DAYTONA:デイトナ

ギボシがデイトナサイズです
一般的なギボシは接続できません
私はD-UNIT側のギボシを全部付け直しました
それ以外は満足です

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シート下のカプラに挿すだけなので電源取り出しが簡単
元々カプラの端子にケーブルを直挿ししていたけど、メンテナンス時に取り外さないといけなくなると思い、この商品を購入しました
JC75ならケーブル部分がもっと短い方が収まりがいいけど、汎用品だから仕方ないですね
商品としては大満足です

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商品は問題ない。
ただ、USBの接続口が深く接続するコネクタの制約が結構あります。

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最近の流行りはハンドルバーにとりつけるタイプが多いのでトップブリッジにつけれるこの商品は重宝するかもせれません。

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セパハンは取り付けスペースがとにかく無いため、こういう商品はありがたいです。
YZF-R3になんとかギリギリ入りました！

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【使用状況を教えてください】
カワサキ　Z1000（2014）に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像の印象より小さく感じた。
画像にはサイズが掲載されているのでそのままなんですが、実物が届いた時は小さいなと思いました。


【使ってみていかがでしたか？】
ACCの分岐が出来れば取付は簡単です。
バッ直でACC連動がこの商品だけででき便利と思います。
今回ACCのみを選択しましたが、常時電源や防水仕様のより小さな商品もあるようで、痒いところに手が届くラインナップと思います。

本商品は入力ケーブルと出力ケーブルが90度振っているので収まりが良かったです。
各ヒューズも付いてるし、Webikeさんの実質価格ならエーモンで組み合わせるより十分安いと思いました。


【注意すべきポイントを教えてください】
ギボシやクワ型端子が最初から付いており、取付に迷うところはないです。
強いてあげるなら、ACCをヒューズボックスから取るとボックスの蓋が閉まらないか、蓋の加工が必要になります。
電装品の数にかかわらずACCは通電スイッチの役割しかないので、テールランプ配線等から分岐して持ってきた方が収まりが良いと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はエーモンのスイッチや電源分岐ターミナルを組み合わせ、D-UNITと同じ機能を持たせていました。
それに比べれば簡単・奇麗・コンパクトに収まるのでありがたいです。


一緒に購入するべきアイテム／ドライブレコーダー


メーカーへの意見・要望／出力線取出し口を反対側にも作り、どちらからでも出せればより良いと思います。

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デイトナのスマホホルダー設置に合わせてこちらの電源を追加しました。

取付けはショップでやってもらったので、配線の取り回しが綺麗に出来上がりましたね。

デカい変圧器はフロントカウル内に収めてもらい、電源はメインキーから分配してキーＯＦＦと連動する様にしてもらいました。

使い勝手は文句無く、給電能力も問題ありませんね。
端子の防水カバーは回転しますので、スマホ接続時に角度を変えられて良く考えられてます。
ケーブルはメッシュで覆われていますので、曲げ耐性が高そうです。

USBケーブルを別途用意する必要が無い、コスパに優れた良い製品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのメーターは下部が樹脂素材なので見栄えがあまり良くないことからこちらのカバーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こちらのカバーも樹脂製カバーにメッキ加工しているものなので思ったよりはチープな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
両面テープがありますので、一度ひっつくとなかなか剥がれず合わせるときに気を遣いますが、ノーマルのネジを外してカバーを取り付けるだけなので簡単です。
左右逆に取り付けてしまうと水抜き穴が上に来ますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良くなりましたし、ノーマルメーターの傷防止にも効果がありますので、取り付けて良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書とビス、カラーが付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
厚みが薄い樹脂製カバーですので今後の耐久生が気になります。
パーツとしては安い部類ですが、品質を考えるとコスパに悩むところですね。

▼最終型のCBだとメーターの形状が違いますので取り付けができません。2014年式くらいまでの旧型5速SC65用のカバーです。

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純正電球が切れてハロゲンにして今回、LEDに交換しました。ハロゲンでは暗いのか、車などから認識されるのが遅く感じてました。LEDにして明るく安心感が増しました。電圧計がアイドリング時に12Ｖ切ってて、渋滞で1度バッテリー上がったが、LED交換後はアイドリングで14V以上あり、これでバッテリーを気にしないでフォグランプも点けて走れます。
明るくてもロービームで対向車側の上部は光がカットされてるみたいで迷惑にならないと思いました。
電球交換は取付けサイズが純正品と同じで、ただ交換するだけでした。
ヴェルシス250ツアラーのため、カウルを外したり慣れないため作業に4時間位は掛かりました。
以前にテールランプ、ライセンス灯はLEDに交換済で今回はヘッドライト、シティライトをLEDにしました。

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ハンドルバーに取り付けようと思いましたが、極力スマホやGoProの近くであり、尚且つハンドルをきってもケーブルが動かない場所ということでここに決定。（写真参照）
本体からの線の出口をのぞき込むと防水性はゼロ。（取付時付属ラバーで塞がれるのでそれで十分という設計？）中のプリント基板と半田付けが丸見えで作りは雑。私はホルツのシーラーで密閉しました。
取付自体はビス１本と簡単ですが、私のような位置に取り付けようと思うとカウルを取り外したりと非常に面倒でした。
しかし、充電しながらのビデオ撮影やナビによる運転ができるので非常に楽になりました。
ポートが２個なのでスマホ、GoProとも同時使用可能です。

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