現行型への適合が不明だったため、直接メーカーに問い合わせたところ、取り付け実績が無かったため、メーカー独自で実車を調査して適合を確認して頂きました。
おそらく私の車両が装着第1号ではないかとの事です。
ステッカーはメーカーからスライダーを直接購入しないと付属しないので、私はメーカーから直接購入しました。
取り付け後の感じですが、スライダーがエンジン、外装から僅かに出ている程度ですので、転倒の仕方によっては外装にそれなりのダメージはあるかもしれません。
私は転倒時の保護よりもスタイリング重視ですので、カッコよくて非常に満足しています。
フレームとエンジンを繋ぐボルトを使用するため、トルク管理ができない場合はショップに任せることをオススメします。

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万が一の立ちごけ、転倒時には活躍する商品です。

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初めて買うブランドだったんで、どうかなぁと思ってました。値段が安いしそれなりと思いきや。めちゃくちゃエエやん。取り付け楽だし、カッコイイ！効果は転倒してないからわかりませんが、最低限の保安はしてくれそうです。大満足。

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バイク購入した業者さんに、0.2hの工賃で取り付けて頂きました。
デイトナに問い合わせたところ2021には取り付け確認したが、2022にはまだ、取り付け確認できてないとの返事を受けました。
2022は2021からカラーリングの変更のみなので、物理的には取り付け可能とも返事を受け購入をきめました。純正のプロテクターは４万円近くするため万が一を考えるとお得だと思います。

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大きさが気になっていましたが見た目も大丈夫でした！
安心を買うなら必要なパーツですね。

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取り付け簡単！
同様のパーツ価格が1万円越えのなか、7千円台は安いです。
万が一の転倒の保険に。
オイルフィルターカバーのボルト穴も使うので、お店にフィルター交換をお願いする場合は外していったほうがいいです。
数分で外せると思います。

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パフォーマンスダンパーと合わせて取り付けられました。
スライダー本体とカラーが分離出来るので、ダンパー側は付属のカラーを使わず、キタコ　アルミスペーサー　M10用　外径(A)：Φ22×厚さ(B)：8mm を2個挟むと、反対側と同じぐらいの長さになり、付属のスライダー取付ボルトでダンパーも付けられます。

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【使用状況を教えてください】
　ショートツーリングからワインディングコースの走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。質感も良く、何よりR7の外観を損なわないのが良いです。
　さすがにワイズギアの三角形はデカすぎて・・・。
【取付けは難しかったですか？】
　トルクレンチと少し大きめ24mmのレンチが必要ですが比較的簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
　転ばぬ先の杖ですかね。経験上、転倒したときのダメージが全然違うので
　迷わず取付しました。

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大きすぎず、転倒に耐えてくれそうな大きさでよかった。

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商品タイプにもあるように、文字通りの「バレット（銃弾）タイプ」のフレームスライダー。
よくあるコーン型のフレームスライダーと違い、若干小ぶりな上に流れるような銃弾の形をした見た目なのでカッコいいです。
注意点としては、このフレームスライダーには「ストリート用とレース用の2タイプがある」という点です。
違いとしてはスライダーが突き出している長さ。ストリート用は結構突き出しており、レース用は突き出しが最小限に抑えられています。

目的によって選択が分かれると思いますが、レースに出たいという方はレース用を選んだほうが良いです。（レギュレーションによっては車検NGになるため）
逆にレースに出る予定がないという方はストリート用を選んだほうが良いと思います。

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