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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
2012年式のCBR1000RRに装着しました。
MRAのものと悩みましたが、今回は定番のゼログラビティのコルサを選んでみましたが、形状が車体のデザインとマッチしており、非常にカッコ良くなったと思います。また、性能についても身体を伏せればしっかり風防効果が感じられ、クリアスクリーンにしたことにより視界も良好と不満はありません。
装着自体もCBR1000RRはカウル等バラす事なく交換できる事から、初心者の方でも簡単に装着可能かと思います。
他方で、材質については、純正のスクリーンと比べると、硬いものとなっておりますので、万一転倒した際には割れてしまう可能性があるかと思います。
純正のスモークスクリーンに不満がある方や、リプレイス用に新しいスクリーンが欲しい方など、幅広くおすすめできるスクリーンかと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今、GSX用にステッカーを集めてまして、今時のステッカーにちょい足しで古め、レトロ感があるステッカーを探してます。
昔のレーサーには良く貼ってあった、チャンピオンのステッカーです。
ホーリークイップさんってビンテージ風のステッカー多いんです。こちらをさりげなくカウルに貼ってます。
良い点
●なんと言ってもデザイン。当時を忠実にレプリカしてます。
●ステッカーの材質も良いです。高いだけある。
●車体以外でもヘルメット とか、またまた車とかにも使えそうなかっこいいステッカーがたくさんリリースされてます。
悪い点
●割高。
ステッカー一枚として考えると高いですよね、でもビンテージの本物で、耐久性が心配な物に大枚を出すより安心で結果安いと思ってます。
今度は、違うデザインのを探そうと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
最高にデザインのいいラックです。
表面の質感、パイプの曲げデザインがとてもカッコいい。
しかし、取り付け穴位置に若干ずれがあり、ドライバーでステーアームを押し曲げて位置あわせをしてボルトが通せました。
穴がずれているのは右後ろのステーで、たぶん製造治具がずれているので、どの個体もずれているのではないかな、と思います。
始めに注文したときに、検索結果に2021年式からのMD47用が表示されて、まだMD44とMD47の見分けもつかない頃だったので、知らずにMD47を注文して返品して、MD44用を買い直すという手間をかけてしまいました。
MD47用をMD44につけようとすると、ネジ位置がまったく違い、つきません。MD47の方が前後距離が狭いです。
同じ間違いをしないようにご注意を。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
塗装もムラなくきれい。
自作スクリーンにも。
デイトナのブラストバスター用ステーですが、自作のスクリーン固定用にも使用しました。
丸目ライトの固定ボルトに通して固定するタイプなので、かなり汎用的に使えます。
実際、自分はCB400SF用を、スパーダに使用しました。
ただ、スクリーンにブラストバリアーを使う場合は、固定穴ピッチの関係でライト径はそろえる必要があります。
(ノーマルライト径・CB400：180mm、スパーダ：160mm)
しっかりしたステーですが鉄板なので、力を加えれば角度調整に曲げなおしも楽にできます。
回り止めの突起がついていたり細かい配慮もあり、下手に自作するより買ったほうが仕上がりの満足度も高いです。
デイトナのスクリーンを使う人はセットで買うでしょうが、自作派にもお勧めします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
よく似合うデザイン
取り付けは簡単にできます。
風防効果は若干の増加
取り付けは簡単にできます。質感もよく、順正品だけありカタナによく似合うデザインです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バイクを構成している色を極力増やしたくない、モノトーンに近い感じを目指してる方にオススメです。
サイレンサーにステッカーを貼らなくてもよかったのですが、せっかくAkrapovicが作ってくれたので、敬意を込めてやっぱ貼ることにしました。
若干斜めになっちゃいましたが、やっぱり貼って良かったです。バイクの雰囲気にもマッチしています。
赤いロゴと黄色の文字の通常版もカッコいいですが、こっちもシンプルに決まってカッコいいです。イメチェンにもピッタリですね！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ほとんどダンデムはしませんが、ツーリングでバックを結わえるのでロープを所が欲しくなり付けました。
取付は簡単です。
良い点
●取付が簡単。
●ダンデム以外でも荷掛けフックにもなる。
●振動が軽減。リア周りのビビり音が無くなります。
●作りもしっかりしていて、フレームの色に合わせてるので後付け感じがない。
見た目以上に使えます。
使い勝手がいいので、カスタム派もノーマル派もオススメですよ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
今さらながらカウルのビビり音が気になり出したことと、ヘルメットのシールドに集中する風圧による虫アタックに辟易していたことで購入。
シールドの厚みもありベース部分が別体のため、取り付け部分もしっかりと硬性感があり価格分の価値はあると思います。取り付けに関しても添付の説明書通りにスムーズにできました。ただ、ビビり止めのゴムを貼り付けている両面テープが弱く取り付けの時にゴムがヨレてしまうので、強力タイプに付け替えました。
取り付け後は、ビビり音もなく風圧もヘルメットシールド直撃はなくなりました。その分風切り音は大きくなった気がしますが。スタイル的にはフロントに少し迫力がでたかな？という感じでバランスがよいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正の樹脂フェンダーが気に入らずに交換しました。
このフェンダーレスが一番シンプルですっきりしたデザインだったので、迷わず購入。
純正のナンバー等をそのまま使えるのもポイントです。
これはしょうがないことですが、泥ハネして背中が汚れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ノーマルマフラーだとマフラー側のネジが外しにくいのでサイレンサーを外す必要はありますが、
固定ネジを一つ外し、締め付けバンドのネジを一つ緩めるだけでサイレンサーはすぐ抜けるのでさほど手間ではありません
前方のクリップ？も中央部のピンを下に押し込むとすぐ外せます
ひずみがほぼないのでポン付けできますし、作業自体は簡単ですね
カーボン地もきれいですし製品自体に不満はないと言ってもいいでしょう
ただし、とても薄いゆえに、前方のクリップ？の取り付け部にガタが出ます
路面が悪いとインナーフェンダーとスイングアームが当たってカンカンと結構大きい音が出ますので、
接触面に緩衝材を敷くなどの対策はしたほうが良いと思います
あとは、透明のプラスチックワッシャーを落とすと見つかりにくいので気を付けたほうが良いですね
泥はね防止は、ノーマルインナーフェンダーよりは良いですが、純正フェンダー付き同等とは言えません
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