DAYTONA:デイトナ

Z650の左側ハンドルバーに取り付けました。ハンドル回りがかなり狭いので、取り付け箇所に戸惑いましたがなんとか取り付け。アースはホーンの取付ナットへ接続。メインスイッチ連動のためバッテリー上がりも心配ないです。２ポートのため、後付のグリップヒーターとスマホの充電に使用しています。出力もハイパワーです。

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これを購入する前はDIYでギボシ加工して付けていましたが、やはりこういう物で綺麗に付けた方がまとまります。

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ホンダ、グロム、JC92に新車購入時にバイク屋さんで取り付けて頂きました。カメラを付ける訳でもないし無くても良いかなぁと思っていたのですが（バイク初心者）、頻繁にバイクに乗るようになり、行動範囲も広がってくるとスマホのナビを使うようになり、インカムも使うようになり、、、で、1ポートでは足りなくなりますね汗

確かこれを取り付けて貰った直後ぐらい、'21夏、同じデイトナから縦型の2ポートのものが発売になってたような？タイミングー！wこれから取り付けられる方にはぜひ2ポートのものをおすすめします、絶対あれば便利、というか必須だと思います！バイクに乗るようになると写真もたくさん撮るようになるし、スマホで調べることも増えます。山の中、知らない土地でスマホの電池切れは悲惨です汗

カバー付きですが、洗車の時は一応、養生テープを貼って防止対策してから洗車しています！

取り付け工賃など含めたら、ちょっと割高感はありますけど、ぜひ！

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防水キャップが付いてこの価格は有難いです。
バッテリー直結で通電させる時にコネクターを繋ぐ仕様ですが、バッ直はせずにサービスカプラ?に繋いでイグニッション連動で付けました。
スマホでもグリップヒーターでも問題なく通電します。

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バイクに取り付けたUSB電源に接続させ、iPhoneを充電するために購入しました、長さがちょうどいい感じで、大満足です！それまでは手持ちのケーブルを使っていたのですが長いし、白いので汚れが気になっていましたし、ケーブル自体が目立つ、ゴチャゴチャするのが嫌でした。全てが解決できました！iPhoneはクアッドロックにはめて使っています、スマホを音声ナビとして使う際にも、電池の残量を気にしなくて済むので大変助かっています！もう少しリーズナブルなら嬉しかったです。

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W800（2016年）のウインカーLED化のため購入、変換コネクターが標準で付いているのでＷ800にはポン付けできます、点滅も問題ありません。耐久性は取り付け後まだ一ヶ月しかたっていないので、わかりませんがディトナ制なので信用しています。

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反射板も付いてるので買いました、夜間走行で結構怖い想いしましたので。
テールランプと反射板付いてます。

良い点
●配線とかセットになってるので簡単。

●反射板付いてるので安心。


悪い点
●取付に穴空けが有るのが面倒。

品質、安全性もしっかりしてますから、夜間走行する方にはオススメしたいです。

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グロムでグリップヒーターを使いたいが発電量が厳しいので灯火類を総LED化
LEDで消費電力を抑えるのにハイフラ防止に抵抗使ったら意味が無いのでLED対応リレーと交換

グロム(JC75)の場合は2極仕様でウインカーリレーはヘッドライトユニット裏にあり
4ｍｍヘキサで4本ボルトを外すだけでアクセス可

基本ポン替えで行けるので作業時間は15分ほどで終わります
(その後のバルブ交換の方が時間かかるが…

点滅周期が85回/分なのでほぼ純正と同じ感覚で点滅します

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新型ハヤブサの電源取出し情報が無かったので探すのに苦労しました。
場所はリヤシート下に白色コネクターが隠れているので、ここに差し込めば簡単に電源が取れるようになります

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購入し、取り付けただけです。
元々つけていたのが、出力が弱くiPhoneを充電できないUSBポートだったので、こちらを購入。

取り付けた後が非常にスマートで、見た目もよくiPhoneの充電も普通にできるので、ツーリング中のスマホナビが兆時間使えて便利ですね。後付け感が薄いです。
２個口のポートを買いましたが、転ばぬ先の杖ということで。

取付はクラッチレバーを外し、本品を取り付けて戻すのみでした。
配線は、元々のUSB電源を外してそちらへ結線。

若干デメリットとしては、隼のスイッチボックスのケーブルに干渉しないようにつけるには、USBポートが上向きなので気持ち的な問題ですが、もう少し水平方向にしたかったです。
（ケーブルと、本品が干渉しない位置にすると、かなり上向きになる感じです。）

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