ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3461件 (詳細インプレ数:3329件) | |
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買ってよかった/最高: | 1371 | |
おおむね期待通り: | 1201 | |
普通/可もなく不可もない: | 465 | |
もう少し/残念: | 93 | |
お話にならない: | 59 |
MT-09に取り付ける為に購入しました。
当初は純正のウインカーの方がまとまりがあって良いと思っていたのですが、敷地内の狭い門からバイクを出す際にウインカーと門が接触しそうになった事が何度もあったので必要に迫られての交換です。
≪良い点≫
・これ以上無いぐらいのスッキリな見た目に
・思っていた以上にランプが明るく視認性抜群
・純正のウインカーと比べて張り出しが無くなったので敷地内からの出し入れも簡単に
≪イマイチな点≫
・価格が高い
・裏側の一部配線が剥き出し状態になっている
・汎用品なので仕方が無いがギボシ接続前提の作り
私の場合はデイトナのICウィンカーリレー(69571)を装着し、純正ウインカーにLEDバルブを装着して使っていたのでセラミック抵抗は使用しませんでした。
セラミック抵抗のサイズが中々大きく、使用中の発熱も考えると置き場に困りそうではあるなと思いました。
スマートな配線にしたいのであれば併せてICウインカーリレーも同時に交換する事をおすすめします。
また汎用品なので仕方が無い事なのですが、接続がギボシ前提に作ってあるのでそのまま装着しようとするとメインハーネスを切断してギボシ端子を圧着しなければなりません。
遠い先の話ではありますが、売却の事を考えるとメインハーネスをいじるのは得策ではありません。
私は車関係のカプラーを販売している通販サイトで250型CN メス2極カプラーを購入してボルトオン仕様にして接続しています。
この手のパーツを購入する方は大抵の場合フェンダーレスキットを装着していると思うのですが、その状態でこのパーツと組み合わせるとウインカー根元の剥き出しになっている配線が悪目立ちしてしまいますので何らかの対策が必要になるかと思われます。
流石にこれでは格好が悪いのでそのうち時間のある時にでも黒色のホットボンドを買ってきて処理しようと考えています。
それなりに難点のある所はありますが、アグレッシブな見た目とは裏腹に車検にも対応していますので安心して乗る事が出来そうです。
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4.0/5
自分の車両にも装着していますが
今回のは友人のyzfr25用に購入しました
まだ装着前ですが
リア周りがスッキリするので
おすすめできます
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4.0/5
後ろから走る友人にはよく見えると言われました。ちゃんと横からでも見えます。ただ、LEDの位置が真っ直ぐでないのは気になりましたが、光ってるとわかりませんので、気にする必要はないかもしれません。
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4.0/5
パッと見てわかる通り出っ張りがなくなるのでリア周りをスッキリさせるのには一役かってくれます。
後、レンズ部分は繋ぎ目等もしっかりしているので防水性も高そうです。
悪い点ですが
一番酷いと思った部分から書きますと、ベースプレートがアルミ板材からプレスで抜き出し後ほぼそのまんまといった感じで結構角が鋭利というかギザギザというか・・・指をスパッとやりそうな感じはあります。この値段でこのくらいの商品でコレはないだろって感じです。
後、多くの方が言われてますが配線の出口が何故下側からなのか。確実に上側からのほうが配線も短くてすむのでスッキリさに磨きがかかると思うのですが・・・。
これに付属してくる抵抗ですが、もうこれつけてしまうと最近のバイクのシート下スペース的に配線でごちゃごちゃになるんでICリレーに交換したほうがマシだと思います。
とはいえ、このようなスリムな形状で車検も対応という優れた商品は他にありませんので良いものではあると思います。
これも良いのですが競合商品が出て、ユーザーにもう少し選択肢ができて欲しいです。
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先々でフェンダーレスにしようと考えてて、これにリフレクター貼って使おうと考え、具合を見る為に先に購入しました。
そんなに目立つ者じゃ無いのでそこまで期待はしてなかったけど、周囲の焼き入れのブルーがかなりキレイで思った以上に目立って格好良く感じました。
少々値は張りますが、飾る意味では十分な働きしてると思います。
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4.0/5
かつて所有していたFZS1000から愛用しています。
FZSをフェンダーレス化するとウィンカーの位置がリアサイドバックと干渉してしまうため、導入しました。
リア周りがスッキリするので、現在所有するZ1000でも使用しています。
セラミック抵抗が付属するので、別途ICリレー等購入する必要がありません。FZSでは、リアウィンカーのみのLED化でしたがセラミック抵抗を使用することで、、正常に作動しました。
また、Z1000では別途ICリレーを購入しての前後ウィンカーLED化したので、セラミック抵抗なしで正常に作動しました。
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【外観】
〈良い点〉
・リア周りのスッキリ化を目的として
フェンダーレスキットと組み合わせて取り付けることが大半と考えると
やはりウィンカーの存在感を消せるこの製品のメリットは大きい。
おかけで非常にシンプルな仕上がりとなった。
・「車検対応」の安心感
〈悪い点〉
・オプションでもよいので、本製品専用のリフレクターを用意して欲しいところ。
別途の汎用リフレクター製品を組み合わせると、
ステーを重ねることにより厚みが出てしまう。
※視認性に関しては、自分で確認できないため、評価割愛
【取付】
〈良い点〉
・ナンバープレートのボルトで挟むのみなので、何の問題もなし
※ウィンカー配線の取り回しは車種によるためコメントは割愛
〈悪い点〉
・他者の評価でも記載されているが、
配線がプレート下部から出ている理由が理解できない。。
反対側からのぞき込むと、どうやっても配線が丸見えとなり、不恰好。
・ハイフラ対策用のセラミック抵抗の置き場所が悩ましい。
おかげで配線もごちゃごちゃするし、
CBR600RRの場合は、リアシート内に余剰スペースがほぼなく、
設置場所を決めるのに苦労した。
ウインカーリレーの交換を検討した方がよかったのかも。
【価格】
・「ウィンカーのLED化」と考えると割高感があるが、
「ウィンカーレス化」という付加価値を考えると
こんなものでしょう。
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4.0/5
元々はVmaxを買ったら最初に付けようと決めていたパーツなのですが、金額も安かったのでついつい後回しに・・・装着前は当然ニーグリップもしにくく。夏場の熱がモロに膝に来てました。
あとサブフレームの上部接続部が丸見えで気になっていたのでついに購入。同じメーカーの製品なので整合性も問題なし、しっかりニーグリップしてもエンジンから距離が取れるので熱も大丈夫。
色はシルバーも考えたが、後々の手入れも考えて黒に。
ホールよりスリットの方が合うかな?と
金額的にも気軽に購入できるし、他のタイプも購入を検討中。
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4.0/5
VF750Fに取り付けました。
こんな感じとなります。
純正のナンバーライトよりすっきりします。
ちなみに今回はLED化と併せてリフレクタもアクティブ製に交換、ナンバーステーもデイトナの角度付きに変更しています。
常にライトオンなので少しは消費電力の減少にも貢献するでしょう。
今後はリアフェンダーも少しカットする予定です。
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4.0/5
ZRX400に取り付けました。友人がつけているのを見て格好いいと思い、購入しました。どんなバイクにも合っていて、後ろがスッキリするので良いと思います。他のウインカーより値段が張りますが、それに見合うかっこよさだと思います。
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