シンプルなスズキのデザインステッカーです。
当方ヘルメットに貼ろうと思い、国内の純正を探してたんですが、国内にちょうど良いのが無くて…
北米スズキのなら有ったのでこちらを買いました！

良い天気
●長さが１５センチあるのでヘルメットの背面にはピッタリ収まります。
●飽きの来ないデザイン。

●ステッカータイプなので貼りやすい。

悪い点
●少々作りが雑かな。


車体にも使えると思いますが、ヘルメットに使うのが大きさとかも合ってるように思います。
シンプルなデザインのヘルメットほど映えます。

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取り付け工程自体はとても簡単です。ただ、スクリーンを止めているウェルナットは新しく買うことをおすすめします。流用でも使えないことは無いのですが、取り外すのがとても大変でした。
肝心の防風効果ですが中々効果的だと思います。純正スクリーンだと胸から上に風が当たっていたのですが、交換後は首から上に当たるようになり疲労感はだいぶ少なくなりました。見た目もレーシーになるのでおすすめです。ただ、ちょっと高いかなぁ。

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ヴェルシスＸ250の中古車を購入したら前のオーナー様がPuigのクリアを装着されていて、そのまま引き継ぎました。純正＋約115mmのウインド・プロテクション効果はバツグンで高速道での走行でもヘルメットのシールドを半開きにできます。また、透明なクリア・タイプですから、雨天時はスクリーンで雨粒を避けられ、ヴェルシスの空力スタイルも相まって両肩以外は体が殆ど濡れずに済みます。ただし、これだけ大きいと東北道の最高速120km/h区間では空気抵抗も大きく、強い向かい風では最高速にも影響しメーター読み119km/hしか出せないほか燃費にも相当なダメージがあって20km/L以下になります。したがって高速では100km/h以下の速度で走れば燃費にそれほど影響がないと思いますし、一般道なら高いウインド・プロテクションは長距離ツーリングの負担を減らしてくれるものと思います。それから限界付近での高速走行でもブルブルと振動したり横風の影響なども皆無でお世辞抜きでお値段以上の良くできたツーリングスクリーンだと思います。

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純正スクリーンよりも高さがあり風防効果は上がります。
さらに高くなり過ぎず、デザインも引き締まるのでいいですね。
ブラックなので当然視認性は下がりますが、常に伏せた状態で乗っているわけでないし、レースする訳でもないので問題なしです。
デザインと風防効果を考えれば
おすすめです。

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作業スキルは素人の部類ですが、1時間かからずに取り付け完了しました。

取り付け説明書は素人には不十分で、車体とステーの取り付けまでは説明があってその後は残ってる部品でイメージして付けてください的な説明しかありませんでした。
ステーを車体に取り付けた後はステーの4つの穴に長いゴムの部品（正式名称がわかりません）を差し込み、スクリーンをセットしてスクリーンの穴に樹脂製のワッシャーとボルトを片側2箇所だけ締め付けます（仮締め）。
仮締めした反対側のスクリーンを引っ張って穴を合わせて残ってるボルトとワッシャーを締め付けます。
この段階ではスクリーンは容易に手で外す事ができてしまいますが、ボルト4箇所を本締めする事でゴムがたるんで引っかかりができ固定されるので安心してください。
この段階でスクリーンの取り付けは完成です。

そしてスクリーンの効果の方ですが多少効果は感じる事ができました。気のせいかもしれませんが、高速域ではフロントのハンドリングが変わった感じもしました。
あと、現金払いの料金所ではグローブをポイッとスクリーンとメーターの間に置く事もできます（笑）今まではできませんでしたから...

洗車時には注意をしてください。
メーター上部のカバーを取り外して取り付けるタイプのスクリーンなので常に穴が開きっぱなしです。配線があるので洗車時はこの部分のケアが重要です。

取り付け直後は「やっちまった感」がありましたが、ツーリングの時に全体的に見るとかなりイケてました（笑）さすがヨシムラです。

結果的には大満足のスクリーンです。

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純正チェーンからDID製420NZ3ゴールドに交換、チェーンカバーに張りました、純正カバーはですので、見た目ぎイイ感じです。

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【使用状況を教えてください】
使用車種：2005年式Dトラッカー
走行用途：モタードレース、ツーリング
使用期間：約5年ほど使用継続中。
車両はDトラッカーXのスイングアームを流用し、本商品をそのスイングアームへ取付けた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。サンスターのスプロケ、RKのブレーキパッドを使用していたので、デカールの見た目は自分の思い通りだった。
また、デカール自体も肉厚なためスイングアームの保護もしっかりしてくれそうだと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
水貼りを行えば難しい作業ではない。あとスキージーがあればかなりの確率でキレイに貼り付ができる。
上記をしない、用意できないとなるとかなり集中して気泡が入らないように慎重に貼り付が必要。

【使ってみていかがでしたか？】
約5年ほど使用しているが、デカールはしっかり貼り付き、剥げることなくしっかりスイングアームを保護してくれている。
ダートでの走行もあり跳ね石等のヒットもあったが、肉厚なためスイングアーム本体まで傷が入ることは無かった。デカール自体も大変頑丈で破れたり、大きな傷が入ったことは無かった。
また、見た目も大変よくなったし、色の退色もなく大変満足できた。
また、自分が使用しているパーツのメーカーロゴが入っているため大変満足できた。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
水貼り
霧ふき(空のスプレーボトル300ml程度)と中性洗剤、水を用意する。
中性洗剤は1,2滴でOK。霧ふきに水と一緒に入れる。水は満水まで入れること。
貼り付面とデカールを軽く霧ふきで湿らす。
そして貼り合わせる。この時可能な限り気泡が入らないようにしておくと後の作業が楽。
貼り合わせた後、スキージーやへら、タオルなどを用いデカールを押さえつけて水溶液と気泡を追い出していく。
その後少し待てばキレイに貼り付ができる。

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シールドを新しく購入したので、表示するために購入です。
小さめのワンポイントとして、シールド部へ貼るにはちょうどいいサイズで、値段も手頃でいいです。

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サイズ及び形状は全く問題ありませんでした。
取り付けビスの穴位置も正確で純正スクリーンを取り外しそのまま
取り付けることが容易でした。
下部のビス穴はアッパーカウルの中なので、カウルを外すのが少し手間かもしれません。
作業事態は簡単です。

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GSX-R1000R　2019年式のスイングアームに貼付

motoGPのGSX-RRを参考に、スイングアームに貼り付けるミシュランステッカーをずっと探していました。

用品店でミシュランのステッカーは売っているものの、微妙にデザインが違う…
しかもスイングアームに貼るサイズ感となると1000円弱とまあまあなお値段…
ということで見送り続けてきました。

が、ついにwebikeでいい感じのステッカーを発見！

デザインは微妙に違うもののGSX-RRのものとかなり近く、サイズ感はドンピシャでかつ330円/枚という安価。

迷わず購入しました。

メーカーもEFFEXと聞いたこともないような無名メーカーというわけではなく、実際届いた商品も値段の割には十分納得のクオリティでした。

これで愛車をGSX-RRにまた一歩近づける事ができました。
ありがとうございました。

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