SUZUKI:スズキ

シンプルでいてさりげない「HAYABUSA」のロゴが良いです。

サイドの材質が滑り止め効果を意識したつくりなのでしょうか。

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納車時から取り付けてたので、あまり比較できないのですが、純正よりハリがあるというか、かたい？しっかりしてる？ような感じがします。かたくておしりが痛いって感じはないと思います。
取り外してる純正シートを押すと柔らかくゆったり乗れるのは純正なんじゃないかなっとも思ってしまいますが、見た目が高級感でますし、取り付けた事に満足はしてます。

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純正シートでは50kmも走らずに尾骨のあたりが痛くなっていたが、交換後は200km走っても全然痛くならなくなった。
もともと純正ハイシートの評判がよいのは知っていたが高い買い物なので迷っていたが、これなら早々に迷わず替えればよかった…。
ただし、着座位置がミラーの合わせ直さないといけないくら上がるため足つき性は若干悪くなります。
しかし尻痛がなくなるのであれば替えない手はないと思います。

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新しく購入した通勤用スペシャルのアドレス１１０のシートを保護するために購入しました。シートとグリップはスクーターでは最も長く体が触れる場所なので大切です。

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元のバイクの形、今の乗り方がダンデムはしないと言うのと、後で買っとけば良かったと思う気がして購入しました。
純正を好むので純正オプションは入手しておきたくて。

良い点
●車体色に合わせて作られてるので間違いなく似合う。
●車体がスパルタンな雰囲気になります。レーサー風というのが一番適切な。
●社外にありがちな、付けたら若干隙間ありなんて事はなくピタッと付く。

悪い点
●価値が伝わりにくいので、人によっては高いと思います。ですが、取り付け精度、部品の仕上がりをかんがえると妥当。

買って良かったと思います。
でも、いつになるか分かりませんがダンデム、荷物を付けてツーリングなどを考えると純正のピリオンシートは保管してます。まともに新品で買うと高いですしね。
取付は、工具とかいりませんし五分もかかりませんから気分変えたいなんて時は良いかもです。

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スズキ製、マッチングは間違いなし
でもちょっと高いかな

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やはり純正クオリティでカッコイイです。
取り付けも何も問題なし。
タンデムしない方にはおススメします。

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タンデムの予定がないので、シングル化しました。
せっかくなので純正品にしましたが、
色味&シルエットがバッチリと感じます！

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中古で購入したイエローのdr-z400smにスズキ純正ハイシートとともに親切にこのシートバンドが付いていました。純正クオリティの物ですので相性が良く、見た目も自然です、当方は基本的にタンデムはしませんが、林道にいく際は、スタックベルトとして装着してました。

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純正なのでサイズがピッタリでシートの保護になります又カバーを付けるとシートが締まりにくくなりますがそれが逆に鍵の閉じ込め防止になり、何度か助かりました。

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