エンブレムレスのサイレンサーを取り付けましたが見た目が寂しかったのでこのエンブレムを購入しました
両面テープが着いていたので貼っていましたが大雨にあったせいか前側が剥がれてきたので穴を開けてリベット留めしました
リベット留め前提で購入した方が良いと思われます。

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納期はかなり掛かりましたが、仕上がりも精度も良く、さすがストライカーだと思いました。超強力両面テープで固定なので、ノーマルに戻したくなって剥がす時は恐らくメッキごと剥がれると思います…。

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お値段は少々張りますが、金属疲労等を考慮してよく設計された製品です。
他社のフェンダーレスキットはそのほとんどがアルミの板をカットして折って造形しただけの製品で、要はナンバープレートサポート板の延長線上です。なので、オフロードなんかをまじめに走ればあっという間に金属疲労で破断します。
このモリワキの製品は、金属疲労をおこさないように、細かなパーツをネジを使って3D的に組み上げる製品です。こまかい作業なので組立の手間はありますが、走行中に金属疲労で破断してナンバープレートが飛んでいってしまうことはまずないでしょう。組立に際して気をつけるべきことはロックタイトのような商品でネジをキチンとロックすること、ナンバー灯LEDからの細い線をソケットまでキチンと養生してやることです。ちょっとした整備を行える人なら誰でも作業はできます。
他社のなんちゃってなフェンダーレスキットを買うなら、こっちを買っておいた方が無難です。

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取り付け前に比べ、3000回転から4000回転の間トゲトゲしい振動が少しマイルドになりました。これからプラスアルファでヘビーバーエンドを取り付けてみたいと思います。

ちなみにS1000RR?18年車までは商品番号AT-W0006Aです。
最初間違えてAT-W0007を購入してしまいました。←の商品はS1000RR19年車以降です。

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NC750Xの純正スクリーンが短いため補助スクリーンを取り付けてみると、見た目はあまりよくないが効果はあります。高速ではまだ試していませんがきっとロングツーリングでは疲労を軽減できるものと思われます。角度にもよりますが気流がヘルメット上部を流れる感じです。

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【使用状況を教えてください】
タンデムシート使わないので封印するために。

【取付けは難しかったですか？】
組立ても取り付けも難しくないです。10分程度。

【使ってみていかがでしたか？】
流石の純正クオリティで、色味も剛性感も全く問題ないです。
amazonなんかで見かける安い中華コピー品はペラペラな樹脂で固定も甘かったりするので使い物にならないものが混じってるのでオススメしません。
ヤフオクやメルカリで中古を探してる方は中華コピー品を誤って買わないように注意してください。シート裏の固定具が純正とは異なる場合が多いです。

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【使用状況を教えてください】
F900XRプレミアムラインのショートスクリーンに付け替え。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、ショートよりかっこいいかな。

【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単
純正品を外して、ネジとクッションゴムは流用。

【使ってみていかがでしたか？】
高速走行で低い位置では、風の巻き込みが気になります
高い位置で、効果が感じられます。
（因みに身長185cmです）

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです

説明書は、英文ですが、図だけで取り付けはわかります。
まぁ、説明書無くても、作業はできますが（笑）

ライトスモークが、かっこいいですね！

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シートバッグ装着や積載性UPのためグラブバーキャリアを装着しました。
すでにデイトナ製品のリバーシブルバックレストとサイドバッグサポートを付けていたのでトリプル装着になります。リバーシブルバックレストのオプションのリアキャリアも付けていましたがグラブバーキャリアのほうがパイプも太く、荷台面積が大きいです。取り付けはマニュアル通り、六角レンチだけで簡単にできます。
※バックレストが無いほうが荷台は広く使えそうですが、タンデムするのでバックレストは付けておきます。
取り付けには別途サドルバッグサポート取付キット(97065)が必要で、キットのボルトやカラーを一部利用します。
トリプル装着は車体にバックレスト、グラブバーキャリア、サイドバッグサポートの順となります。
荷台部分もシートとフラットになり無骨な感じが増します。キジマのテールランプに替えていますが、干渉せずに付きました。グラブバーキャリアはこれからの使用なので分かりませんが、サイドバッグサポートの塗装は剥げやすく錆びやすいです。見た目や質感はイイんですが。

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【使用状況を教えてください】
タンデムステップが靴の踵と干渉して邪魔に感じることが多かったので取り外し。
取り外しっぱなしだと荷掛けやタイダウンフックの固定ができなくなるので取り付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は良いです。その辺はベビーフェイスクオリティーですね。

【取付けは難しかったですか？】
ステップ外して付属のボルトで絞めるだけなのでとても簡単です。
ヘルメットホルダーは付けたままでも取り付けられるしもちろん外しても良いです。
付属のボルトも特に精度が悪いとかもなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
多少のスレなどでアルマイト落ちができるものの機能としては問題無いです。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたKDX220SRのヤレた外装をリフレッシュ!・・と言うか誤魔化したくて購入。
本当はFACTORY EFFEX製のグラフィックキットが欲しかったのですが・・ラインナップ落ちで購入できず、もっと早く注文していれば・・と悔やみましたが現状は変わらないので他社の製品を検索していたところ本商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
FACTORY EFFEX製のイメージでいたところ、ものすごいシンプルなパッケージで届いたので拍子抜けしました、多少折れてしまっている部分はありましたが大きな問題は無し、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
シュラウド等の外装品に貼る作業なので難しいよりも「面倒くさい作業」感が強く、私は半日ほどかかってしまいました。
【使ってみていかがでしたか?】
バイクの左右のシュラウド自体は同形状なのですがデカールは左右で若干形が違い、車体左側のシュラウドに貼り付ける時は少し苦労しました(貼付け後にカッターで切り取って修正しています)デカールの質感自体は悪くないので、若干の修正を許容できる方であれば満足の行く仕上がりになると思います。
デカール自体の厚みもあるため多少の転倒で破れや剥がれも無く(ガレ場等での転倒は別)耐久性も文句なし。
最初にしっかりと貼り付けておけば(この作業が多少苦労しますが・・)純正デカール以上FACTORY EFFEX未満程度の粘着力はあるので、高圧洗浄機の使用でもある程度は堪えてくれるため(高圧洗浄機の適度な使用を心掛けてください)山遊び後の洗車が楽。
接着力が強めなので元々シュラウドなどに付いていた傷の上からでも問題無く密着しデカール自体の厚みも相まって傷の段差も目立たないのでキズ隠しにも最適です。
【付属品はついていましたか?】
デカールのみ、シンプル過ぎるパッケージで潔さを感じます。
【期待外れな点はありましたか?】
上にも書いた通り若干形成が怪しい所があります。
個体差かもしれませんが、場合によっては各個人での修正が必要な場合があるかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
埃の舞わない環境で焦らずじっくりと作業しましょう。
中性洗剤を薄めた霧吹きスプレーをデカール裏面と貼り付ける対象物にしっかりと吹き付けズラしながら位置決めをして少しづつデカールとパーツの間に入ってしまっている空気や水分を抜いていけばOKです。
曲面などはドライヤー等で熱を加えながら貼ると皺も無くキレイに貼れると思います。
事前にYouTube等で「バイク デカール貼付け」と検索して動画で確認しておけば更に自信をもって作業できると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんでしたが、各デカールはバイクのパーツを型取った形状なので張り間違える事は無いと思います。
【注意点】
貼り付ける対象物(シュラウドやサイドカバー等)の表面をしっかり脱脂してから貼り付ける事、後は上記に書いた通り動画を参照にしながら作業してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
パーツクリーナーやシリコンオフ等の脱脂用ケミカル、100均ショップなどで購入できる霧吹き用スプレーボトル、脱気&脱水用のゴムヘラ等があるとスムーズに作業できると思います。
【メーカーへの意見・要望】
多種多様な車種に対応した商品展開をしているので、可能な限りラインナップ継続をお願いします。

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