DAYTONA:デイトナ

雨水が直接かからないように、防水用のカバーとして購入しました。
サイズを迷いましたが、110型・6極のカプラーにピッタリでした。

こうしたパーツを簡単に探して買えるのは、とても有難いです。

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かなりしっかりした感じがします。
耐久性はまだわかりませんが、商品を手にした印象です。
同時に二つ購入しましたが、買ってよかったと思える商品です。

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2stなのにタコメーターが無く、感と音で回転数管理をしないといけないのでスピードメーターと共に購入しました
デザインも良く、発光も綺麗で文句なしです

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価格が一番安かったので選びました。

端子をコードにかしめてコネクターに差し込んでいくだけなので簡単に作業ができます。
コネクターに間違えて差し込んでしまった時でも、精密ドライバーで留め金を抑えて引けば抜けるので安心です。

バイクの整備では機械いじりと電工ではやや趣が違うような気がしますが、こういう製品が探しやすく買いやすくなると、電気関係の整備も楽しくなります。

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他メーカーにも同じ様な商品がありどれがいいか悩みましたが、信頼出来るブランドなのでこちらにしました。説明文にはメッキが剥がれやすいと心配していましたが、切った先端や曲げたりしても剥がれる事無く取り付け出来ました。

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APE115cc＋PE24のセッティング用に購入しました。元の状態は#5.0です。
写真の左が#5.0、右が#3.0になります。

PE24のタイプ4は#5.0が標準ですが、上手くセッティングを出せず、#3.0を改めて購入しました。

交換後、MJを3回程調整しただけで、何とか良い具合になりました。

エンジンの推奨カッタウェイが#3.0だったので、最初からそれにしなかったのは大失敗です。

セッティングに関してはほとんど素人なので、ここまで変わるとは思いませんでした。
良い勉強になりました。

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セッティングの為に購入。
HGを持っていたので 動作確認済み。
時計機能も欲しかったのですが、KDX220は バッテリーレスの為 毎回リセットされてしまいます。
こちら電池内蔵タイプなら時計機能も使えるので購入しました。

セッティングは昼間のみですが 時計が夜見えないのが残念…
バックライト付きの電池内蔵タイプが出て欲しいところ。

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ホンダの250cc、ゼルビスに使用しています。スマホ、カメラ、ナビをはじめとして、ツーリングの際に充電の必要な機器が多くなってきたのでUSB電源を導入しました。
“アルミ削り出し電源ソケットUSBタイプ”購入の決め手は防水性です。使用時に防水性が失われるのはこういった商品の性格上仕方のないことと思えますので、主に不使用時における防水性を考慮しました。他社製の製品では防水にゴムキャップを採用している場合が多く、日光と外気に晒されることで経年劣化が進み、ゴムキャップが千切れるトラブルが多発するそうです。走行中にそれに気付かず雨に降られたりするとヘタをすればショートを招きます。その点こちらのUSB電源は「ねじ込み式の蓋」を装備しており、不使用時の防水は安心です。振動の多いバイクで使用する際にも命綱を付けておけますので蓋だけがいつの間にかいなくなっているという悲しいシーンは発生しそうにありません。それから本体に通電確認用LEDとON/OFFスイッチがあるのも嬉しいポイントです。

反面媒体は少し大きめで、φ32となっていますが、いってみれば太目のマグライトのようなサイズ感です。そのサイズからネイキッドバイクなどに装着した場合には目立ちすぎるかも知れませんね。しかしカウル車であればカウル内側への装着も可能ですので、雨への対策としてもやはりカウル車での使用がよいのかも知れません。実際私もゼルビスへの装着の際にはカウルとタンクが接するステー部分を利用しましたが、カウルの中に半分隠れる形になり、目立たず、雨中の走行でも雨粒はかかっていませんでした。配線はメーター裏の水温計から分岐して拝借しています。水温計であればキーオンで動作しますし、プラスとマイナスを同時に拝借できるので簡潔ですね。
またこちらの商品はヒューズ内臓だそうですが、何アンペアのヒューズを内臓しているのかが表記されておりません。そこで自分は交換法の分からない内臓ヒューズを守る意味も込めてプラス配線に5Aのヒューズを挟んであります。

肝心の充電能力についてですがUSB片側だけの使用で2.1A、両側の使用で1A×2と、その能力に不満はありません。装着場所を確保できて、ゴムキャップを嫌うユーザーさんにはお勧めの商品です。

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貼り付けタイプのウインカーでLEDではないもの、そしてあまり丸っこくないものを探していてこれに辿り着きました。
見た目も細長くスピード感があってとても気に入ってます。

取り付け後、早速ウインカーを点けてみたのですが”点滅”ではなく”点灯”してしまい取説によると「古いタイプのバイクに取り付けで正しく動作しない場合はリレーも交換するといい」とのことでしたので、同メーカーのLED対応リレーに交換したところ、規制通りに点滅してくれました。
旧車に取り付けをお考えの方は合わせてリレーも交換することをお薦めします。

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丸いタイプのウィンカーが付いていましたが、印象が悪かったため交換。
重厚感はありませんが、見た目がシャープに仕上がります。
配線はギボシ処理がされていて、M10のデイトナ製差し込みウィンカーステーを使っても、ギボシ部分がなかなか通ってくれず、苦労しました。
一度切ってしまえば、かなり取り付けは楽だと思います。
また、付属している本体とウィンカーステーを締めこむ為のボルト、ナットはクロムメッキ品なので、本体の黒とは少し合わないかもしれません。

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