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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
他のと比べてしっかりしてます。ホンダ純正よりいい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
説明書はありません。ボルト類はすべてシルバー色です。
使用する道具は6mmの六角のみです！
シート側の穴に合わせると、ナンバー側は大体このくらいずれてます！
ちょっとずつ叩き調整します！自分のは余裕で傷つきました。当て布が必要かと、、、
このくらい穴が合えば大丈夫です！！
装着した感じはこんな感じです！早くシートバックが欲しいなぁ！
【使用状況を教えてください】
タナックスのシートバックを取り付けたく、まずはキャリアだと思い購入しました！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした！
ちょっと手触りがざらついたマッドブラックでカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
すごく簡単ですが、他の方が言われている通り少し穴の位置がずれているのかも！自分の場合は少しハンマーで叩いてボルトを差し込む穴の位置を修正しました。
何回かバイクにあてがいながら少しずつ修正していくと良いと思います??※叩いて修正したのはナンバープレートに近い方の左右２本のみです！
【使ってみていかがでしたか？】
まだシートバックを購入してないのでどうかわかりませんが、十分な隙間もあり、取り付けしやすいかなぁと予想しています。また、バイクの取りまわしがキャリアを握ってできるようになったので動かしやすくなりました。
【付属品はついていましたか？】
ちゃんとついていました。写真を添付しますが、ボルトやスペーサーなどはすべてシルバーでした。
【期待外れな点はありましたか？】
完璧な製品ではないですが、少しの工夫でしっかり装着可能です。見た目や性能も十分だと思います。コスパ重視の方に特にオススメです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
鋼管が太めで、ガッシリとした作りなので、リアボックスを載せても不安感がなく、
積載される方にはとてもおすすめできるキャリアです。
2年ほど使用しましたが、サビが出ることも、折れ／クラックの発生もなかったので、
耐久性も十分だと思います。
慣れれば、プレート部を外すことなく、一体のままでキャリアの着脱もできるようになりますが、
シートカウルと干渉して傷が付きやすいので、説明書どおりプレート部を外し、左右ステーに分けたほうが安全です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
カスタム初心者です。
XSR155に取り付けました。
上に載せるトップケースは、GIVIのモノロックケース BLADE B37NT。
37Lだとフルフェイスヘルメットとちょっとした荷物を積めるので、車両とリアキャリアの耐荷重的にはベストかと思います。
初めての取り付けに不安があったので、YouTubeの動画を見ながらやりました。
意外と簡単でした。
説明書はタイ語と英語で書かれている物の、それらが理解できなくても図面を見れば解ります。
造りは高級感は無いものの、かなりしっかりしていて、高速走行時も全く問題はありませんでした。
キジマのGSX-R1000用のヘルメットホルダーを取り付けていましたが、リアキャリアに干渉してしまうので、やむを得ず取り外しました。
セール期間中に9505円で購入出来たのでラッキーでしてが、16,091円の現在価格でも買う価値のある商品です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ラリー591
写真は装着後です
ヤマハさんTW225につけました。
アルミ製で軽量な上、赤錆が発生せず長く綺麗に使えそうなものを選びました。
バイク屋でやっていただいた方がいいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
荷掛けホックもあわせて取り付けしました。
簡単に取り付けられます。
やっぱりリアキャリアありとなしでは、荷物が運べるのももちろんですが、林道などでの転倒の際、引き起こす持ち手代わりにもなるので、あった方がいいですね。
これに、キャリアボックスなどをつけて、ロングツーリングも可能となりました。
旅に出るのが今から楽しみです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
横から見るとこんな感じです
リアのせり出しはそこまで大きくないかと
【使用状況を教えてください】
子供の送り迎えのためタンデムシートの装着が必要なことと、
通勤利用のためリアボックスが必要なことから、純正キャリアでは両立が難しいため、
こちらの商品を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質実剛健、がピッタリな、色気こそないものの しっかりとした作りで、
タンデム＆積載が考えられた商品で、狙い通りの品でした。
【取付けは難しかったですか？】
説明書が丁寧なので、迷うことなく装着できるかと思います。
インテークダクトの爪外しと、再装着時に養生テープで仮止めする点がポイントでしょうか。
【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りの使い勝手で満足しています。
また、サイドバックサポートが付属しており、それを生かしてツールケースを装着してみました。
【付属品はついていましたか？】
サイドバックサポート、ボルト／ナット／ワッシャーが付属しており、
他に準備が必要なものは工具と養生テープ（仮止め用）ぐらいだと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
サイドバックサポートを取り付けるボルトが鉄ボルトで錆びそうだったので、
メッキボルトに替えています。
【その他】
純正タンデムシートを装着、と記載されておりますが、SP武川のタンデムシートが装着できます。
リアボックスはE43のサイズでもリアの出っ張りはそれほど多くないのですが、
センタースタンドでフロントアップするようになりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この部分にワッシャーをかまします。２枚が適です。
ホームセンターで100円くらいです。（M8×18）
21CRF250Lに取り付けました。
他の商品といろいろ検討しましたが、以前このメーカーのアンダーガードを購入して、品質に満足していたので、この商品を選択。
類似商品の中ではコスパが良い上に、剛性もあり、林道でのハードな転倒にも耐えられそうです。
ただし、300L用だからか前部のブッシング（写真の銀色の筒の部分）の長さが若干足りません。
なので何も施さないとブッシングが浮いて、応力がボルトの付け根に集中してしまうことになります。
そこで、M8×18ワッシャーでブッシングにテンションが掛かるようにしました。これで強度問題なしです。
（1.6mm厚を片側２枚ずつ挟んでちょうどよかったです。）
レビューが無く、購入をためらっていた人の参考になれば。。。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
CRF250L2019年モデルMD44に付けました、他のメーカーのは個体差があるとのコメントを見たのでこちらを購入。
取り付け具合はバッチリでした！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GIVI:ジビ:【補修部品】モノキーベース [E251]の取り付けのために装着。
PCX系のリアカウルカバーの取り外しさえできれば装着可能です。
デイトナ製なのでGIVIの上記モノキーベースがボルトのみで装着できます。
また、両サイドに引っ掛けみたいに出ている羽？がトップボックスを使用していない場合でも荷掛けフックとなりネットとかでバッグを固定したりもできるので良いかと(^^)
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