ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8330件 (詳細インプレ数:8101件) | |
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買ってよかった/最高: | 3736 | |
おおむね期待通り: | 3004 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 157 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
XVS950Aに取り付けました。
純正のヘッドライトは、5・3/4サイズなのでピッタリフィットです。
取り付けは2本のツメで引っ掛けるだけですので、ガタツキが心配です。
商品は値段相応といった感じですが、いわゆる『嗜好品』だと考えております。
でも、グラマラスなボディのXVS950Aが更に魅力ある顔に変身しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
どのメーカーのフェンダーレスキットよりも取付角度が急で、跳ね上がっています。
後ろからの視認性にこだわる方には向いていませんが、純正ウインカーの
取付位置もバッチリです。スポンジ等でケーブル導入口の泥除け対策をするよう
取説に記載がありますが、薄いスポンジとかゴムシートを付属してほしいです。
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コストパフォーマンス | 4 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
ナンバーの色に合わせてピンクを購入しました。
色ですが、商品写真はナンバーの色と同じですが、実物は光沢があって若干違います。
でもシールで大部分が隠れてあまり違いが目立たないのでまあ良しとします。
物自体は大変良いですね。
ただ、付属のカラーは高さが8mmもあるためかなり浮きます。
なので自分は手持ちの1mmのラバーカラー2枚を挟んで取り付けています。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
いくつかあるフェンダーレスの中で、写真から取り付け角度が一番良かったのでこれにしました。
取り付けはそれ程難しくないですが、若干の配線加工が必要です。
全く初めての人は戸惑うかもしれません。
取り付け説明書がややおおざっぱです。
使用感はガタツキもなくとってもいいです。
純正は重いので、フェンダーレス取り付けはしたほうがいいと思います。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取付けも簡単で目立ち過ぎず良いと思います。
機能的にもしっかりカバーできているので問題無いと思います。
ほんの少しエッジ処理が甘いようで多少引っ掛かり感が気になったのですが1泊2日の
ツーリングでも違和感は感じませんでした。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
取り付け自体はそんなに時間はかからないのですが、純正フェンダーを外す方が時間がかかるくらいで、あえて不満をあげるなら、本体取り付け時に四つのカラーを本体と車体の間に入れる時がイライラ感がMAXになるくらいでしょうか・・・。
ストリートユースならば取り付けてしまえば問題ないですが、サーキットも走るとなるとその度にイライラする羽目に・・・。( ̄▽ ̄;)
ストリート&サーキットでの使用目的の場合は、脱落防止ワッシャーを探してカラーが落ちないようにする必要がある。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
純正と比べるとかなり小さめですが、LEDなので明るいです。フェンダーの下にすっぽり隠れるような形状ですが、おそらく通常の車間が空いてれば、車高のあるトラックからでも認識できると思います。どうせ純正フェンダーでも隠れてしまうので泥はね防止でロングフェンダーに変えたほうが良いかもしれません。取り付けの際、自分は同じキタコのキャリアとGIVIのストップランプ付きトップケースと組んだのでやり易いように両面テープでステーを仮止めして正解でした。トップケース用配線も繋げるため、オートバックスで二股配線を追加購入しました。260円位です。
純正フェンダーはウイリーするとナンバーが削れてしまうので、ナンバープレートが完全に削れてしまう前に急遽購入しました。90度まで上げると当たるかもしれませんが、純正よりはずっと良いと思います。最初に地面に接触するとすればリスレクターですがもし破損したら、ドリルで穴を開け、純正リフレクタを取り付けようと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
最初はファンカバーを探していましたが、明確に適合するか書かれていない物が多く
先延ばしにしていました。
そこで偶然この商品を見つけ良さそうなので購入してみました。
中々カッコ良いです。
一緒に軽量クーリングファンも交換しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
たくさんのメーカーからフェンダーレスキットが出ています。
写真での判断でしたがキタコ製が1番角度が良かったので決めました。
取り付けは少し難しかったのですが説明書が親切なので助かりました。
あまりバイクを触らない方であればショップに任せるのも良いかもです。
カウルを外したりする必要があるので爪を折ったりと後から高くつく前にショップが良いかと。
カウルの外し方が分かる方であれば問題なく装着できると思います。
純正ウインカーの移植に手こずったので装着時間は1時間ほどでした。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
今回は軽量カムスプロケットと同時使用しました。使用ヘッドはタイカブ100EXにJ●N105ccカムの97cc+PC20改です。カム効果で高回転まで回るようになっています。回転部分の軽量化は効きます。今回はチタンナットのみです。重量に関しては1g程の軽量化。たった1g、されど1g。純正使用の8000rpmほどではわかりませんが10000rpmから回す人には効果はわかると思います。ですが如何せん値段が高い純正の10倍くらいはするかも。自分のカブは8mmナットでしたが、6vモンキーのロックナットは6mmのものも存在しておりますので強度、社外品に抵抗ある方はそちらの方で。
チタンリテーナー+ナットセット+軽量カムスプロケットで使用すればさらにいいかもしれません。某メーカーのチタンリテーナーは昔使用しましたが真っ二つで腰上お釈迦になりました。軽量パーツはリスクと隣り合わせということも頭において使用した方がよいと思います。
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