SPHERE LIGHT:スフィアライト

Vmax、TRXでも良かったのでセローにも入れてみました。
第一印象は明るい！白い！
でもすぐ慣れるw　
ハロゲンより配光が広がりましたね。
光軸調整の為にテスト走行しましたけど、ハロゲンの時と同じで良い模様。
若干下げた方が良いかもだけど、パッシングされなかったので多分大丈夫。

セローはLEDに替えて一番分かりやすい変化でした。
TRXは元々明るい、良い配光、
Vmaxはそもそも暗すぎ、設計古過ぎ、
セローはボチボチ明るいけどボチボチ。
組み合わせというか相性がありますね。
替えて良かった。オススメ。

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VmaxとTRXに取り付けています。
Vmaxは取り付けにコツと力が必要ですが、ポン付けできます。
照射範囲の下に若干影が出来ますが、純正のハロゲンバルブに比べれば「明るく」感じます。実際はライトの明るさよりもバッテリーへの負担軽減に購入しました。
TRXに取り付け、明るさを一眼レフで計測してみたところ確実に明るくなっていました。(なお色温度で照度は変わる模様)
また、リフレクターの形状やメッキの状態、レンズカットなどで明るさや配光がノーマルのハロゲンと変わります。それだけはご注意を。

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短いんだろうと思い込みでお願いしたら、ヘッドライトケースに収まりませんでした、サイズを確認してからが、いいです。

デザイン、スタイルは他の物よりも数段上の高級感が出せて満足。ただ、断線する！もう少し、ウインカーとゴムのブッシュの所を考えて作って欲しい。既に、3個目のウィンカー！ただ、これ以上のウィンカーがないから付けますけど。

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以前使用していたLEDヘッドライトのロウビームの一部が点灯しなくなったため、この商品を購入しました。
とても満足のいく買い物になりました。

以前の商品は照射部分は明るいのですが、照射範囲が狭く、道路の少し前方のみが見えるような形でした。そのためロービームでは視界を狭く感じ、とても不安でした。道路照明灯がない夜道では周りに車両がいなければ常にハイビームを使用していました。
しかし、この商品のロービームは明るさはもちろんのこと、配光がハロゲンのように前方全体を照らしてくれるため、視界が広く安心して乗ることができました。そのため、個人的にはRIZING2なら道路照明灯がない夜道もロービムだけで走れるなぁと感じたくらいです。

夜間の走行がRIZING�Uのおかげで劇的に改善されたわけですが、個人的な一番の魅力はLEDチップをハロゲン光源と同じ条件になるように配置されているところです。私の乗っているバイクは元々ハロゲンランプがついていたので、ヘッドライト内側の反射板もハロゲンが発光したときに効率よく地面を照らせるようになっていたと思います。製品自体がハロゲンのような広い視界を確保できるように作られているのはもちろんのこと、反射板の本来の働きも再現され、光量と視野が共に改善されたと思います。

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Dio110を購入して、余っていたLEDヘッドライトバルブを取り付けましたが光量が拡散して何故かイマイチ。バイク用品店で見ていた商品が割引されていたので購入しました。取り付けに関しては皆様のブログ等を参考にさせて頂きましたが、傷とプラ爪が折れないように注意が必要なので気を使いました。
購入の決め手は日本製、長寿命、２年保証などですね。安い社外品も性能は良くなってきてますが、当たり外れが有りますから。

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今までのライトは、ライジングだったので峠などの夜間走行は、見えづらくて交換しました。ライジング３に交換してかなり変わりました。峠も安心して走れそうです。

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バルブ周りの鋳造パーツが国産とは思えないほど雑だった。
車検にハイビーム使用で合格した。
カンデラは基準の倍近い値で明るさは十分あった。
年式で複数のものが出回っていて形状と保証期間が異なりました。

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街頭が殆どない街道から薄暗いトンネル、やたら眩しい対向車等に対しても存分に視界を確保してくれます。

車種　AF63 スマートディオZ4

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明るいく 存在感もあります。
スフィアライト II と悩みましたが IIIにしました。
カットラインも しっかり出て 車検対応となってましたので この度 こちらを付けました。

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