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2.0/5
シャドウスラッシャー用のスポスタタンクが他になかった為にここで購入。
手作り感満載で、波打ってるは、溶接面のデコボコがひどいは、納期に時間かかるはで、結局パテ埋めは必須です。
車種がマイナーな為に値段を考えると仕方ないのかもしれませんが・・・
一応漏れはないため、使えますが、パテ等、小作業しないといけないのは確かな品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
XJ6ディバージョンのタンクに貼りました。
専用設計ではないので仕方ありませんが、
タンクの形状によって少しシールが浮いてしまうところが気になります。
使っていくうちにどうなるかが気になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
細部の作りこみがイマイチで、タンクとの間にかなり隙間ができます。中に雨が入ったりしたら大変なことになりそうです。
見た目は良いと思います。
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2.0/5
タンクプロテクター、タンクバックの脱落防止ベルトの傷防止にモノの試しにポチったんですが、、小さかったねぇ~。う~ん。どうしてやろう。私みたいなおばかな買い物になりませんように。
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2.0/5
ZX-14R用のドライカーボンを購入。
数多のカーボン製品を生み出してきたとだけあって、カーボン柄の美しさは流石ですね。
ただ、『タンクパッド』という商品の面から見てみると、正直クレバーウルフやマジカルレーシングのほうがよいかと思います。
理由は、2つ。
(1) カバー範囲
カバーの範囲がシートで隠れた凹み部位にまで及びます。
その為、シートの取り付けがやりづらくなります。
何故下にカバー範囲を伸ばしたのか…。タンク上部の覆う範囲をもっと増やしたほうがいいのに。と思いました。
(2) 精度
純正タンクパッドが装着された状態でも上からかぶせて使用できます。
というのが、この商品の特徴ですが、中の空洞(余白)が、ありすぎるせいか、装着して押すとベコベコとよく凹みます。
タンクの形状に綺麗に沿った造りとなっていないので、取り付けの際にも中々位置取りが定まりませんでした。
形状がシンプルな為、加工して取り付けるのも難しそうです。
※上記は、あくまで個人的な感想です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
評判が良かったので付けましたが、革パンでは滑る印象です。もちろん無いよりはマシですが、、、表面が硬くパンツに攻撃的です。デニムなど布製のパンツではニーグリップしやすく滑らないです。もう少し柔らかい素材が良かったです。
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2.0/5
武川のガスキャップからの変更ですが、写真で見るのと現物ではガンメタ色が暗めです。KSR110用は鍵穴が利用出来るのは良いのですが、キーの差込み口が深い為、給油時に気を付けなければ鍵で穴周辺が傷付きそうです。見た目は純正と比べると変化がありますが、値段があまりにも高いので買うならば同形状デザインのBIKERSのモノの方が安い上に性能に関係無い部品なので良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
タンクのしり下がり感が消え、スタイル的には満足ですが、ニーグリップがし易くなる訳でもありません。しかし、その分伏せ切れなくなる為、サーキット走行には向きませんでした。
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ヤマハ汎用ということで、02年式のR1への取り付けです。
きちんと付くか不安でしたが安価なので試しに購入しました。
三つのシールのうち真ん中から二枚はきちんと圧着すれば貼れます。が、ボルト穴がある一番外側のシールは厳しいです。穴の位置が微妙に合わないのと粘着力が弱すぎます。粘着テープなどで補強しようかと思っていた矢先風で飛ばされて紛失してしまいました。
中央二枚だけ使おうと思う方なら安いしいいのかなと。もちろんカーボン『調』の素材です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
カスタム感はかなり出ますが
フロントカウルを外さないと
取り付け出来ないため
時間があるときに作業することを
オススメします。
純正のリングを外すのがさらに大変で
むしろこっちのほうが苦労しました。
ただ、カスタム感はやっぱり
かなり出ます。
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