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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
NSR250Rの純正品は2万円ほどするため、サーキット走行用にこちらを購入しました。
ガソリンの漏れもなく、作りもしっかりしています。また、キーを使用せずに、片手でタンクを開けることが出来る点も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なかなかきれいです
ビフォー
ノーマルです
ノーマルです
こんな感じでカットします
こんな感じでカットします
【使用状況を教えてください】
奥様のDG32Jトリッカーに。タンク前端部の固定パーツがトリッカー・セロー共通なのでたぶんつくだろう、位な感じで購入。が、ノーマルのそれと比べて当製品はかなり大きめなことが分かり、取付には以下のような小加工が必要になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パーツの形状、精度、仕上げは文句なし。ジータの青とちょっと色味が違いますが、取り付けるとあまり違和感はありません。
【取付けは難しかったですか？】
トリッカーのタンク前端部インジケーターカバーが邪魔してそのままでは装着できません。インジケーターカバーの右側下端のブタのシッポと干渉します。現物あてがって写真5，6枚目のように加工し取付しました。
ちなみにインジケーターカバーはノーマル戻し用に別途注文したのですがアッシーしかなくて約4,500円ほど・・・うぅぅ。トリッカーのパーツは割高ですね。生産台数少ないから？
【使ってみていかがでしたか？】
バッチリです。乗車中（停車時）目に付くところなのでドレスアップ効果はかなり高いです。
【付属品はついていましたか？】
メーカーロゴのシールが一枚。
【期待外れな点はありましたか？】
適応外を承知でしたので特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
単体ではとてもきれいなブルーです。・・が、ジータと同じ色味でもよかったｗ
オレンジはトリッカーのオレンジとちょっと色味が合わない気がしてブルーにしてみました。（そもそもトリッカー用じゃないので止む無し）
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分かりにくいかもしれないので加工について補足すると、当パーツの右端がインジケーターカバーの下に潜り込むように削ります。プタのシッポの前縁部に近い方にインジケーターのケーブルが這っているのでシッポを根こそぎ切ってしまうとケーブルが露出してしまいます。（そんなに目立たない気もしますが見えないように加工）
今掲載写真を見て気が付いたんですが、ブタのシッポの上端がタンク面から浮いてますね、、もうちょっと削らないといけないようです。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
タンクにピッタリフィットします。
無加工でストンプグリップとピッタリフィットします。
無加工でストンプグリップとピッタリフィットします。
カーボンがいいアクセントになってかっこいいです。
両面テープで貼るだけなので、簡単に取り付けできました。
この手の商品は、大体どこかに隙間ができてしまいがちですが、このタンクカバーは隙間が一切なく、きれいに取り付けできます！
また、私はZX14Rにストンプグリップと一緒にこのタンクカバーを付けているのですが、最高にピッタリと取り付けできます。
見た目も良くて、タンクの保護もできて、造りも良く、これで1万円を切っているのは、かなりコスパがいいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ボルトも付属のではなくブルーのファッションボルトに交換です。
ロングツーリングの際給油の回数が増える為、
ノーマルですとキー付きですので、少しでも手間を省く為＋見た目のカスタム思考です。
フューエルタンクがブルー系ですので、ブルーをチョイス
ワンタッチですので楽ちんで取り付けもボルト3本交換でOK
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
after
before
純正のステンレスシルバーから、車体カラーリングに合わせてゴールドに交換しました。なかなかしっくりしていると自己満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 0 |
せっかくならGTの入ったタンクパットにしたかったのですが、このデザインのほうが好みだったので。
みた感じスッキリしていて気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
以前に使用していたプロテクター接着面の成分が塗装面に悪さをしたみたいでプロテクター装着周辺の塗装が荒れてしまい、その跡を隠す為に購入しました。届いた品物を開封、検品したところ表面の一部に擦り傷の様なものが入っていましたので販売元に連絡、品物を販売元に送って検品してもらったところ良品と判断されましたが高価な物ですので私の気持ちを汲んでいただき傷一つ無い品に交換して頂きました。販売元にはたいへん感謝しております。プロテクターの質感は良いですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
GSX1100S.750Sカタナ、初期型からもう40年、ファイナルからも22年経ちます。今迄はタンクキャップのラバーがダメになった場合タンクキャップをまるごと交換しなければならなかったがこの商品のラバーを交換すれば洗車時にタンク内に水の侵入を防ぐ事が出来てタンク内の錆びの発生が防げるので是非とも交換をお勧めします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
目につくところではないのですが、そっけない純正キャップの代わりに装着。
ただ取り付けるだけなので、工具は一切不要です。
純正キャップで気になっていた、
・開閉時の金属が擦れる感じ
・開閉が少し硬いのと、つまみ辛い
点が解消され、実用性も上がったように感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前は、ストングリップのイボイボが少し痛かったので、こちらのサーキットタイプの小さい凸は、しっかりとグリップしなおかつ全く痛くありません。
取り付けの際に粘着力は、指が痛い位強めです。(笑)
クリアタイプで、少し気泡が目立ちますが、当目で見るとほぼ見えません。
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