ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
総合評価: | 3.9 /総合評価1639件 (詳細インプレ数:1584件) | |
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買ってよかった/最高: | 601 | |
おおむね期待通り: | 520 | |
普通/可もなく不可もない: | 310 | |
もう少し/残念: | 101 | |
お話にならない: | 95 |
5.0/5
取り付けに関してはテールカウル、リアフェンダー等リアの外装関係はほとんどばらすことになるので1時間ほどかかりました。
アルミ地のためそのまま取り付けるといかにもカスタム車という感じになります。自分はどちらかといえば当時派なので再度取り外し黒く塗装して取り付けたところ違和感なくまるでノーマルのような見た目になりました。機能性はというとノーマルでは車載工具しか入らないツールケースでしたが車載工具、プラグ4箱、荷造りゴム紐1本、タオル1本入れてもまだ余裕があります。
またツールケースの上も平面なのでここに電装パーツ等を付けてもカッコいいと思います。
また取り付けた後にビリビリと振動音がなることもなく非常によく設計されいると思います。
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4.0/5
付けたらメッチャ締りがでで、ゴツイけどゴージャスな雰囲気になりました!これはホントにおススメです!!正面からの見た目がガラリと変わります。ですが、私の場合、ステーの長さが合わず苦労しました。そのため★4つです。
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4.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ブレーキホースをスウェッジラインのバイピースタイプに換えたため、三つ又にあったブレーキジョイントが無くなってしまい、少し間が抜けたフロントビューになってしまったので、純粋に見た目だけで購入しました。装着に際しては、三つ又に合わせて多少加工した方がよいと思いますが、それ程硬いプラスチックではないので簡単に削ることができます。カワサキでブレーキホースをバイピースタイプに換えている方にはおススメです!
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4.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ステムエンブレムの装着に必要な部品となりますが、装着に際しては説明書にある通りに取り付けると三つ又が半分程度しか隠れず、はっきりいって中途半端ですので、上下を反対にして取り付けることをおススメしますが、この取り付け方にする場合はステムエンブレムを加工する必要があります。また、ライトとの隙間が殆どありませんので光軸調整の際はステムエンブレムを外す必要がありますのでご注意下さい。
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4.0/5
以前は他社のフェンダーレスキットを装着していましたが、工具箱がつけられないのがネックでした。それで調べてトータル的に判断してPMC様のフェンダーレスに切り替えました。また車体側と隙間を埋める仕組みにもなっていて泥はねや雨の侵入も軽減されると思います。雨の日の走行や洗車で水の浸入は確認できていませんのでこれから確認します。取り付けは手順書通りで簡単装着できました。自分的には良い商品で見た目もグッドでした。
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5.0/5
マウントステーセットを逆に付けるとイイ位置に着きます。
ヘッドライトの位置をあげる必要があり、ヘッドライトステーも購入しましたが(^^;)
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5.0/5
ダメになる前に交換したい部品。これだけを買ったわけじゃなく大物のついでに購入しました。PMCのZ系パーツは小物部品で安くてついでに買いたくなるものがたくさんあります。
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3.0/5
まず、良い点。
○取り付けやすかった(取付説明書がわかりやすかった)
○見た目よし。
悪い(もう一声!)の点。
○重い
○黒が良かった。
○ナンバー移動できるはずなのに、移動するとテールランプに当たる。(これは小加工でクリアー)
ですね。通常使うにはまったく問題なしです。かっこいいし。
それで星3つです。
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5.0/5
ZEPHYR1100
思ってたよりもしっかりした物で満足しました。
取付けに関しては、ノーマルヘッドライトのまま装着したのでライトケースとの干渉が心配でしたが難なく取付けできました。
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5.0/5
Z1に取り付けました。ノーマルのタンデムバーもかっこいいけどこっちもなかなかでどちらも捨てがたいです。
取り付けに関しては、車両によって差があると思いますが穴を削って長穴にする、サス側にワッシャー(ホームセンターで購入)をかませるなど微調整が必要でした。レイダウンしていない車両の場合は特にサスのマウント部分に関わってくるのでしっかりつけたほうが良い部品だと思います。
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