DRC:ディーアールシー

ナンバープレートの裏は凸凹で汚れやすいので購入しました。プレートをひっかける爪の部分が十分開いておらず、修正を要しました。値段的にはこんなもんだろうと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

１パッケージに４個入りとは、非常に親切な内容にビックリ！！
良心的な価格設定にドッキリ！！
質も高い製品ですので、ユーザーはウットリ！！
そんな製品であります。

アルミ製のフランジナットですから、高熱や高応力が掛る部位への締結は不向きです。
当方が使用しました部位は、シートの裏！！
Ｗ６５０のシートの裏に位置する、車体とシートを接続する金具であるストッパー（シート・ブラケット）に使用しました！！

純正では、鉄製の２個のＵロック・フランジナット（Ｍ６）により、金具とシートが繋がれています。

こちらの製品は、見えないお洒落！！
そんな感じで使用してみました。
勿論、ネジロックを塗布しての締結をしました。

因みに、チタン色とは、濃い銀色のアルマイト・カラーになります。
何かと使用頻度の高いＭ６サイズのフランジナットですから、余分に入手してしまった。などと思うことはありません！！

Ｗ６５０のシートをリプレイス化したとしても、純正のシート・ブラケットの移植は必須です。
これは、カワサキ純正品では単品購入出来ませんから、かなり貴重な部品でもあります。
そんなシート・ブラケットですから、控えめでもあっても僅かな洒落を纏っても良いだろう。。。
それが、当方の思惑でした。

紫外線や高温に晒されることも無い部位ですから、アルマイトカラーの退色は非常に少ない事も、ある意味利点になるかもしれませんよぉ~。

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車体の色に合わせて買いました。
軽い割りにしっかりしていてとても良い感じです。
ただ一緒に取り付けたフェンダーレスキットの関係で、マフラー口に少し被ってしまいました。

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モタードバイクやオフロードバイクは、振動でナンバープレートが割れてくると聞いたので。
アルミナンバープレートホルダーの導入を決めました。
色も車体にあってますし、ナンバーの曲がり防止にもつながるのでいれた甲斐はありました。

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TY-S125F LongRideに装着しました。
軽量・高剛性でホルダーの角度も理想的でした。
ノーマルのライセンスプレートホルダーはタイヤに巻き込まれて破損しましたが、これに換装してからは巻き込みが無くなりました。
デザインもCOOLでお気に入りです！

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KDX125用に購入しました。以前はアチェルビス製のモノを装着していましたが、テールランプがあまりにも暗く、ブレーキランプが点灯しているのかどうかわかりませんでした。
それに比べ、この商品は大変明るいだけでなく、ナンバー灯まで付いています。装着にあたっては、穴あけ程度の加工が必要ですが、余り時間もかからず簡単に装着できます。
これは、オススメですよ！

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自作フェンダーレス化にともない装着しました。取り付けの際にナンバープレートがなかなか下の突起部分におさまらず、仕方なくドライバーでひろげてようやくつけることができました。リアまわりのちょっとしたアクセントには適していると思います。

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DトラX購入日に取り付けました。
青い車体に青のプレートホルダーを付け、後ろから見た時のイメージも良くなりました。
ナンバープレートが裸のままだと鋭利で危険な事もありますし、またプレートの耐久性、引きちぎっての盗難にも一役買ってくれるかと思います。
取り付けて損は絶対にない商品ですね(^^)

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ダサダサなKSRの純正のリア周りをなんとかしようと検討し、普通にフェンダーレスだと面白くないんでこのDRCエッジテールライトをつけました。
フェンダーレスにしちゃうと車載工具が入らないんで純正のフェンダーを採寸してアクリル板でプレートを作成、なんとか車載工具がはいるようにしました（かなり無理矢理ですが）
デザイン的にはかなりいい感じになりました。

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ナンバープレートの保護と言っても、普通に乗ってるぶんには別に必要ないですね。
見た目の1ポイントとしてアクセント的なカラーを選択して装着しました。
ついでにネジもアルミ製でナンバー側からは枠しか見えないホルダーですが、ネジの色も合わせこんで協調してみました。

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