K-CON:キタココンビニパーツ

AGRAS:レーシングスライダーを取り付けるのにネジが重く
チタンの長ボルトを使ったため、危険防止や美観の向上を目的として、ネジ部が突き出さないように袋状になっているナット。キタココンビニパーツK-CON:フランジ付袋ナットを使いました。
ドレスアップにもなります

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【何が購入の決め手になりましたか？】
クーラントドレンボルトのガスケットとして購入しました。
純正パーツのガスケットを使用しても良いのですが、同じサイズだったので、こちらを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正ガスケットより、ボルトを締めた時に、きっちりキャップするような感覚でした。銅が柔らかく出来ているのでしょうか？
私はそう思いました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。

【比較した商品はありますか？】
純正ガスケットと比較しましたが、こちらの方が良いと私は思いました。

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海外製マフラーの位置調整に使いました。キック干渉、ステップ干渉等あり、数ミリ単位での調整に大変重宝します。こういった部品は大変助かります。

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ハンドルポスト上のステー用のスペーサーとして購入しました。スペーサー購入前はワッシャーを数枚重ねて対処していましたがこのスペーサーを見つけ購入交換しスッキリしました。キタココンビニパーツK-CONは種類が豊富で重宝しています。

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近所のバイク用品店にこのM10用のステンレスのスプリングワッシャーを探しに行きましたがボルトとセットの物か鉄のスプリングワッシャーしか無く此方から購入しました。キタココンビニパーツは種類も豊富で助かります。

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リピートです。外径研磨してありカラーとして使うには最高です。当方ベアリングにて使用していますが普段からメンテナンスしている成果あり。焼き入れはしていないので耐久性は疑問ですが、焼きが入っていると逆に固くなりかけてしまうのかな？費用対効果は抜群です。

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近所の量販店にはこのサイズのステンレス平ワッシャーが無く此方で購入しました。厚さを選べるのも助かります。価格、納期ともに満足です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
スーパーシェルパはハンドガードをつけるとフロントブレーキのバンジョーボルトがガードの鉄心と干渉してしまいます。
ハンドガード、ブレーキホースの角度を調整すれば干渉しないようにもできますが、その角度ではスタンディングでの走行時に手首が曲がりすぎて運転しづらいので解決しようと購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
外径13mm、厚さ30 mmの普通のM8のスペーサーです。
このサイズのスペーサーはなかなか無いです、キタコさんはこういった細かいラインナップが素晴らしいですね。

【取付は難しかったですか？】
ハンドガードを外してスペーサーを入れて取り付けるだけです。
その際にボルトも交換する必要があります。
私はトラスコ中山　B23-0860 [六角ボルトステンレス半ネジ サイズM8X60]というボルトを使用しました。
因みにこのボルトは、シェルパにセロー225の純正スタックバーを取り付ける際にも使えます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
30 mm分のスペースを作るためにハンドガードを少し曲げる必要があります。
近くの側溝に差し込んでてこの原理で曲げました。意外と簡単に曲がります。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。　

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
商品番号：ZE71-1713、ZETAジータ:リプレースメントマウンティングキット 延長サイズ
メーカーの正規品もあるのですが、値段が高いのと、シェルパでは干渉するのはブレーキ側だけなのに両方のマウントキットを買うのは抵抗があったので購入は見送りました。

【その他】
外径は18 mmでも良かったかな？
コケた時にはここから折れそうです。

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ベアリングのカラーに使用しました。規格で35mm×10mm がないようなので35mm×15mmの中に入れ合わせました。外径は15.1mmになっておりピッタリでした。

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フロントサスのスプリングにプリロードを掛けるのに購入しました。元々ワッシャーを数枚重ねて使用していました。フロントフォークをばらす機会は1年に1回多くても2回ですが、ワッシャー仕様だと組む時が面倒でしたがこのスペーサーのおかげで楽になりました。

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