予定の納期より早く届いて助かります。SVはどちらに転倒しても自走不能になりそうで怖かったのでスライダーで自走出来ればまあいいかぐらいの保険のつもりで買ってみました。精度もバッチリでした。梱包はア○ゾンも顔負けの箱のデカさでした。車持って無いので辛いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

別のメーカーの汎用のエンジンスライダーを使用してましたが、高速走行中にせん断しました。純正のCB1000Rのエンジンマウントボルトは非常に硬いボルトを使用しています。フレームとエンジンの間に20�o程度のスペーサーがあり、ボルトにかなりの負荷がかかります。

そのため汎用のスチールボルトは強度が足りずせん断してしまったものと思われます。

モリワキの専用品は今のところレッドゾーンまでぶん回すような運転をしても問題なく使用できています。

CB1000Rはパーツに高価なものを使用してますので、安いものに手を出さないようお気をつけください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品自体に厚みがあり、プロテクションが期待できそうで購入。
ものだけ見れば野暮ったいと思いましたが、装着してみると、存在感が大きくなく、色的にもスマートです。
GBRレーシングを装着したかったのですが、これはこれで満足しています。
また、部品精度は非常に高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09SPに取り付け。新車で購入し万が一に備え装着。
本当に付けててよかったです。富士スピードウェイの走行会に参加。二月だったので気温は一桁。
見事に散りました。写真は三速全開で右バンクでスリップダウン。

これがついてなかったらフレームとかケースとかもっとダメージあったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja ZX-25R SE KRT EDITIONには最初から付いています
SEじゃない方がオプションでこれを選んだ方が良いかどうかは
サードパーティーからスライダーは豊富にリリースされると思うので
それを見てからでも良いかなと思います。
私は純正品のデイザインバランスはとても良いと思っているのでお勧めはします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗り換え直後に取り付けました。
取り付けも自分で行いました。
カウルを外したのは初めてでしたので大変でしたが、取り付け自体は簡単にできました。

純正ですので、見た目もすっきりしてますし、安心感ありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ、納車前なので取り付けておりませんが、立ちゴケの保険として購入しました。
製品を見る限り安価なのに造りがしっかりしている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR600RRのこの年式はサイドがカウルで全て覆われているため、この手のスライダーを取付ける際にはカウルへの穴開けが必須なのですが、こちらの製品には穴開け位置の確認のための台紙がついていますので、（道具さえあれば）自分でも加工がしやすいと思います。
また、実際に一度転倒（Uターン時）しましたが、こちらの製品とサイドバッグとで本体へのダメージを完全にガードできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こじんまりと、そこはかとなく極端な自己主張感はなく、ぱっと見純正部品のようにも見えます。横への張り出し感も、程々に転倒時のダメージを軽減してくれそうです（さすがにまだ転倒はしてないので、装備時、非装備時の違いは試していません）。注意してみるとコーンの先に「striker」の文字が確認できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダドリームで頼んだので取り付けは分からないですが、こちらの商品の発光しないタイプでのレビューです。黒のボルドールにつけてますが、サーキットでのスリップダウン時にこのスライダーのおかげでカウル、タンクを無傷で保護してくれました。バーエンドが少し擦れたくらいの軽傷でお守り代わりにつけていたのにもかかわらず、しっかり保護してくれました。小さな守護神です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。