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外装のインプレッション (全 1184 件中 941 - 950 件)

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バスさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: シグナスX | YZF1000 THUNDER ACE [サンダーエース] )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

2013年国内仕様のシグナスX-SRに装着しました。純正の0.35mmに0.3mmのシムワッシャーを1枚加え、一緒に購入したKN企画の10.5gのウェイトローラーでセッティングしました。(国内仕様の純正は11.8g)

変速域が6、000rpmあたりになり、落とし込みにより低中速域の加速が良くなりました。

通勤使用など、40~60km/hあたりをメインで走る分には、これくらいがちょうど良いように思います。

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投稿日付: 2014/05/03 19:16
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NKさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XSR900 )

4.0/5

★★★★★

かつて所有していたFZS1000から愛用しています。
FZSをフェンダーレス化するとウィンカーの位置がリアサイドバックと干渉してしまうため、導入しました。
リア周りがスッキリするので、現在所有するZ1000でも使用しています。
セラミック抵抗が付属するので、別途ICリレー等購入する必要がありません。FZSでは、リアウィンカーのみのLED化でしたがセラミック抵抗を使用することで、、正常に作動しました。
また、Z1000では別途ICリレーを購入しての前後ウィンカーLED化したので、セラミック抵抗なしで正常に作動しました。

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投稿日付: 2014/05/03 13:26

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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

GIVIスクリーンを設置すると下地が見え、グリルの塗装が見えてしまい、塗装の荒さが分かります。純正は酷い塗装でした。せっかく見た目も良くなったのに意味がないので、コストパフォーマンスの良いこの商品を選びました。

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投稿日付: 2014/05/02 08:55

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To-ruyさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

取り付けですが、電動ドリルと15ミリの穴あけ用のピットが必要ですが、リアフエンダー取り外し→フエンダー穴あけ→キャリア取り付けと非常に簡単な作業で30分あれば完了します。但し、取付け説明書が非常に簡単な説明なので、リアフェンダーやシートを取り外す等の多少の知識が必要です。
シンプルなデザインで見た目も大きき損なわないので個人的に満足してます。

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投稿日付: 2014/04/30 17:22

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ひよぺさん(インプレ投稿数: 63件 )

利用車種: ST3

4.0/5

★★★★★

写真のように様々な形の型紙が10種類付いているため車種と好みに合った形が選択できます。切り抜きも大きめのしっかりしたハサミを使用すればきれいに簡単にできます。突起を避けて切ったほうが無難です。貼りつけは空気が残らないように端から慎重に行いましたが若干残ってしまいました。しかし以外に目立ちませんでした。
軽くニーグリップするだけでしっかりとグリップできるため、急停車時の身体の保持が格段に楽になりました。腕への負担も減りました。

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投稿日付: 2014/04/27 22:50
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なベさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: シャドウ ファントム750 | KLX125 )

4.0/5

★★★★★

まったく取り付け方法も考えないでニュアンスだけで購入しました。

カ一用品店で別の物を見ましたが、ボルトに両面テープに直貼りするものはやはり不安です。

ボルトで締め込むのでしっかりしていて、なんといっても
「ホンダモーターサイクルジャパン」の日本製なのでしっかりしています。

あとは、褪色等の経年劣化による耐久力です。
車検に不可なのかも気になります。

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投稿日付: 2014/04/25 21:48

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まさやさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

kawasaki zx-6r 2014年式に取り付けました。
まず、パッケージが開けづらいです。密着しています。
2009-10年式対応とありましたが、サイズ・形は問題なく2014年式にも貼り付ける事が出来ました。
クリアを購入しましたが、気泡などは多少入ってしまいますが、そこまで気になりません。

乗ってみると、明らかに疲労感が変わりました。全くすべりません。サーキットを走る際にも、大活躍です。
ただジーパンなど薄手のズボンでは少し痛いかもしれません。

開けづらいパッケージと値段がもう少し安いといいと思ったので星4つにしました。

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投稿日付: 2014/04/23 18:03
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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

APEのボルト関係をまとめ買い中ですが、ボルトカバーキャップはPOSHさんのが個人的に一番ですね。本来はなんでもプレーンなデザインが好きですが、コレについてはあまりツルっとしてるとホムセンの安いモノと見た目が大差なく少し寂しいので。
アルマイトもとても綺麗でクオリティは言うこと無しです。もう少し安ければ満点ですね。

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投稿日付: 2014/04/21 19:00
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ZOPHYさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: ZX-10R

4.0/5

★★★★★

グリップが期待通りでした。体の負担を減らすことができます。ただ、ちょっと高いかなと感じて4つ星にしました。クリアにしたのでエアが残ってしまってます。車体色と同じ方が良いかもしれません。

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投稿日付: 2014/04/15 11:16

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のり蔵さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

以前から、エンブレの時に前にすべってしまうことが気になっていました。
ところが知り合いから、この商品のことを聞いて早速調べましたが不人気車であるGSR400用はありませんでした。しかし、ネットで調べてみたところGSR400には汎用品がちょうどいいというのを拝見しこの商品をポチってみました。実際は、ホントにちょうどぴったりサイズでした。貼り方は、他の方のインプレに書いてあるように根気よく貼れば空気も入らずきれいに貼れます。私は、左右両側で20分くらいかけて貼りました。
本題であるすべるかすべらないかですが、私の場合ですがびっくりするぐらいすべりません。ジーンズでの検証ですが、それでもすべりませんでした。おかげでニーグリップ意識的にできるようになり疲労感がかなり減ったような気がします。
が、値段が少々高い気が…。
この機能ではしょうがないとは思いますが、なにせ貧乏ライダーなので財布との葛藤がキツイ…。
商品自体は、かなりいい商品ですのですべってしまう方はかなりお勧めできます!

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投稿日付: 2014/04/14 17:15
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