SUZUKI:スズキ

タンク面が広いので傷がつく前にタンクパッドを貼り付けました。
純正だけあって作りはしっかり、肉厚もあると思います
車両のデザインも損なわないと思います

が、コスパ悪です、面が広いので貼り付けが真っ直ぐに張るのが難しい
端からゆっくり張っていかないと、空気が入りやすいので注意

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隼EJ11A純正シートに座って運転していると、座面下バッテリーの影響なのかわかりませんが、お尻が妙に熱くなってくるのが気になっていたところ、赤ステッチの純正オプションシートが目にとまり交換しました。座面は純正より少し固めですが、そこは気になりませんでした。座面下からの熱はやはり伝わってきますが純正シートよりかは少し緩和されたような気がします。なので替えて良かったと思っています。

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何もなしは寂しいけれど大きくてもちょっと…という事で迷った時は純正です。

少し走りましたが防風効果は感じませんでした。
見た目だけで買いましたので織り込み済みです。

ベース付属なので雨水侵入の心配もありません。
下準備としてベースにスポンジ貼ったりしないとなので事前にやっておきましょう。

手順としては
・ベース外す
・ヘッドライト留めてるボルト2本外してステーをつける（ボルト交換）
・ベース新しいのつける
・スクリーンつける
です。

正面から見たら微妙なのでデザインは星２にしときます。
デザイン微妙ですが品質・質感良いので総評星３にしときます。

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見た目だけです！防風効果は無いに等しいです。
虫よけにもなりません。

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何ともフロント周りが中途半端なデザインのsv６５０です。当初はカスタムパーツも少なく、試しに純正のメーターバイザーを着けてみました。しかし正直デザインがそんなに格好良い訳でもなく、風防効果もないので、すぐに外してノーマルに戻しました。

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しっかりした作りで頑丈な作りです。塗装の状態も綺麗な仕上がりで品質が良いです。取り付けはアドレス125専用なので30分もあれば取り付け出来てスタイルも良くなりました。

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アドレス125専用なので取り付け時間は30分程で取り付けは簡単でした。スタイル的にはスクリーンが無い方がカッコいいですが防風性能は期待通りの効果はあります。

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曲がって張ってしまったり、位置が気に食わなくて２度も張り直ししましたが今でもバッチリ張り付いてます。　流石に純正クオリティー。
縦の寸法が足りなくて、買いなおしてもアレなんで透明クリアシールで延長して使ってます。

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取り付けは思ったよりも楽でした。使用しているケースにもぴったりでしたが、少し「鉄板」という感じでない方がよいのかと思います。使用に関しては、ガタつきもなくとてもしっかりしていて安心。ただ、鉄板感が強く、ボックスを取り付けるねじ穴が少ないので、もしかしたら合わないboｘもあるかも？？？

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大きさが大き過ぎず小さ過ぎさず丁度良い。高速走行は身体を風圧に持っていかれる感が和らぎますので効果はあるようです。カラーはホワイトを選びましたが、浮いた感じがします。艶消しブラックのほうが全体のデザインに溶け込んでバランス良いように感じます。取り付けネジ穴を塞ぐカバーなどが付属すれば尚更良いと思う。

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