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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
サイドブレーキワイヤー貫通部のカットが綺麗にできたので嬉しい！！
先人の取り付けインプレッションをみて挑戦しました、詳細インプありがとうございます。
加工部分は3か所、何度も合わせて少しずつカットしました。やわらかい材質なので小型のカッターと紙やすりで成形ができ他車種流用には見えない取り付けが出来ました。 取り外し又は移動パーツはシートボックス、エアクリーナーボックス、マフラー、右サスペンション、ブレーキキャリパー（ホースは付けたまま）。 掲載写真はサイドブレーキワイヤーの加工部分、目につくところですので時間をかけ何度も位置合わせを行いました。綺麗に収まり満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アクティブ製のフェンダーレスキットです。
リア周りがすっきりしてカッコよくなりました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
簡単に取り付けられ仕上がりも良かったです。
角度の調整が少し手こずりましたが満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
CRF250Lのカウル類を白でまとめたくて購入しました。以前同じ商品の赤を買ったことがあるので付けられるのはわかっていたので、無駄に高い純正よりこちらをチョイスしました。
元々はCRF150L用との事なので、ヘッドライト下に隙間ができますが逆にいい感じな気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正
純正と比べてフェンダーアーチが長い
puig
【使用状況を教えてください】
日常使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの物だった
【取付けは難しかったですか？】
取り扱い説明書がしっかりしているので困らない。
ある程度の工具は必要。
狭い所に工具を入れる必要がある為。
パーツのエッジが立っている為、取り付け時にけがをしない事。
形状も良く出来ており、穴位置に困ることも一切なかった。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目のカスタムもだが、メインはリヤタイヤの泥跳ね対策。
写真にもある通り、純正に比べてフェンダーが延長されている。
これを浸けてからフェンダーから大きく水が飛び出すことが減った。
非常に効果がある。
チェーン油の飛散も防止できればと思っていたがこれも期待通り。
純正より明らかに優れている。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な部品は一式揃っている。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
puigのパーツはクオリティーが高い為、外れが今のところない。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
下から見るとウィンカーの配線は割りと丸見え。
after これで一番寝かせた状態
リフレクター部が上下にスライドしてナンバープレートの位置が調整出来る。
純正フェンダーをバラすのにトルクスが必要。
配線は纏められて一本になっている。楽で良い。
使った工具。サイズ統一とトルクスを無くしてくれればもっと早く作業出来ると思った。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バリや剥げ無く、質感は良好で、やはりコスパは一番いいと思われる。パーツ一つ一つ丁寧に梱包されており取説とステッカー×2もついている。
【取付けは難しかったですか？】
取説に従えば難しいことはないが、純正部品を取り外す際に、各種六角棒スパナ、普通のスパナに加えて、トルクスも2サイズ必要なところが、工具から揃えるとしたら費用が必要かなというのが少しハードル高いかも知れない。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性はしっかりしており、純正フェンダーでは終始プルプルしていたウィンカーは震えず固定されている感じ。（単純に距離が短くなったからもあると思うが）
ナンバープレートの角度や、取り付け位置の高さ調整が自由に出来ていいと思う。（自分は一番寝かせて短い位置で固定の下品スタイル）
【付属品はついていましたか？】
ボルト類に欠品はなく、特に問題は無かった。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。100km程走行したが、ボルトの緩みやウィンカーやナンバープレートのズレは無い。
・取付けのポイントやコツ
取り付けの際、長さが余りまくった配線をテールカウル内に押し込んでいくのに、少しコツというか大胆さが必要。下方向にも上方向にも配線を押し込める隙間はあるので、うまく折れないように押し込んでいけは入る。
・説明書の有無・わかりやすさ
当然日本語で、図もいくつもあるので、プラモデルの組立図が読めれば問題なく理解できると思われ
・注意点
純正のゴムブッシュを付け替えて使用するので、経年劣化したものであれば取り外し取り付けの際にゴムが割れるかも知れないなと思った。あまり何度も繰り返せる作業ではない。
メーカーへの意見・要望
ナンバープレートの角度調整は無段階なので、出来れば車検に通る角度がどこなのかわかるようにしてくれていると安心かなと思う。（車検が怖いなら純正で乗れという話だと思うけど）
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
KIJIMA キジマ 製と比べて安価だったので購入しました。やっぱり安いだけの事は在りました。 ノーマルナンバーのインナーカバーを外すのでテールランプ＆ウインカーランプの配線がむき出しになります。キジマはここにカバーが付属するので値段が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
質感、デザイン共にとても良いです！重厚感もまして本当に購入して良かったと思ってます。フィット感も最高で、クオリティの高さに驚きました！！！
購入を悩んでいる方は買って損はないと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
作りはとてもいいです。8インチだと前後ひろがってる感じなので、多分10インチだとぴったりだと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
after
after
before
before
内容物
コスパ重視で考えてるなら良い商品じゃないでしょうか。
ナンバー灯のカプラーも付属してますし穴のちりも良く取り付け作業時間は15~30分程度で終わりました。
塗装は剥がれやすいので作業の際はぶつけたりしないように注意してください。
まだ商品説明でもありますようにナンバープレートホルダーは付属しませんので、別途購入してください、要らない方はこの商品のみの購入でフェンダーレス化は済みます。
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