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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カブシリーズ用の汎用ピリオンシート。C125(JA48）の純正カタログにも載ってました。新型(JA58)用にホンダ純正が発売されましたが、純正よりも本商品の方がコンパクトで純正キャリアにマッチする気がします。あと純正は表皮色が赤とグレーしかないので、黒がある本商品を選定しました。
価格は純正よりかなり安いがアウトスタンディングよりはだいぶ高い。ただし両社とも表皮黒はラインナップにないので最終的に色で決めました。
取付は純正キャリアをいったん外してシートを取り付け、また車体に戻すだけです。リアショックの上側と供締めなので締め付けトルク注意。
縫製も良く、同時装着した前席用のシートカバーと色目、質感とも揃っています。
コンパクトな外観、厚みもあまり無いので、「ケツ痛くなるんじゃないかな？」と考えてました。
自分では試していませんが、嫁に乗って貰って片道1時間くらいのルートを往復しましたが、意外と乗り心地は良く、ケツ痛にはならなかったそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドカバー、スタンドエクステンダーとジータでまとめてみました
エンジン左側が殺風景なのでアクセントにと購入しました。
車体が青なのとあまり目立たせたくなかったので黒をチョイス、狙い通りの雰囲気となり満足です。
取付の際はメンテスタンドなどを利用して車体を真っ直ぐにするとオイルは垂れませんが、サイドスタンドだとオイルが垂れてくると思います。
サイドスタンドで取替をする場合はオイル交換と一緒に作業すると良いでしょう。
内部の肉抜きもシッカリとしていて、純正より少し軽いのもGoodで
す。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デイトナRSシールドクリア
デイトナRSシールド。風防効果は胸部に風が当たらなくなり、寒さや疲れが違います。取り付けは比較的簡単です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正スクリーンよりも上に張り出しているため、伏せたときに風がほとんど当たらなくなります。
サーキット走行等をされる場合は特に効果を体感できると思います。
シンプル形状な純正スクリーンに対し、3D形状のため剛性が高く、押した時のたわみ方が少ないのも良かったです。
取り付けは簡単でヘックス手間ボルト交換しポン付けです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正スクリーンより全体的に少し小さいですが、上にあげれば風防効果は抜群で剛性もあり気に入ってます。
スモークも濃すぎず丁度良い感じだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
２１年式Ｗ８００無印に装着しました。装着目的はキャンプツーリングのためにＧＩＶＩ箱を取り付けるためです。さすがに純正品であることもあり３０分もあれば十分に取り付け可能です。メッキの厚さ、質も申し分なく少々お高いですが満足度は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
見た目は本当にいいです。中華に真似されるわけです。
半額で中華製がAmazonなどにもありますが、正規品を購入しました。しっかりした作りで、中華製と比べてみたわけではないですが、おそらく素材、剛性、表面処理などで差があるのでしょう。
説明書に記載のあるワッシャなどが入っていませんでした。手持ちがあったので問題はなかったのですが、この値段の商品で説明書に載ってる部品が見当たらないのは少々問題です。見た目の完成度とは関係なく星をひとつ減らしました。
説明書には簡単にボルトを抜いて装着するだけのように書かれていますが、実際はスイングアームのぽボット部をジャッキアップしないといけません。これをやらないと、一番太いボルトが抜けないし、抜けたとしても、再び入れることはできません。ジャッキアップの際はリアのメンテナンススタンドは使わず、フロントタイヤ、サイドスタンド、ジャッキの3点で支えるほうが安全です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
後ろからの見た目をインパクトあるものにしたかったので
同じくPOSHの「SUSナンバープレート固定用キャップボルト＆ナットセット」と共に購入しました
取付けはいたって簡単でした
見た目も満足です
ビビり対策として裏からナンバープレートとフレームの間にスポンジの切れ端をかましました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
後ろからの見た目をインパクトあるものにしたかったので
同じくPOSHのアルミライセンスフレームと共に購入しました
取付けはいたって簡単でした
見た目も満足です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
2012年式のCBR1000RRに装着しました。
MRAのものと悩みましたが、今回は定番のゼログラビティのコルサを選んでみましたが、形状が車体のデザインとマッチしており、非常にカッコ良くなったと思います。また、性能についても身体を伏せればしっかり風防効果が感じられ、クリアスクリーンにしたことにより視界も良好と不満はありません。
装着自体もCBR1000RRはカウル等バラす事なく交換できる事から、初心者の方でも簡単に装着可能かと思います。
他方で、材質については、純正のスクリーンと比べると、硬いものとなっておりますので、万一転倒した際には割れてしまう可能性があるかと思います。
純正のスモークスクリーンに不満がある方や、リプレイス用に新しいスクリーンが欲しい方など、幅広くおすすめできるスクリーンかと思われます。
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