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GSR400の樹脂部分に使用。
ドライヤーで炙ることで想像を超えるくらい伸びます。
写真にあるように局面にも引っ張り伸ばしシワなしの一枚張りが可能です。
但し、凹部は熱がかかると浮き上がりやすく冷えると縮むので浮きが出やすいので注意が必要です。
ダイノックプライマーという専用プライマーもありますので併用をお勧めします。
グラブバーにも施工しました。
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・デザイン
純正だけあって車体とのマッチングも違和感ありません。デザイン優先の社外品と比べてミラー根元など横に広くカバーしてるのも実用ポイント高いです。
・装着感
首都高ほか高速道路で走行車線の流れに乗って走るだけでもスクリーン無しに比べ十分効果を体感できました。長距離、連泊のツーリングには地味に効くアイテムでしょう。ぱっと見でかいなーという感じですが、（私もそうですが）カウル付きマシンに乗ってた方にはむしろしっくり来ると思います。あとキー位置が特殊な車種ですが、装着してもキーの抜き差しには特に影響ありません。
・注意点
取り付け自体は特に難しくないのですが、ステーの車体マウント側の一方はフォークブラケットを留めている固定ボルトを使用します。フロントフォークの作動性に影響する箇所ですので、トルクレンチが無い場合はショップへの作業依頼も検討した方が良いと思います。
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5.0/5
タンクとのスペース作りに使用。五ミリ単位なんで使いやすい。シルバーも良いがブラックもあると良いかも。単純なカラーだが、無いと意外に困るから役に立つ。
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5.0/5
サブタンクのステッカー、バンドで締めたら歪んだりしませんか？そもそもメーカーでサイズ調整すれば良いのでは？なんて思いますけど、たまにカラーを変えたいとか、フォークに貼るとワンポイントになるので良いです。大した価格じゃ無いしね。
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5.0/5
M10でP1.25はホムセンには売ってないかと思います。
ホムセンにはP1.5があります
ステンレスってところもいいですね
モンキーのリアサス受けのナットがこれに当たります。
袋ナットとフランジナットを数個購入。
造りはとても良くしっかりと使えます
送料無料まで少し金額が・・・と言う方にはお薦め！
工具箱に1つ入れておいても損はないかと思います。
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5.0/5
M10でP1.25はホムセンには売ってないかと思います。
ホムセンにはP1.5があります
モンキーのリアサス受けのナットがこれに当たります。
袋ナットとフランジナットを数個購入。
造りはとても良くしっかりと使えます
送料無料まで少し金額が・・・と言う方にはお薦め！
工具箱に1つ入れておいても損はないかと思います。
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5.0/5
気分転換に見た目だけの目的で付けました。配線はハーネスチューブでまとめています。カバーを外した時は恐ろしいほどの油汚れで見なかったことにしたいくらいでした。
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5.0/5
パーツ性能があるかは分かりませんがドレスアップ効果が抜群ですね♪
バイザーとステーを固定するナットがウエルナトと言うラバーコーティングされた物で走行時の振動などでバイザーを傷付ける事無い物でクオリティーが高いと思いました。
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5.0/5
ノーマルシートレールにはそのまま使用出来るが、シートレールをUP加工またはキット取付によりケツ上げ加工している場合に装着出来るかが疑問。ケツ上げを予定している人は、ひとまずケツ上げを終えてから購入した方が良い。
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リヤフェンダとセットで取り付けしてみました、リヤまわりがスッキリしたのと純正には無い高級感が出ました。取り付けはリヤカバーのネジが少し入りずらかった程度で30分でとりつけで取り付け完了でした。
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