ユーザーによる Kellermann:ケラーマン のブランド評価
Kellermannはドイツの超高品質ウィンカーメーカーです。ケラーマンのウィンカー製品は 3D CADとシミュレーションソフトを併用し、他のメーカーでは成し得ない高度な光学計算を実地。光の収束・拡散や到達距離を最大効率化しています。世界最小ウィンカーBullet Attoもこの技術により開発されました。もちろんKellermannは 全商品 国内の車検に対応 しています。
総合評価: | 4.1 /総合評価36件 (詳細インプレ数:33件) | |
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買ってよかった/最高: | 17 | |
おおむね期待通り: | 13 | |
普通/可もなく不可もない: | 3 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロント、リア純正ウインカーをアトーに交換しました。
フロントはケラーマンのバリアブルマウントアダプターとホムセンL字金具、パイプナットなどでスイッチボックスの取り付けネジを長い物に変え、取り付けしました。
リアはリックス モーターサイクルのHDナイトスター用のブラケットを利用し、テールライトブラケットにウインカーブラケット取り付け穴を開け、取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが、予想以上に本体も箱も小さかったです。
【取付けは難しかったですか?】
純正ウインカー配線をカットし、付属の圧着端子、熱収縮チューブを使い、接続しました。
元々純正ウインカーはハロゲン球だったので、LED球に変えてLED化していました。ウインカーリレーを交換しないとハイフラッシャー現象になってしまうので、デイトナのLED対応ウインカーリレー(ハザード機能付)を取り付けてハイフラ対策を実施。純正ウインカーLED化後も特に問題なく作動していました。
今回、アトーを取り付けるにあたり、ケラーマン専用のレジスターの取り付けやリレーに交換しないと作動、点灯しないかもしれませんでしたが、幸い、デイトナ LED対応ウインカーリレー(ハザード機能付)のままでも無事作動、点灯しました。今のところ問題なさそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
さすが世界最小!どこにウインカーが付いているか、わからないくらい小さいので、車体全体がとてもスッキリ見えます。肝心の光り方は爆光で眩しいくらいです。車検にも対応しているので、車体をスッキリ見せたい方に大変お勧めできます。
【付属品はついていましたか?】
圧着端子、熱収縮チューブが付属しているので、基本的にウインカー配線をカットして取り付ける場合は電工ペンチがあれば簡単に接続できると思います。配線がとても細いので、ギボシ端子は難しいと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。日本仕様JEということで、耐久性に期待しています。
【感想】
どのように取り付けるか、専用ブラケットのない車種に乗っているので苦労しましたが、他車種のブラケットの流用など色々試行錯誤の上、取り付けできました。その過程も含めて、とても楽しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ケラーマンのウィンカーが小さいので少しぐらいは外に出した方が良いかなって思って取り付けました。
今後ビキニカウルとか付けたらもう1つ取り付けて外に出す予定。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ケラーマンのウィンカーを取り付けるために購入。
何の問題なく取り付け出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
モンキー125 に取り付けました!
夜間の視認性向上とリア周りがスッキリしました!^_^
取り付けには自作のステーと配線に苦労したため、カスタムに慣れて方にお願いするのをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
スポーツスターには使えません。
ウィンカー自体の取り付けは可能ですが、スポーツスターは左右でミラーの取り付け位置が異なっているので、ウィンカーの位置も左右非対称になります。
せっかくのケラーマンなら、見た目も大事にしたいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取付位置:右前または左後 | 本体カラー:マットブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ウインカー いいです。明るいです。そして高いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取付位置:左前または右後 | 本体カラー:マットブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ケラーマン良いけど 高い 明るいけど 高い
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本体カラー:マットブラック / レンズカラー:スモーク
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 2 |
配線はかなり細く不安になりますが問題なく取り付けできました。
別売りのエクステンションで延長して使用していましたが、
コンパクトすぎて対向車がウィンカーに気付いているのか不安になるくらいです。
デザインは気に入っていますが正直不安になったので元に戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 5 |
配線が非常に細い。注意して作業すれば問題ないが無理はできない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
納車時に、フロントと一緒にリアのウインカーも交換してもらってます。
リアは
@ フェンダーレスにする
A ウインカーも目立たなく小さくする
と決めていました。
フェンダーレスには何を使うか決めてなかったので、
ウインカーにはこちらの尾灯・制動灯付きのウインカーを選びました。
結局、フェンダーレスキットはワンダーリッヒの「テールコンバージョンキット スイングアームナンバープレートホルダー」にしたため、尾灯/制動灯はワンダーリッヒの「DEVIL EYE」になったので、普通のウインカーでよかったかもしれません。w
尾灯/制動灯を点灯させるには別売りオプションの抵抗が必要らしいです。
(僕のには取付してません)
取り付ける場所も
スイングアームナンバープレートの両脇につけるかどうか悩みましたが、
ゆくゆくはサイドナンバープレートに変えるかもしれないので、
写真の場所にしました。
ちなみに取付ステーは
「テールコンバージョンキット スイングアームナンバープレートホルダー」に
付属していたものを使用して取り付けることができたらしいです。
(ディーラーさんがおっしゃっていました)
取付難度はすべてディーラさん任せなので、なんともです。(;^_^A
わがままを聞いてくださってるディーラーさんには感謝です。
ケラーマンは高額ですが、取付後の満足は最高です。(^▽^)/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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