんて、信じられん。カスタム好きとしては、まってました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 3 |
2021年式のSV650Xに取り付けました。
ウインカーかスッキリしていて、取り付けアダプターも用意されているため、とてもキレイに取り付きます。
ICリレーは小型のマイクロリレーですが作動しませんでした。
別のICリレー(デイトナ)を使ったところ問題なく動作してます。
他の方の取り付け記事を見ていると、配線が青、茶となっていますが2021年式は、青、茶+赤となっており、もしかしたら配線が変わってるのかもしれません。
ICリレー以外は満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
高拡散タイプのLED球を交換していたので、大きい形状もあって視認性は抜群なんですが、純正のボテっとしたデザインが好きになれなくて、このLEDウインカーに交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正と比較して形状が小さくスマートな感じで、想像通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
SV650適合品であり、電工ペンチでギボシ端子を付けたりする手間は全く発生しません。
コネクタ接続で純正の配線と接続可能なので、簡単に交換出来ると思います。
但し、リレーの位置が判らない方、ウインカーの外し方が判らない方はSHOPへ依頼した方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
小さい割には視認性は良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なものは全て付いています。キジマの大きいステッカーも入ってました。
【期待外れな点はありましたか?】
一緒に入っている取り付け説明書のサイズが小さくて、写真の解説欄もモノクロで見難いですね。
【その他】
取付けのポイントとして、ウインカーの取り付けナットはあまり強く締め過ぎない方が良いですね。
強く締め過ぎると取り付けのベース部からウインカーベース先端部が浮いてきます。(隙間が開きます)
また、リアのウインカー配線は純正配線と入れ替えるため、防水ゴムプラグに入れてカウル内に引き込みます。
これが凄く戻しにくいので、取り換えの時間は少し多めに取った方が良いですね。
あと、メーカーさんにお願いですが、TRL2タイプと同じ形状でシーケンシャルタイプの適合品も商品化して欲しいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
フロントキャリア装着予定なども全く無く、ライト横にウインカーがあった方が見た目落ち着く。と言った理由で装着しましたが、やはり落ち着く。副産物としてCT125専用設計のフロントバッグ使用時には純正ウインカーステーの出っ張りがハンドルから無くなるのでバッグを装着しやすくなったので良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 3 |
先日バルブサイズを確認した当該商品を早速LED化してみました。
レンズの形状、バルブソケットの位置等の関係から、使用できるLEDバルブのサイズが、元々付いているG18球とほぼ同一でなければ取り付けできませんでした。
各クリアランスが厳しすぎて汎用性に若干の疑問を抱いたので、再評価です。
参考になるかわかりませんが、使用できたLEDバルブの写真をアップしておきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
スーパーカブ110プロに取り付け。
配線の加工のみならず、プロに取りつける場合はキャリアやサスの取り外し、商品の板金の曲げ加工が必要です。
配線加工は純正のハーネスが非常に短いので工夫が要ります。
板金加工についても、多少自分で調整が必要なのはわかりますが、
多少の域は逸脱していると思います。
2日かけて取り付けることになりましたが、無事取り付けには成功したものの、曲げ加工が必要になった部分の強度や、端子の接触に不安が残っています。
良かった点は見た目の他にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
外出時のスマホ充電切れに若干不安があり、この商品に辿り着きました。
見た目はとてもコンパクトでシガーソケットから出っ張ることもなく、すっきりと収まります。
シガーソケットへの着脱もそれ程力を要しませんし、走行中に外れるということもありませんので、いい感じです。
まだ長時間充電したことはありませんが、規格通りだとすると問題なさそうです。
良い買い物ができたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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