MADMAX:マッドマックス

　アドレスV100のHID化により電源事情が厳しくなったのと、バルブ切れ回避の為にLED化するために購入しました。
　50ガンマで使用しているリレーと同様、フルLED化するとウインカーON中の消灯時にうっすら点灯します。試しに、LEDと並列に330オームの抵抗を接続すると、この現象は解消しました。
　コネクタが車体側と合わなかったため、車体側のコネクタから端子を抜いて、直に接続しました。動作には問題有りません。
　尚、LEDランプの作成をしくじったため、フロントだけ未だバルブですが、後日LED化の予定。

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・アドレスV100の全直流化の一環で、ウインカーのLED化の為に購入。
・以前購入したリレーと同様、フルLED化すると消灯時にうっすらとLEDが点灯した状態になります。
・試しにLEDと並列に330オームの抵抗を接続すると、うっすら点灯状態は解消。
・値段を考えると、十分だと思いますよ。後は耐久性ですね。
・なお取り付けに際し、コネクタが異なったため、車体側コネクタから端子を抜いて、リレーに接続しました。

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マウントラバーが付属していますが、純正のものと向きが90°違いますので、純正を流用します。
それでポン付けです。中身が空かと思うほど軽量です。
音が鳴らなくてスマートな走行ができます。もちろん、消し忘れには要注意です。

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純正品と比べてやや薄いかな？程度の物なので値段を考えればお買い得かと思われます。

取り付けは簡単！なはずなのですが、ボルト類は純正品を流用するので、
純正品が私のように錆びていると、はずした物を元に戻すはめに・・・。
ボルト類が生きているか確認して取り付けましょう。

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ガードレールの角に突っ込んでしまい、ウィンカーレンズを破損されてしまった際に使用しました。
取り付け用の穴が若干小さいので純正の取り付けビスを使用すると、取り付け穴部分が破損して使用できなくなります。
私は壊してしまったのでプラリペアで補修し使っています。

純正品は片方で\1、800円ほどするので左右セットでこの価格はお得だと思います。

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中古で買ってきたのでもともと錆び付いていたのですが、バリオスI型はメーターと一体型でこの商品ぐらいしかサビを隠せるものがありません…。
メーターを交換するという手もあるのですが、スピードメータ、タコメータ合わせると3万ぐらいするので断念して、こちらの商品を買いました。元々のカバーにかぶせるようにして接着剤で取り付けます。

ただ、1つ失敗したと思ったのは、成形の際のバリみたいなものが左右それぞれあって、気が付かないでそれを上にしちゃったことですかね。なので取り付けの際はバリを確認して下側になるように取り付けるといいと思います。

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中古で買ってきたので仕方ないのですが、あまりに錆びていてテンションが下がるので取り付けました。見違えるように綺麗になったので満足です。

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純正のウインカーは経年劣化のためラバーのステーが折れてしまい、純正と外形がほとんど同じ、この商品を選びました。取り付けも問題なく、気に入ってます。ノーマルが好きな方には、おすすめです。

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ドライバー一本で簡単に出来るカスタムですが
ウインカーレンズの交換だけで
結構雰囲気も変わりスッキリしました
ただ交換時パッキンの折れやちぎれもあるので
出来るだけ同時にパッキンも交換することをお勧めします
雨の時水没の可能性があります

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リレーならなんでも一緒だと思い、一番安い物ということでこちらにしてみました。

CRF250LにDRC LEDフラッシャータイプ601の組み合わせで交換しました。

こちらのリレーは、ハーネスがありませんでしたので作成し接続したのですが、、、
すべてLEDにしてしまうとぼんやり点灯するだけでちゃんと点灯（点滅）しませんでした。

前だけ（もしくは後ろだけ）電球ならちゃんと機能するので、最低電流（負荷）が足りていない感じです。
0.02Aから対応とのことですがちょっと疑問です。

結局リレーを分解し、出力の端子にレジスターを追加（電球一個で動作したので試しに3W位で）して何とか動くようになりましたが、本来なら回路を修正したほうが良いと思います。

全部LEDに変更する方はこちらのリレーですと点滅しないことがあるので注意しましょう。

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