品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正品と他社製品と悩みました。YouTubeで見ていたゼンマイさんがよく連呼しておられた様な!?コチラの商品で満足しております。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
一般的なフレームスライダーだと思います.他の製品と比べてはおりませんが質感はかなり良いのではないでしょうか.取り付けもカウルを取り外すことなく行えたので非常に容易でした.
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
すごく良いです!
値段も他商品と比べてリーズナブルなのでお勧めします。
あとは実際に効果があるかどうかだけです
突起の長さも調整出来るようになっています
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
CBR650R用。
Baby Faceと同時期に発売されたのでどちらにしようか悩んだのですが、若干納期を待ってこちらに。
取り付けはカウルに加工を加える必要がなく非常に容易いです。エンジンマウントボルトを抜いて、そこに付属のボルトを使って本体を所定のトルクで締め付けるだけ。作業時間は30分程度でした。スタンドで後輪だけでもリフトしておくと作業がしやすいです。
とかく見た目を大きく損ないがちなスライダーですが、CBR650Rのカウルの面積が小さめで、色がエンジンの黒に溶け込み、形もまぁまぁスタイリッシュなので心配したほど目立つことはなかったです。
プロテクション性能ですが、静止時の立ちゴケでカウル・ペダル・エンジンカバー等の損傷なく、ミラーとバーエンドに少々傷がついた程度でした。走行時の転倒などでの性能は未知ですが、きちんと仕事をしてくれました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
以前に乗っていたバイクに使用していたので、またデイトナのこちらの商品を購入しました。
値段もリーズナブルで助かります。
お世話になりたく無いですが信頼してます。
取り付けボルトの締め付けトルクも書かれており非常に安心しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ウェビックの写真には黒が無いから載せときます。
結論は、ええモンや。
見栄えは文句なしでしょ!
自分の単車はCB1100です。
取付時に裏側プレートが知恵の輪やったけどね。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
初めてスライダーをつけたのですがつけて見た目が変わるのでドレスアップ的な意味でもいいかもしれません。
ただ値段も安いのでなんともですが本体の色が少しチープな気がします……
強度については転けてないのでわからないですが立ちゴケぐらいならエンジンを守ってくれそうです。
取説もとても丁寧です!!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
転倒の際の損傷を抑えるために購入。友人が同じものを着けていたことが背中を押しました。
良い点は、装着が簡便なこと。ボルトを差し替えて換わりに取り付けるだけ。ステッカーの差し色の赤が車両のカラーリングとマッチして、まるで純正部品かのようなマッチングとなり、大変満足です。
まだ転倒していないため、転倒時のプロテクション性能については言及出来ませんが、安価なものですから転倒の度に換える前提だと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
トレーサー900GTに装着しました。
取りあえず安心を、と思いデイトナ製ながら安価なこちらをチョイスしました。
実際にこかしてお世話になった訳ではない(なるべくお世話になりたくない)ので、取り付けについてのコメントのみです。
一応、エンジン下に車のジャッキを噛ませましたが、エンジンマウントボルトは他にもありますので必要ないかもしれません。
ヘキサゴンソケット12.7ミリでエンジンマウントボルトを外し、本製品を説明書通りに組み付けるだけ。
他の方のレビューを参考に45Nmでボルト締め、付属のステッカーを貼って完了。
10分程度で終わりました。
正直、これだけで完全に保護されるかわかりませんがスタイルも良く満足しています。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
万が一に備えて取り付けましたが結構出っ張りますね!(笑)
でもその分保護という面では安心感があります。
取り付けに際してはレーシングスタンドなどで直立にして
エンジン前方をジャッキ等で支えながらやると良いでしょう。
サイドスタンドを掛けた状態で何も対策せずにやったら
片側ずつでもエンジンとフレームの位置関係がズレましたから。
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