ユーザーによる EFFEX:エフェックス のブランド評価
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
総合評価: | 4 /総合評価697件 (詳細インプレ数:668件) | |
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買ってよかった/最高: | 235 | |
おおむね期待通り: | 302 | |
普通/可もなく不可もない: | 114 | |
もう少し/残念: | 24 | |
お話にならない: | 19 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
専用品では無いので、取付けには工夫が必要。
希望位置に取り付ける為に、ベルトをシートベースにタッカーで固定しました。
効果は概ね予想通りで、無いよりは少し長く走れるようになりました。
表面は特に滑りやすい事も無く、問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
SV650のシートが薄く、100?ほどの走行で苦痛になるため購入しました。
◆取り付け:他の方のインプレにもあるように、シートを外して面ファスナーで簡単に装着できます。面ファスナーは、シート形状に合わせて平行でもたすき掛けでも都合の良い方でできます。
◆品質・質感:表皮は滑ることなく品質はとても良い感じです。
◆性能、使用感:お尻が全く痛くなくなることはないだろうと思うので、この薄さで期待通りの性能かと思います。装着する前より倍くらい(200?程度)は痛さが和らぎます。
品質面でも書いたように、シートからズレることもお尻が滑ることもなく着座感は良好です。
まだ夏場の使用経験がないので、他の方が書かれている蓄熱による熱さがどのようなものかは分かりません。
◆コストパフォーマンス:シート自体を加工するのに比べればかなり安くあがるのではないかと思います。価格的なコストだけでなく、時間や手間のことを考えればメリットは大きいと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
DAYTONA デイトナ:リプモシート
https://www.webike.net/sd/9669602/
と一緒に取付けました。
さすがに21年落ちの純正に比べると
30分くらいで痛くなってたのが、2時間走ってもいたくなりません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
100%痛くならないとは言えませんが、痛くなるまでの時間(距離)は延びます。
NC42のシート形状でデザインしたのかと思うほどフィット感は抜群です。
雨天使用も可能なのも普段からバイクを利用する者にとってはうれしいですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
?【何が購入の決め手になりましたか?】
価格と購入された方々の使用の感想。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
長距離走行時のおしりの痛みが軽減しました。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
シートを外してベルクロで止めるだけなので簡単でした。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
シートのどの位置に取り付けるかは、何度か仮止めして試して決める必要がありました。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
?【期待外れだった点はありますか?】
クッション性が向上し、おしりの痛みがもう少し防止できると思っていましたが、長距離ではやはり最後は少し痛くなります。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
更なる性能向上に期待します。
?【比較した商品はありますか?】
特にありません。
?【その他】
上にも書きましたが、おしりの痛みの軽減に更なる性能向上を期待します。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
購入後1年ぐらい使用した感想です。取り付けは面ファスナーで留めるだけなので簡単です。多少緩く留めてしまっても表皮裏地ともに滑りにくい素材のようで違和感無く使用できます。本品の厚さは12ミリですが足つきはそれ程悪くはなりませんでした。実際のツーリングに使用してみて。購入後ゲルザブを装着して約700キロの日帰りツーリングに行ってきた感想です。ゲルザブ未装着時は走行距離約350キロ前後でお尻が痛くなってきたのがゲルザブ装着時は400キロ前後でお尻が痛くなってきました。その差は多少のように感じ正直がっかりでした。しかし次のツーリングはゲルザブ未装着で行って分かったのですが当日のお尻の痛みは多少の違いですが次の日まで疲労が残らないことが分かりました。ゲルザブ未装着で行った次の日はお尻周りに疲労が残っていたのですが前回のゲルザブを装着していったツーリングの次の日はそれ程疲労はありませんでした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
長距離走行すると、尾てい骨付近がいたくなり、耐えながら走るのが苦痛でした。
品物を受けとり、見てみると、裏側には滑り止めの処理がされ、取り付けてもシートにしっくり!!
速く走ってみたいと思いました。
取り付けは、極簡単で、10分もかかりません!!
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
2ストオフロードに装着
シートは競技用のような固いものではなく、大きめでやや固めの物に使用。
さすがに2スト特有の微振動には対応できません。
しかし、ちょうど尻の堅いところにゲルが当たることと、滑り止め効果のため、長距離の苦痛が和らぎ、シートが起因する疲労を軽減できます。
マジックテープ部分が思ったよりしっかりとしており、調整も容易で安心感があります。今のところズレはなしです。
品質は全体的に不満なしですが、裏地の素材がやや雑に思えます。裏地は耐久性が心配です。
シート高に多少の影響が出るかといって思いましたが、気になりませんでした。
今のところ防水性も問題なしです。
やや高価な買い物でしたが、まさに「座布団」という印象です。シートの起因する疲労軽減には効果ありかと思いました。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
Dtrackerに装着しました。
取り付けのバンド?で、シートを留めて、シートを取り付けますが、このバンドの処理がなかなか難しいです。
本当は、キツキツにセットして、シートとゲルザブが浮かないようにしたいのですが、裏にまわしたバンドとシートの構造から?できません。
なので、シートとゲルザブの横部分に隙間(少し)できます。
まぁ、乗ってしまえば、関係ありませんが。
肝心のゲルザブ使用感ですか、思ったより薄いですが、効果は感じます。
長距離走る方は、必携です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは後ろはベルクロでそのまま止めれますが前はかなり絞るためにベルトを縛る必要が有りましたが無理なく取り付けできました。
見た目の違和感もあまり無いです。
乗り心地はかなり良くなりましたし心配してたズレや足付き性は問題有りません。
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