効果を確認することがないのが一番良い部品ですね
2次カバー的なカバーを付けたかったのですがバックステップを取り付けるにあたり、
2次カバーの取り付けが出来ないのでこの商品を選択しました。
バックステップが黒なので黒があれば良いと思いました。

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安価な製品ですが切削の仕上げや塗装等十分なクオリティです。
取付は簡単ですが取説が無いため締結トルクが分からずボルトサイズの標準トルクで締めました。
フレーム2か所に挟み込む構造のためマウントボルトに共締めするタイプより被害を悪化させる危険性も少なそうです。

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グロム JC61に使用

ヤマモトレーシングマフラーの転倒時などのガード用に購入しました
こちらの付属のボルト又はヤマモトレーシングマフラーのボルトでは長さが足りないので10mm長いボルトを使用すれば装着可能です
カラーをたす場合はさらにカラー分長くする必要があります

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右側はカウルを外さずに簡単に取り付けが可能です。
左側部分に関しては、カウルを外して取付する必要があります。
わずかにスライダーの金属部分とカウルがあたって取り付けできないため、ほんの少しカウルの角をカットする必要があります。
（写真黒い部分を）カットしましたが、あまり目立つ部分ではないので、見た目に気付きにくい感じです。
その為、左側部分に関しては、多少取り付けに時間と手間がかかります。
転倒の仕方、状況にもよりますが、衝撃を和らげる効果はあります。
普段効果を発揮しないのに、少し高いかなと思うところもありますが、サーキット以外でも立ゴケも含めて、そんな時はつけててよかったなと思う商品です。

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【使用状況を教えてください】
転倒時のエンジン、カウルの保護に

【取付けは難しかったですか？】
説明書が丁寧なので簡単でした。説明書はカウルをとりはずしてからなのでカウルの取り外しはサービスマニュアル等で勉強する必要あり。
エンジンマウントなので規定トルクはしっかり守り、ネジロック剤を使用した方が良いでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】
左右がポールで繋がっているのでエンジンへの転倒時の衝撃を1ヶ所に集めず分散してくれるような作りになっています。フレームではなくエンジンマウントです。
車体の下部に付くのでエンジンの保護という面では優秀ですが、カウルの保護という面ではもう少し上に付けるタイプのスライダーが良いと思います。本品ではサイドカウルの一番張り出している所が地面とあたることがあるので多少傷付くことがあります。
フレームスライダーというよりエンジンスライダーの側面が強いです。

【付属品はついていましたか？】
全て付属してました。傷もなく、品質は良いです。

【期待外れな点はありましたか？】
右側のプレートがスライダーのマウント位置の問題で歪みやすいです。
左右で耐久性に差がありそうです。

【メーカーへの意見・要望】
スライダーに限らず、TRICKSTERはリペアパーツを細かく販売してくれてないので補修するのが高くつきます。もう少しパーツ単位で販売してもらえると助かります。

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現在まで転倒した事はありませんが、もしもの時用に取付けました。ゴツゴツしたガード類と違ってとてもスタイリッシュです。変に目立たず主張しすぎていない感じがこの車体に最初から付いていたような気がしてしまうほどです。
効果は推測でしかないですが、しっかりクランクケースを守ってくれそうです。
取付も簡単ですので工具さえあれば誰でもできるかと思います。　

もう少しだけ安ければ~

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締め付けトルクを間違えた情報を訂正します。
ホンダから80Nと聞きましたが
正しくは、64Nの様です。

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取り付けが簡単です、ツーリングの際安心して走行できます

立ちごけしたときの傷軽減で購入。
取付はボルトオンなので楽です。
質感も高く満足しています。
効果は実感したくないですね...

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納期が２ヶ月半と長く届くか心配でした。
説明書が詳しく書かれていませんでしたので整備士さんに取り付けてもらうのが一番安心かと。

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