取り付けられている部品の溶接跡が少し荒かったです。
その他については特に問題はありませんでした。

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以前にこの車輌で一度だけ立ちゴゲした際にクラッチケースカバーにかなりキズが入ってしまい、ケースカバー交換後に装着しました。

多社様々なジュラコン製のスライダーと迷いましたが剛性を求めてカワサキ純正のエンジンガードを装着です。

パイプですので購入時に見映えが悪いかなと思って心配していましたが 、思ったよりも目立ず妙にしっくり感じ満足してます。

ただジュラコン製のスライダーに比べてガッチリしてますので、立ちゴゲ程度ならまだしも、高速走行の転倒で路面のくぼみ等で引っ掻けたりした時に逆にフレーム側が損傷してしまわないか心配です。

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作りは可もなく不可もなくといったところだと思います。もう少しきれいに仕上げて欲しいです。取り付けに関しても付属のボルトでは取り付けできず、ホームセンターでボルトを買い直してやっと取り付けできました。取り付け方は間違っていませんでした。なのでこのような評価にしました。

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納車時に取り付けをお願いしましたが、欠品で2か月位待たされました。

取り付けはバイク屋さんでやってもらいましたが、かなり大変だったようです。

左側を2回立ちゴケしてしまいましたが、ビキニカウルにキズが少し入った程度ですみましたが、さすがに2回目だと、パルシングカバーとの間が数ミリになってしまいました。
あと1回コケたらアウトっぽいです。

あとは、メンテナンス時、サブフレームの部分が邪魔で、インジェクションカバーが外せないので、いちいちスラッシュガード外さないまでも、ボルト緩めて隙間を作らないと外せないのが面倒です。

お値段ちょっと高めですが、サブフレームとガードを兼ねていると思えば仕方ないかなと思います。

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取り付けはバイク屋さんにお願いしたのですが、ねじ穴の位置がずれており、加工が必要だったそうです。
適切な工具がない場合は、プロに取り付けをお願いしたほうが無難ではないでしょうか。

また、グラディウス400だとエンジンカバーと同時に取り付けはできません。。
配線等がむき出しになってしまいますので、見栄えを気にするのであれば、その対策を考える必要があります。

立ちゴケしたときにレバーやステップは折れましたが、タンクやシフトペダル等は無事でした。
そこそこ効果はあるようです。

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光り物好きな人には良いかもしれません…

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光モノが好きな方には良いと思います。立ちゴケの保険にもGood!

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転ばぬ先の杖として購入。
取り付けてすぐに立ちコケをしてしまい効果を発揮して貰いましたが、
転倒の際フレームに路面がぶつかりますがその衝撃をアルミの粘りで和らげる事は出来ますが構造上完全ではありません。
実際に転倒した際にアルミが曲がり少しエンジンカバー部に傷が付きました。
買うならサブフレーム付きの方が安心感がありそうな気がします。

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干渉する場所が2箇所（クラッチカバーとシフトペダルに）あるのでサンダーでヤスって再塗装して装着しなければならない。

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CB1000SFに取り付けました。転倒によるエンジン損傷を防ぐ目的で取り付けました。スライダーの方が安いのですが丈夫そうなのでこちらを選んでみました。取り付けた感じはそれほど違和感もなくて言い感じです。取付も面倒でないです。スライダーと違い1度こけると傷が残ります。スライダーでしたらゴムの部分だけ補修すれば安くできます。そのところがネックです。でも見た目もいいので満足しています。

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