ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24378件 (詳細インプレ数:23585件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
点火時期+軽量フライホイル+プログラム1?4
風味がかわりました。
もちろん、吸排気もしたのちです。
DAYTONAさんありがとう。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今回セール品で3000円以上送料無料だったので購入。
シガーライター用とUSBの双方の電源が取れるのでいざという時に便利。
また別にデイトナのバイク専用充電器も持っているのでワンタッチで充電器を接続でき便利です。
ただスクーターなどの場合、バッテリー直付けとなるためエンジンを切っても電源供給がオフとならないので機器と接続している時はバッテリー上がりに注意が必要です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
説明書のとおり、配線はブレーキswの間に接続するのみ。
アース線はフロントフォーク下BKTの穴にマウントしました。
コントローラですが、CBはカウルがある割に隠せる場所がなく、現在キーシリンダに両面テープで貼り付けています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
形状 | 3 |
シーケンシャルウインカー四輪には、かなり普及してきましたが二輪はこれからですかね?
取り付けた感想は、自己満足の世界です!
でも点灯させて見ていると癒やされますヽ(^.^;
高額でしたが、車検対応の信頼できる製品にしました。
対投資効果は、微妙です(>o<)
不必要にハザード点灯させたりしてしまいます。m(_ _)m
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
コンパクトジャンプスターターを電源にして使おうと思っていたが、自分のバイクの小物入れには入らなかったので取り付け敢行。
取り回しには時間がかかったが、ネットの情報から配線も問題なく出来た。CB125Rでは茶・黄色から取り出す。ブレーキスイッチの平型端子から分岐させるが、防水端子ではないので、ある程度は防水加工を施した。
スマホナビ以外の電源は今のところ必要ないので、1ポートにした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
USB電源取り出しの定番と思い購入しました。ACC接続で設置し、トップブリッジにUSBソケットをタイラップで固定。急速充電対応のケーブルを購入してスマホと接続、電圧もバッチリでナビアプリ使用しながらの充電も問題なしです。SRのようにスペースが少ない車両だと、皆様色々と工夫して設置してますね。そういった事を考えながらの作業も楽しかったですし、無事に完了したときの満足感も大きかったです!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
今現在、モンキー125用タコメーターはタケガワ製しかなく選択肢がありません。
確かにカプラーオンで専用ステーも付属していて魅力的ですが、ノーマルの最高出力回転の7,000rpmに対し、17,000rpmのスケールはオーバースペックでした。
こちらのメーターは9,000rpmのスケールで価格的にも遜色なく、取り付けも工夫次第ではほぼカプラーオンで取り付けられます。
ただしモンキー125の場合イグニッションコイルからパルス信号が取れなかったので、パルス線をプラグコードに巻き付け信号を取ることにしました。
なので一緒に用意したデイトナのパルスハーネスは無駄になりました…
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正ビキニカウルと組み合わせて使っています。問題なく取り付けることができましたし、走行中にメーターが見やすくなりました。ハンドル回りもすっきりして、鍵の抜き差しもしやすくなりました。
メーターステーを使うと、メーターがちょうどヘッドライトの上部に来ます。純正ビキニカウルがあるとメーターが隠れるのでよいですが、カウルなしだと見た目が悪くなるかもしれません。
なお、取付時に元のメーターステーについているゴム部品(グロメット)を外すのですが、はじめ外し方がわからず苦労しました。縁を穴が開いている中心部に折り曲げていくと外れました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
怪しい中〇製のLEDウィンカーを使用していましたが、半年で何個かLEDが発光しなくなってしまいました。
これでは車検に通らないどころか、道端で整備不良でキップを切られてしまいそうなので
リアに使用しているのと同じデイトナ製のLEDウィンカーを購入し取り付けました。
既にLED化は完了していたので、リレーの交換は不要で1時間ほどで取り付けは終了です。
形状的にもシャープで、発光具合も文句なしです。
ステーを別に購入することにより、車体からの突き出し量も変えることができるのは
良いのですが、別購入部品が必要な分だけ出費が嵩みコストパフォーマンスはイマイチです。
今回装着にあたって、カウル側のベース部分の余分な穴を隠すカバーを2mmのカイダックで
作成しました。
また、ステーの固定用のボルト&ナットはホームセンターで黒染してあるのを購入し交換しています。
ちなみにCB400SBに10mmステーを装着するには、カウルの裏に装着する純正の金属プレートの穴を2mm弱広げる必要があります。
私はリューターでちゃちゃと加工しましたが、工具が無ければちょっと手間な作業になると思います。ちなみに中〇製のウィンカーは8mmでしたので、加工は不要でした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ポン付けで交換完了
デイトナ製LEDウィンカー専用となってますが他社製ウィンカーでも全然使えました
ハザード機能もそのまま使えます
値段は安心感と言うことで・・・
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