ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1028件 (詳細インプレ数:931件) | |
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買ってよかった/最高: | 462 | |
おおむね期待通り: | 362 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 34 | |
お話にならない: | 38 |
効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正品のスクリーンが小さくて風よけ効果に問題あるためロングなものに風よけ効果期待して、交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思った通りの物でしたが、少し厚さが薄いような感じですね
【使ってみていかがでしたか?】
テストは未だしてないんですが、皆さんのインプレで感じは分かりますので問題ないかと
【注意すべきポイントを教えてください】
4本のボルトを緩めて外すんですが、なぜか内2本(上部側)が外し難く時間が掛かりました(これは商品の問題でなく現車のナット側の問題)
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社製品はH2cの物と思いましたが販売中止とかで最初からエンデュラン性を考えてたので今回入荷が5月という事でしたが入荷したとのことで購入しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
メーカーには希望という事で、もし付属品で添付できるのであれば本体側のカラー(ラバーを含めて)4個別に梱包して頂ければ助かりますね(純正の物が製品としては少し問題あるので)
そうして頂ければ確実に取り付けできるのでは、今回このボルトだけで苦労して取り付けましたので。
取り付けポイントとして
・スクリーンのボルトを緩めるとき少し注意しながら緩める方が(ラバーが力入れると変形してしまうかも)
実際最初からなのか私の力の入れすぎなのか変形して緩めにくかったので。
・使用するレンチ(L型レンチ(六角)が必要5mmの大きさでしょうか)に握り手が有るものが楽に出来るので はと思います
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
C125オーナーの共通の不満がナンバープレートホルダー。
海外仕様と共通パーツなのか海外に比べて小さな日本の原付のプレートを付けるとホルダーの肩の部分がはみ出します。
この製品は幅が狭くなっていてノーマルパーツと交換することでスッキリします。
プレートホルダーは3本のナットでリヤフェンダーに取り付けられていますのでフェンダーの裏からナットを外して製品に付属のボルト&ナットで取り付けるだけですが、リヤフェンダーとタイヤの間に手が入りにくいのでユニバーサルジョイントを付けたソケットレンチを使いました。
作りもしっかりしていて耐久性もノーマルパーツと遜色なさそうです。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
純正のフェンダーはどお考えても大きすぎだし重すぎです。
これでデザインすっきりです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
フロントライトをはずさなければならず少しめんどくさいかもしれないが、なかぬか良い感じになります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
パイプ径が22.2Φと太くてしっかりしています。
タンデムの予定はありませんが、グラブバーがあるのもいいですね。
荷締めロープの固定場所にもピッタリです。
塗装も厚みがありサビの心配も無さそうです。
キャリアの高さがタンデムシートと同じで、横から見てもスタイルを崩さずいい感じです。
値段は少し高いようにも感じますが、この品質なら納得です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
作りもしっかりしていて、説明書通りにやれば
問題なく取付可能。
タンデム用のグラブバーも兼ねてるので利便性も
良いかと思います
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのナンバーステーみたいにはみ出なくてスマートに付きます、塗装 精度ともにクオリティは高いと思いました、取り付けも高い精度のお陰で簡単でした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
最大積載量はモンキー125用の中で最強の6kg
値段もそれを考えれば安すぎるほど。
自分はこれにK-MAXの50Lトップボックス付けてツーリングに通勤にと使っています。
モンキー発売から一年以上経ってもこれ以上のキャリアが登場しないのは
積載厨の自分からしたら不思議でしかないのですが当面値段の面でも勝てそうなのは出てこないのでモンキー125で超積載したい!って人は迷わずこれです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
CB400X(NC47)無加工で取り付けできました。
六角レンチ、ソケットレンチ、プラスドライバーと組み付けのスペーサーを保持するためにセロハンテープでもあると便利。
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5.0/5
他社のフェンダーレスキットからの交換で取り付けました。
バラし方は1度作業しているので、スムーズいきましたが、付属の取説が整備書の図面のような表記だったのでわかりやすかったです。
取り付けをした車体は2014年モデルの後期ですが、前期後期共通になっているのでボルト取り付け穴、純正アンダーカバーの加工寸法も表記されているのでフッティングも大丈夫でした。
アンダーカバーは無くても付けれますが、水とかの侵入を気にするならカバーは付けた方がいいです。
基本追加部品は無くて純正部品再使用でいけますが、社外のナンバープレートフレーム付けていると純正リフレクターと干渉するので、デイトナとかから出ているスリムリフレクター(ボルト取り付けタイプ)にするのがオススメです。
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