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当方171cm、胴長体型（短足）です。高速走行時の風圧低減のため装着しましたが、普通に乗っていると走行風がヘルメットに直撃します。反面、ベタ伏せすれば純正よりかなり楽になります…
視界については肉薄のためか良好ですがアッパーカウルとインナーカウルの間に隙間ができて見栄えが良くありません。ガタ等はありません。
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3.0/5
写真だと明るめのゴールドに見えますが、実際は赤銅色です。
クラシックなアメリカンタイプになら似合うと思います。
珍しくネジ止め用の穴が開いてるところをみると、GN125なんかのパーツだと思います。
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タンク形状にピッタリフィットするように成形された専用タンクパッド。
キタコの定番商品ですが、GSR250にも早速リリースされています。
綾織りカーボンの質感は上品で文句なし。
どんなカラーの車両でも、当たり前のように溶け込めるのはカーボンならでは。
ぜひ、同社のカーボンメーターバイザーと一緒に装着してほしいものです。
のっぺりと覆うだけの形状は色気のあるデザインとはとても言えませんが
タンクパッドとしてカバーする範囲も、汎用品と比較すれば格段に広く、安心感があります。
付属の両面テープでの取り付けは、位置決めが結構シビアです。
1回分の貼り付けに必要な量しか同梱されてませんので必然的に一発勝負
なります。
両面テープの粘着力はしっかりとしていて、かなり質の良いものですが、
これ、単体では売ってくれないものなんでしょうか？
汎用品で、この細さの両面テープは近所のホームセンター等では見当たらず、
貼り直す必要が出来た時にはそれなりに工夫して対処する必要がありそうです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,610 (税込)
カーボン調、でなく本物のカーボンを使用していますので質感は申し分ありません。
カタログ画像よりはほんの少し赤みのある色調。平織りタイプです。
裏面のシートを剥がして貼るだけのお手軽さ。位置決めもそれなりに気を使ってやればズレてみっともない状態に…とはならないと思います。
ただし決定的な難点が一つだけ。
厚みのある素材だけに、タンクキャップのヒンジを起こした時、厚みの分だけ開ききらず
キャップを起こした状態で保持できない、という残念な結果に。
さっさとガソリンのノズルを給油口に突っ込んでしまえばいいんですが、なんともやるせない気分です
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3.0/5
他のアルミ製に比べて半額くらいです。
でもステンレスなので、質感も良く、強度もあり、コストパフォーマンスに優れています。
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3.0/5
詳しい取説が絶対必要である。
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3.0/5
サイズが大きいので、広範囲に破れたシートの補修に最適
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3.0/5
タンデムシートの角に穴が開いたので、この商品で補修しました。
穴をカバーできるサイズにはさみで切って、剥離紙をはがして貼り付けるだけです。
貼り付ける場所を丁寧に脱脂(パーツクリーナーでふきとり）したせいか、角に張っているのですが剥がれる気配はありません。
大きな傷なら張り替えを考えますが、小さな破れはこのシールで十分だと思います。
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3.0/5
お値段が少々お高いですが、YAMAHA車であれば お勧めです。
写真のように 貼り付けると 結構余ります。
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3.0/5
ガスキャップにこの商品をかぶせネジで固定するのですが、ガスキャップの頭の形状がもっこりだと取り付けネジがガスキャップの脇より高い位置になり、取り付ける事ができません。もっこり形状のガスキャップはもっこり部分を凹ませないといけませんが単純にもっこり部分をハンマーで叩くとヘットとネジ部にガタができてしまうので慎重に凹ませた方がよいです。商品の取り付けネジの位置がもう少し下に付いていれば良いのですが何か理由があるのでしょうね。取り付け後は背の低いガスキャップより楽にキャップを回す事ができました。少し重いですが。
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