ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5289件 (詳細インプレ数:5169件) | |
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買ってよかった/最高: | 2316 | |
おおむね期待通り: | 1895 | |
普通/可もなく不可もない: | 750 | |
もう少し/残念: | 201 | |
お話にならない: | 112 |
4.0/5
フィッティングは言うまでも無く最高のレベルです。
ただ、配線図があれば、車体側とテールランプ側の配線の組み合わせが分かりやすかったと思います。
Dトラッカーの純正フェンダーは巨大でテールランプもずんぐりとしているので、一新されたい方はお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
台座のラバー部分は加工しないとうまく収まりません。
両面テープも付属されていないので面倒です。
ギボシがペラペラの安物なので、エーモンのギボシを使用することを勧めます。
スモークですが意外と明るさもあり、すっきりした外観を求めるならかなりいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
08のDトラッカーXに装着しました。
リレーの位置はシート下で、純正側の配線にあまり余裕がありません(配線を引き出すのは至難)
バッテリーに近いのでアースはバッテリーのマイナスに繋ぎました。
問題なく作動しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
オフ車のカスタムではお馴染みのLEDフラッシャー“Type-601”です。デザイン的に合わせ易かったので“エッジアルミホルダーキット”とセットで交換しました。
純正がウインカー球のため別途専用リレーまたはレジスター(抵抗)は必要ですが球切れの心配も無く、また消費電力も極々少ないLEDウインカーはもともとバッテリー容量に不安なDR-Zにピッタリです♪
ただ付属のアルミ製ボルトは強度的にもやや不安で、強く締めた覚えは無かったのですがボルトの途中から折れてしまい少々焦りました!(汗)
幸いにも残った部分で固定できたので良かったのですが大切な部分だけに“軽量<強度”の選択をしていただければ間違いなく『★5つ』です・・・・・(笑)
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4.0/5
この三角の他にあまりないデザインと
LEDということで気に入って購入しました。
シェルパの場合、純正を外すと 2つほどウインカーを
取り付けられる穴があるので、そこにちょうど収まりました。
しかし、ナットが少し特殊で外れ止め付きなので
ナットを締めこむのに少し苦労します。
ですがウインカーの方向を調整できるようにスペーサーが
入っているのでその点の調整はいい感じでできます。
コードもだいぶ長めにしてあるので十分に取り付けできると
思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
前回、DRCエッジプラスチックホルダーキットを装着していたのですが、プレートごとナンバーが紛失してしまい、しかも、通勤に使っているため、至急ナンバーの再交付及び新しいホルダーキットが必要になってしまったため、今回はアルミホルダータイプを購入しました。人為的か偶発的なのは不明ですが、プラの方は取り付けしてから4000キロちょっとで、取り付け穴をずらし、開けなおしたボルト穴からボルトごともぎれた状態でした。
今回、ホルダーの取り付け穴位置が違うため、リアフェンダーに別穴を再度開け取り付けました。(3点止め)
ナンバー取り付けについては汎用のナンバープレート板をはさみ2点止めでボルト固定しました。ナンバーホルダーの紛失が偶発的なものとすると、2点だけのボルト止めはXRの振動に耐えられるのか少し不安ですが、アルミの金属疲労が無い限り、プラホルダーより耐久性はあるのではないかと思います。
今後はリヤフェンダーに直付けのボルトを、取り外してあるシートフレームを加工してホルダーを取り付けた方が安心かも知れないと思っています。アルミホルダー部分をブラック色のものがあれば欲しいなとも思います。(自分で缶スプレーやればいいのですが)値段の方は、機能や見栄えからすれば、少し安めのように感じますが、不意の出費だったので厳しかったです。何分流用しているため、まだ、課題が残りますが、機能やビジアル的には、お勧めできる商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
このテールの形のカッコよさにほれて購入しました。
ついでにリアフェンダーも購入して取り付けましたがシェルパの場合、取り付ける際にM6のナットが必要になるので用意しないといけないのです。
商品には付属していないのでホームセンターでナットを購入しました。そんなところで★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取付位置を考えるのに苦労しました・・・。
後続車から見えにくくなく、外観を損ない位置、結局写真の位置に取り付ける事にしましたが、若干ウィンカー本体が浮いています。
性能は全く問題ないですが、取付の際はフェンダーに穴を開けることになるので、1回でバチッと決めるようにしないといけないのが難しい所です。
また、誤作動防止の為にリレー付け替えなどの処置も必要となります。
コレを付けると見た目がかなりスマートになった気がします。LEDで省電力にもなるので、取付位置だけしっかりすればオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
'07KLXへの取付です。
リアウィンカーのLED化に伴って、誤作動防止の為に取り付けました。
まずは純正リレーからの付替えですが、純正はヘッドライトカウルの内側、車両右側にあります(kawasakiのHPのパーツリストで確認可)
それをニッパー等でカットして、付属の説明書通りにICリレーを接続します。
アース線ですが、私の場合は左ラジエターの上側にあるメインハーネスの固定フックのボルトでボディーアースしました。
しかしこの位置にアースすると、線が短いので純正リレーのあった位置に固定することが出来ません。
ですので写真のようにヘッドライトカウルの内側に、固定せずに放り込みました。
取り付けに関しては以上です。説明書通りにすれば正しく作動しました。
フロントウィンカーは純正のままですが、問題なく動いてくれています。
ウィンカーのLED化を考えている方は、同時に購入することをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
単品で見るとカッコ悪いけど、LEDテールとセットだとコレが一番一体感があってBEST。難点は、テール以上に明るくないと思ったこと。後続の友人から見難くて危ないと、いちゃもんを付けられました。スモークはもっと暗いと思います。また、これもテール同様ですが、接続がKLX純正カプラーに対応していない為、配線を切断、加工して接続します。ちょっと純正カプラーを切断するのは抵抗が有りました。カプラーに対応していれば90点くらい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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