G-Craft:ジークラフト

グラブバーかリアキャリアのどちらか迷いましたが、使用頻度と見た目を重視してグラブバーを選択しました。好みの問題だと思いますが、モンキーのテールランプ周りがメッキ処理されてある為、メッキで合わせるか黒でスッキリまとめるかも迷い黒にしました。結果、フレームの黒とグラブバーの質感が近かったので良かったなと思います。　ぽん付け出来る物と思っていたのですが、リアのフェンダーを少しずらしてあげないと取り付け出来なかったです。またリアウィンカーとのクリアランスが余りないので、微調整しながら作業する必要がありました。当初右側のウインカーは接触していました。左右でクリアランスに差が出ました。後、付属のボルトナットで固定するのですが、見た目が悪いので私は手持ちの黒いボルトナットを取説とは逆向きに付けました。経過観察してクリアランス注意です。長くなりましたが、取り付けには六角レンチやメガネレンチなどの工具が必要になります。硬く締まっているので舐めない様にご注意を！

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私は他社流用なので加工が必要でしたが、無理なく取り付けることができました。
CD50 は燃費は良いもののもう少し容量が欲しいなと思っていたところ、このようなパーツがあって助かりました。
作りはさすがのGクラフトでアルミの造形は非常にきれいです。あまり使う機会はないのですが、山奥などでガス欠になったらどうしようもないので今後もロングツーリングのお供に連れていきます。

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ぱっと見はノーマルクラッチカバーのように見えますが、よく見るとさり気なくGクラフト刻印があるカバーです。
厚さはノーマルのように薄く、強度も頼りないですし、機能性は全く効果のない見た目パーツです。価格は安く自己満足出来ます。
他に穴開きのカバーと組み合わせて乾式クラッチ風にされている方が多いですね。

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ヘンリービギンズのサイドバックが取り付け可能というのが目に入り購入した商品です。取り付けはラチェットレンチがあれば簡単に出来ます。サイドバックの取り付けは何を着けるかによって、使用者の想像力で補う感じです。（バックの装着方法の説明などは説明書に指示はありません。）自分は着けたかったバックがちゃんとついたので、満足してます。ただ、このバックだと、停車時には自身の太ももに少し干渉します。走行時には問題ないと思います。値段がそこそこするので……コスパはいいとは言い難いですかね。

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ヘンリービギンズが装着出来るという謳い文句の通り、いい感じにはなります。取り付け角度などは使用者の知恵とセンスかとは思いますが、自分は満足してます。コスパは……いいとは言い難いですかね。。
太めのチェーンキーとハンドルロックを入れて走るぶんには、積載量に問題はないと思います。

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見た目は格段にイカツくなります。
防御力は上がりましたが当然ながらヘッドライトの掃除は不便になりました。
個人的には好きです。

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シフトロッドを長くした際にロッドを新しくするので、ついでにナットも新しくしました。
ステンレスのロッドなのでステンレスのナットを使わないとサビるので、、、このナットはステンレスの為問題無しです。
普通のステンレスの逆ナットです。

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リア周りをスッキリさせたい人には良いのではと思います。
若干純正フェンダーへ取り付ける際に穴に微妙に合わないのか何度か動かして一応装着しましたが。
まるっきり袋からだしてポン付けボルトオンとはいかないですかね。

商品自体悪くはないのですけど、ぶっちゃけ皆さんこの商品にこの価格設定が適切だと思ってますか？
はっきり言ってしまえば単なる車種別ステーなんですけど・・・
どうも馬鹿だから養分にされてる感が拭えないですねぇ^^;

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ライトガードに挟み込む形なので、取り付け自体は簡単なはずですが、ライトの上とライトガードの下の部分に手が入りにくいので、やや取り付けに苦労しました。
　ただ、質感はよく頑丈そうで大きさも手頃なので満足してます。これからさらに自転車カゴを取り付けるつもりです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングをメインに考えて買いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりかっこいいです。

【使ってみていかがでしたか？】
付いているだけでもカッコいいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中途半端な大きさより万能だと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
クオリティーは高いです。後ろのステー部分を折り曲げ加工ではなくて、ボルトなどで組み立て式にして拡張性を持たせていただけると嬉しいです。品物には満足しています。

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