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4.0/5
納期はかかりましたが、製品の精度も良くカーボンの作り込みも美しい良い商品かと思います。タンクを広くカバーしてくれるので、ズボンとの擦り傷も気にしなくても良いのではないでしょうか。装着は両面テープで固定するだけです。一度合わせましたが、タンクのカラーリングが隠れてしまうので夏場まで倉庫保管です。
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4.0/5
ZETAのディスクガードを取り付けるのに必需品です。アスクルシャフトを抜いてスペーサーとこのマウンティングキットを交換するだけです。ついでなのでシャフト周りのグリスアップもしました。
KLX125の場合、アスクルシャフトの端に割ピンがありますので、この準備も忘れないように。
説明書はディスクガードに付いていて、こちらの商品にはありません。
車種ごとに品番が違うので間違えないようにね！
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4.0/5
ヘッドライトのHID化に伴いポジション球もLED化
非常に明るく、ヘッドライトに負けずに存在感を発揮
HID化の際には是非ポジション球もLED化をお勧めします。
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4.0/5
純正キャリアのゴムカバーを外して取り付けます。
専用設計で寸法狂いも無くきっちり取り付ける事が出来ました。
鉄板一枚で造られています。
丈夫そうですが、かなり重く、もう少し軽く造って欲しかった。
モノロック用ベースは純正キャリアから後ろに出ますので全長が長くなります。
バイクカバー購入を検討されている方はそれも考慮した方が良いでしょう。
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4.0/5
ステッカーとして見ればかなり値段が高く感じますが、
さすがに質感は高いです。
デザインについては好き嫌いがあると思いますが、
ヤマハファンならアリでしょう。
曲面にもある程度対応できるようです。
曲面に貼っていくと、部分的に空気が入って浮いてきますが、
指でこすりつけるように貼っていくと、最終的にはぴったりとくっつきます。
私はタオルで何度もゴシゴシとこすってぴったりと貼ることができました。
粘着力がそれほど強くないので貼り直しもできましたが、
やはり、何度も貼り直すと、粘着力が弱まってきますし、
はがす時に、はしっこを爪でカリカリしすぎると、破れるとゆうよりも、パリパリと割れてしまうので、位置決めはしっかりした方が良いでしょう。
あとは、はがれずにどれくらいもつかが気になるところですね。
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4.0/5
ノーマルのナンバープレートは直立しており、お世辞にも格好の良いものではありませんね。同じ思いを感じておられる方で、さすがにナンバーをタイヤ横に移動させるほどブッ飛んでいない・・という方であれば、このパーツは最適です。反射板も付属しており品質も丁寧な作りこみですし、取説も詳しく、ジャッキUP等の必要も無くそのまま約20分で取り付けできました。
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・付属のゴムマットをフォークに巻き付け（両面テープ利用）て、フォークガードを拡げて被せタイラップで固定するだけの簡単装着。両面テープは別途用意が必要。
・飛び石、フォークシールの汚れ防止の実用面も有用。
・でも一番は、フォーク周りのドレスアップ。見た目が気に入っています。
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・味気ない黒のウィールにレッドのアクセント。かなり気に入っています。
・張り付けは、パーツクリーナーなどで油脂を完全に取り除いてから始めます。予備も2本あり。
・リム片側4本なので10mmほど重ねて90度ずつ張り付けていきます。このとき、別売の「リムストライプ専用貼付ゲージ」を利用すれば、素人でもほぼ誤差のない仕上がりにできます。
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フロントを黒のゼッケン仕様にしたので街乗り時に貼ろうと購入しました。
グラフィックはさすがなのですが、大きさが予想より少し小さかったです。
厚さはそれほどではなく一般的なステッカーレベルです。
スカルマニアの私には満足の一品です。
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4.0/5
d-tracker125とベースは、同じなので問題なく取り付けできました。
サイドカバーの加工が少々面倒ですが、みなさんのインプレッションで、書かれて有るようにカッターナイフで削りながら何度か付け外ししながら40分程で取り付けできました。
説明書の写真では、わかりずらいので説明書に加工部分を印刷してあれば、それを切り取りサイドカバーに貼付けて加工部分がわかるようになれば作業しやすいのですが。
しかし、物はしっかりとしているので満足です。
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