Magical Racing:マジカルレーシング

取り付け方法は両面テープです。カウル内側に8箇所あります。
ガッチリくっついて簡単には取れそうにもありません。

写真のようにかなり上に膨らみます。昔のレプリカチックになりますね。
純正ではブレーキの時に上体が前にズレて股間が当たり痛かったのですが、これにしてからは下腹部でも多少支えられるようになりました。
しかしナイロン製のパンツを履いているとニーホールドが足らずズレてしまい股間を痛めますがorz
ハードブレーキングの時は勿論、コーナー進入時に外足の股がピッタリフィットしてくれます。これにより上体の安定感が増しました。

黒ゲルでは塗装が必須なのでカーボンタイプを購入。見た目もレーシーになりました。
しかし他社カーボンの値段と比較するとかなり高いのが難点ですね。こちらの方がホールド感が良さそうだと思いましたが、私には合っていてよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
パーツ自体は加工も必要なくボルトオンです。
付属の説明書を見ればパーツの取付には何の問題もないのですが、なぜか配線の通し方やナンバープレートを照らすLEDの配線のつなぎ方などが一切載っていません。LED配線は付属の配線コネクターで接続するのですが知識が全く無い場合は悩むかもしれません。
あとウインカーの配線をウインカー本体側で外す術を知っていると作業が楽です。
ストリートトリプルのフェンダーレスキットは得体のしれない物が多いですが、この商品はまともに作られていると思います。
リフレクターは付属していないので別途購入が必要です。

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【Webikeモニター】
初めてフェンダーレスキットを取り付けました。
初心者の私でも3時間ほどで完了しました。
しかし、リアカウルが取り外されている状態で説明書が始まるっているためやや不親切だと思います。説明書には配線図などがなく苦労しました。
ネットで情報を集めてから施行したほうが懸命だと思います。

品物自体の品質は高いと思います。

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ノーマルのスクリーンに磨き傷や小傷が目立ってきたため、購入しました。チタンコートされた、スクリーン部分はとてもきれいですし、遠くからでも目立ってカッコイイです。
トリム部分のカーボンも高級感があって、いいですね。
スクリーンの効果はノーマルよりもダブルバブルに近い形状のため、ノーマルでは顎をタンクに付けるくらい伏せなければ潜りこめないのですが、頭を下げるだけで潜ることができます。
ツーリングや高速走行ではかなり、疲労が軽減されるとおもいますよ。ただし、最高速は若干下がりますが（笑）

精度は修正が必要な程ではありませんが、カウルとの隙間が少し気になります。また、カーボン部分が薄いかな~。かなり、良いお値段ですのでもう少し安いと嬉しいんですが。
カーボンが好きな方、目立ちたい方にはお勧めです。

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初めてフェンダーレスキットを取り付けました。
初心者の私でも3時間ほどで完了しました。
しかし、リアカウルが取り外されている状態で説明書が始まるっているためやや不親切だと思います。説明書には配線図などがなく苦労しました。
ネットで情報を集めてから施行したほうが懸命だと思います。

品物自体の品質は高いと思います。

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お値段は少し高価ですが、取り付け後の収まりは抜群によく、カウルによくフィットしています。これにより全体の質感が上がり、とても満足です。

走行時、普通の姿勢でスピードを上げても走行風は頭の上を抜けてくれるようになったので今までのように風を受け神経を使うことなく、又　後方確認時も楽に出来るようになりました。

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キタコのエアロスクリーンとどちらにするか迷いましたが、
マジカルの方が格好良さそうに見えたのでマジカルにしました。
でも、実際にスクリーンを装着している見本がなかったので
悩みました。特にノーマルとの比較が見たかったですね！
実際のノーマルとの比較写真は、こちら↓にUPしてます。
http://zhongdaohong.at.webry.info/201112/article_3.html
真横から見たときは、ノーマルの方がいいかな？と思ったのと
やはり少し高価なので、4つ星にしました。
でも、総合的には満足しています。

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純正は艶消し黒の樹脂で味気なかったので交換しました。

スイングアームの裏にボルト止めされているので、交換の際はリアタイヤを外さなければいけません。

作業自体は簡単です。

綾織りカーボンの織目が美しく、手軽にドレスアップ出来るので、オススメです。

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見た目は、かなりかっこ良くなります！カウル自体の形が大分変わり、かなりレーシーなイメージになりました。風除け効果は、いまいち変化はありませんでした。対向車のライトが反射するので気付かれやすくはなりました。
もし、ハンドルが純正のままならポン付けできますが、ハンドルが変えてある場合、クラッチホース、ブレーキホースが干渉するので、サンダーやニッパーヤスリ等で加工が大変なのでその点だけ気を付けてください。

あと純正のフロントビックカウルを付けている方は、ナットが足りないので準備が必要です。

でも付けた後の見た目は最高にカッコいいのでお勧めします。

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フロント周りをすっきりさせたかったので、購入してみました。
ニンジャはフロントタイヤを外さないと、フェンダーの取り付けが出来ない情報がありますが、工夫すればタイヤを外さなくても、割と簡単に作業できます。
純正のフェンダー裏にあるガセットとフェンダー後ろのスタビが使えなくなるので、フォーク周りの剛性が下がるかも知れません。
フェンダーと一緒にスタビを取り付ける方がいいかも知れませんね！
MRのフェンダーは、思ったより薄く作ってあり大丈夫かと感じますが、ボルトでフォークと固定すると張りがでて、純正並みにしっかりしてきます。
綾織を選んだので、見た目も良いですね！
フェンダーを固定するボルトが、純正の6本から4本に減ってしまうため、フォークの下穴が見えてしまいいまいちと思います。
6本締めなら☆×5ですね~
強度的には問題ないのですが、見た目がいまいちになるので…
私の場合は、ボルト・ナットを締め付けて、フォークの下穴を塞ぎましたよ。
価格は他社より安いですが、仕上がりなどは十分満足できます。
お勧めですね！

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