バックステップに変えて、ニーグリップ自体はやりやすくなったのですが、ジーパンだとどうしても滑って位置がずれてしまい、前に座りがちだったのですが、これをつけることでそれが解決しました。 ninja300用ですが250にも問題なくつきます つける際は位置を決め、空気を抜きながらつけるとすぐにくっつきます。
間違えても貼り直しが何回もきくので安心です。

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タンク形状がティアドロップなCBR250Rには必須なように感じ購入しました。ストンプグリップを貼り付けることで最強になります。サーキットを走行する人にオススメです。

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最初はこのイボイボ形状はスタイリングを崩すと思い取り付けを躊躇していましたが、
Motogpをはじめとする主要なロードレースで殆どのマシンに装着をされていると知って、
ミーハー感覚で取り付けましたが、兎に角あらゆるステージで少ないニーグリップ力で体を支えられるので非常に楽です。
但し、これを付けたらピシッとしたパンツを履かないと効果半減すると思います。
皮パンやツナギではやはりグリップする箇所が傷みやすいという難点がありますが、効果に比べれば個人的には問題ではありません。

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ウインター用ナイロン系のパンツでもしっかりニーグリップ出来ます！ジーンズ等では少し痛くなるかもしれないですね。
滑って疲れるより、ウェアの生地が多少傷みますがしっかりニーグリップ出来たほうが良いと思います。
汎用品を買いましたが無風の日を選んでじっくり作業すれば綺麗に貼れます、裁ち鋏等の大型でよく切れる鋏だと切りやすいです。

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ハングオフ時にコレが無いと安心してニーグリップ出来ないです。前の愛車にもここのメーカーのモノを装着していました。
素材や使い心地がとっても良いです！

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車種専用設計だけにジャストフィットです。
高いだけあって質感は非常に良いです。
パッドの面積が大きいので貼りつけの際は
あらかじめ位置決めをして気泡が入らない様にするといいです。

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ニーグリップしてもツルツル滑るので、貼ってみてビックリでした。コーナーリングも安定し、気持ち良く走れるようになりました。サーキットタイムも大幅に改善し、すごく買ってよかったと思いました。粘着テープもしっかりしており一度貼ったらズレません。値段は少し高めですが、値段に対して効果が実感できる商品としては、今までで1、2を争います。
非常にオススメできる商品です。

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さすがに20年使用しているので今まで使用していたスポンジタイプが、ボロボロになり思い切って付け替えました。
形状も有機的なデザイン＋シルバーカーボンがカタナとよくマッチします。
乗るたびに目にしますのでこうゆうちょっとしたパーツは所有欲を満たしてくれます。

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商品名はタンクパッドですが実際にはニーグリップパッドになります。

以前の車種にも使用しており傷防止はもちろん、コーナーリング時にもしっかり膝をグリップして安定します。

ルックス的にもまるで純正品のように違和感がなくいい感じです♪

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タンクを傷から守るのは勿論の事、中途半端な大きさのタンクパッドが多い中、タンク・キャップからシートまでをカバーしてタンクのラインを一際目立たせる様なデザインになっている。
流れるラインをカバーしている最高のタンクパッドだ。

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