ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24482件 (詳細インプレ数:23677件) | |
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買ってよかった/最高: | 10116 | |
おおむね期待通り: | 9434 | |
普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
もう少し/残念: | 723 | |
お話にならない: | 461 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
CRF250,CB系と同一のコスト削減のためのデザインが嫌なウインカーが、このスモールウインカーに変えて劇的に個性的になった。フロントの常時点灯の機能が損なわれた点と、リヤウインカーの取り付けがちょっと大変だった事が、減点理由。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
シンプルなタコメーターを探していたのでこちらの商品にしました。
ただしクロスカブではイグニッションコイルからのパルスが取れない為別売りのパルスジェネレーターが必要です。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
汎用とありますがクロスには不適合でした。
別途パルスジェネレーターを購入して使用する事が出来ます。
大きさデザインが良ければ現行型がオススメです。
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4.0/5
ナビ代わりに使う携帯電話の電源取りをメインの目的として取り付けました。取り付けにはタンクを外す作業や配線の取り回しを考えなくてはなりませんが、ゼファーの場合にはネイキッドということもあり簡単なほうかなと思います。器具を接続しなけれ電気は流れないので、電源はバッテリーから直接取っています。
心配であればヒューズボックスやアクセサリー電源から取ることをおススメします。コード長も必要十分にあるのでほとんどのバイクで使用出来そうです。2口あるのでアイデア次第では色々出来そうですね。
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4.0/5
無駄にデカい純正とは違って小ぶりでカワイイです。しかし、武川製のトゥデイ専用ステーにデイトナのメーターをチョイスするという禁じ手を冒してしまったのがいけなかったのか、元々の仕様なのか、電源供給のコードが短すぎて本体側に届かないという事態が発生。
しかし、武川ステーの付属品を使用して無事装着することができました。
指針の色の関係で夜は多少見づらいですが、照明は綺麗で十分気に入っています。
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5.0/5
いろいろなタイプのバイクに使用できるようになっています。バイクを変えても使えます。
見易く、時計も付いているので便利です。
タコメーターの無いバイクには是非オススメします。
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5.0/5
メーター本体取り付け
DAYTONAの別売ステー(右オフセット10度曲げ)使用。インジケーターの取り付けネジが短いのでM6六角ボルトの50mm(左は30mm)・隙間を埋めるためにM6のスペーサー15mm長・その上下にM6ワッシャーを各1枚使用。角度、高さともにまあまあな感じで取り付けができました。
配線
ヘッドライトへの3本の配線を分岐。プラスを白に・マイナスを黒に接続。黄は不明??
パルス線は付属の物で長さは足りました。タンクを外す際、燃料コックらしき物が見当たらなかったので少し後ろにずらしての作業だったのでやりにくかった。
イグニッションコイルからは赤白と黒の2本が出てました。説明書では白と書いてありますが同型車のインプレの通り黒に接続。エレクトロタップで分岐させたのですが上手くいかず2個だめにしました。3度目でようやく成功し無事完成。
本体の取り付けで結構時間がかかってしまったので配線は結構適当です。パルス線は付属の物は白なので目立たない黒にすれば良かった(パルス線っていっても普通の線にしか見えないし)
試走
安定してます。今のところ。自分で付けたので何か不具合があっても自分で何とかできそうです。
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3.0/5
バッテリー本体への配線を減らすの為に取り付けました。12VDC電源、ETC、GPSレーダー探知機(YUPITERU Z320B)をこのデイトナ トリプルヒューズボックスから取る様に配線を振り分けようとしましたが、12VDC電源のヒューズは10A、ETCとGPSレーダー探知機のヒューズは1Aでデイトナ トリプルヒューズボックスのミニヒューズは5A、3A、2Aの為、規格が合わないので、ホームセンター等に行って探しましたが、10Aはあったのですが、1Aのミニヒューズはどこにも無いので、ETCとGPSレーダー探知機のもともとのヒューズを利用してバッテリー本体からデイトナ トリプルヒューズボックスへ配線しているプラス側の端子の所から取る様にしました。
バッテリーの周りの配線はすっきりとしましたが、ミニヒューズの1Aが、ホームセンター等で入手出来ないので、評価を星3としました。
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デイトナ製VELONAのタコメーターとスピードメーターを取り付けました。
まず、夜間の視認性は抜群です。写真はスマホからなのでボケてますが、実際ははっきりと見えます。
針の動きも安定しており、ノーマル時に気になっていた変なブレが起きません。
タコの方にはテンプ表示が別売センサーを購入すれば表示可能となります。こちらの油温表示もかなり正確に測定出来ているようで、0.2秒間隔で油温拾ってます。
時計表示は走行表示の切り替えも簡単ですし、値段の割にはかなり高性能だと思います。
しかし。現状ではSRに装着するにはショップに頼まないと無理だと思います。
私の場合、ステーをしっかりしたものにしたかったので、ショップにステー制作と取り付けを依頼しました。
依頼したのがSR専門のカスタムショップ「京都プレスト」さんだったこともあり、無事取り付けられましたが、相当難儀したお話を伺いました。おそらく、その辺のバイク屋では無理かもしれませんねw
取り付けはプロ任せになるので大変ですが、値段以上に高性能な点と、視認性が抜群によいので満点です。
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5.0/5
スマホでナビを使うため電池がすぐになくなるのでつけました。
USBポートがシート下にも欲しくて雨の時も充電出来るのでいいですね。別売のコードを使うとバッテリーの充電も出来るらしい。取り付けはタンク外したりと、面倒かったですが値段もお手頃でこれはアリですよ!
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