DAYTONA:デイトナ

st250のインジェクション使用に取り付けました。はじめはタコヒーターが無くても面白かったのですが、バイクに慣れてくると回転数が気になり始めました。別に付いて無くてもいいバイクなのですが、あるとやはり面白いです。取り付け方も簡単です。質感もよくいい買い物をしました。

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何よりも便利なのはオドメーター！！
フューエルランプが無いストリートマジックで使用していますのでガス欠目安に覆いに役立ちます。
難点は私のストリートマジックでは穴位置が90度反転していたため、ドリル加工が必要となりました。
メーターとしては70kmまでしかで無いので、その性能を十分発揮していないのが情けない！！＾＾；
取り付け可能な原付クラスは是非つけておいて損は無いものだと思います。

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取り付け簡単幅広い汎用性。
KSR-1に使用していますが、対策レギュレーターを使用しているので一切トラブルはありません。
針の動きも滑らかでイルミ照明も明るくて見やすい。
金額も手ごろで、サイズもコンパクトで視認性も良い！
買いの一品です。

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取り付けの方は簡単で、トップブリッチを外す事なく取り付けが出来るため、ものの五分もかからずに取り付け出来ました。
しかも、かち上げスタイルで見た目もかなり気にいってます。

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デザインはシンプルでカッコいいのですが、昼間の走行中のランプが見難いです。確認できるのはハイビームの赤だけ。
夜間は問題なく使えます。

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カクッとした鋭いデザインが素敵です。カフェスタイルにカスタムするなら間違いないと思います。
取り付けもボルトオンで簡単に付けられます！

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ETC、カーナビ、テンプメータ等ハンドルまわりにいろいろと取り付けているため、そのケーブルをすっきりさせるために購入しました。当初、コイル型の配線バンドを使っていましたが、見た目がいまひとつでしたので付け替えました。見た目を重視するならばコルゲートチューブをお勧めします。

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文字盤が白のスピードメーターを使っていますので、コンビにしてみようと思いタコは黒を選んでみました。
配線は＋と-の2本に、イグニッションのパルスを拾う線1本の合計3本のみと、初心者にもとても簡単に取り付ける事が出来ます。
また、説明書も判りやすく、初めての人でも戸惑う事は無いと思われます。
1つ残念なのは、元々持っていた防振ブラケットの切り欠きが合わず、メーター裏のネジが干渉してしまう事です。これは年式がかなり違う（防振ブラケットは4年前のタコメータに適合する製品）タコメーターで使っていたブラケットですが、基本的には同じメーカーなのですから共通にしておいて欲しかったところです。今後壊れたりして新型に買い換える際に、ブラケットも合わせて買わないといけないようだと困りますもんね。

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トリッカーのヘッドライトだけでは小さくて被視認性が悪く、割り込みや飛び出しにしょっちゅう会うので、サブライトとしてヘッドライトの下につけて縦2眼にしました。
付属のステーにライトをつけて、それをタイラップでフォークブラケットに縛り付けて、バッテリーから電源を取り、メインスイッチオン時に点けられるように（いたずら防止）リレーを入れて、キタコのCRタイプハンドルスイッチをつけました。
すごく明るくて良い！
割り込みされなくなっただけでなく、ハイビーム時にも近くをしっかり照らすので、夜の走行が快適になりました。
トリッカーのヘッドライトと大きさとのバランスもよく、個性的な顔付きになりました。
ガラスレンズが結構重くて、取り付け時に落とさないように気をつけて。レンズを布でくるんで作業するといいと思います。

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ハンドル周りからの配線取り回しに使いました。
特に可動部分の配線保護に良いと思います。
スリットが入っていますので容易に取り付けできますし、途中からの配線引き出しも可能です。
見た目もすっきりしますのでお勧めです。

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