使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
倒した時の安心のためと購入しました。
純正のガードに比べると太くて頑丈な感じです。
寒い時期は足への風除けになるレッグシールドが付属しているので風除けになって助かりました。
取付は少し手間がかかります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
フレームが立体的で見た目がよく、溶接もキレイでした。
頑丈そうです。試したくはありませんが。
部品図だけで付け方とかはなにもないですが、取り付け方自体はすぐわかると思います。
取り付けはそれなりに苦労します。しました。
まずエンジンを下から支えておく必要があり、車体を安定させるためにもリアスタンドとジャッキは必須です。
また図説?にはサブフレームと固定するキャップボルトにワッシャを入れるように書いてありますが、
エンジンガードの取り付け穴にはワッシャが入れられません。
分かりにくいですが、
M8キャップ→M8ワッシャ→エンジンガード→車体サブフレームとなっているというかそう読めますが、このワッシャがサイズ違いでガードのところに入りません。
思うに後述の中間ジョイントの調整用にエンジンガードとサブフレームの間に入れて使うのが正しいように思います。
次に左右のフレームを繋ぐのに中間ジョイントを入れるのですが、これが厳しめです。
力仕事になるので車両の固定はちゃんとしておいた方がいいと思います。
メイン固定ボルト入れて仕事終わった風でいると痛い目見る事になるので、仮組はしっかりとが吉です。
エンジンガードをキャップボルトで固定する際にフレームが当たり、普通の六角レンチではろくに締められません。
短めのものが必要です。
また中間ジョイントを固定したあとだとボルトがすこぶるキツくなるため、仮組時にボルトが完全に締まった位置を確認しておいたほうがいいかもしれません。
ネジロック剤が付属してきますが、自分のは中で固まっていて使えませんでした。
とりあえず気になったのはこれくらいです。
立体的でとてもかっこいいですが、逆に言えば純正オプションのものと違い垂直水平部分がないので、装備ゴテゴテつけたいとかは不向きかもしれません。
ヘッドライトガードと同時購入しましたが、個人的にSRCというメーカーは今後もお世話になりそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
ドラッグスター400クラシックに取付ました。純正のエンジンガードを取り付けていたのですが、物足りなく、U-CP製を選びました。取付も簡単な上、良い意味で想像以上に軽量でした。一人で取付できます。これぞアメリカン!という感じで大満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
取付け後の写真を追加でアップロードします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
YouTubeのフィールドテスト動画(ガチ転倒動画)をみてこれにしました。ちからづくで取り付ける場面がひとつも無かったので驚きました。なかなかのクオリティです。※8mm六角の長めのが必要です。ネット上に情報が少ないのですが2022年式以降(EURO5)でも触媒との干渉はありませんでしたよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 5 |
【見た目】
パイプの目立ち具合が気になりましたが、取り付けると案外目立ちません。
取り付けているのを感じない角度もあります。
【取り付け】
工具が揃っていれば、自分で取付できるレベルです。
【機能性】
倒した時の効果は確かめられませんが、
クランプを使ってカメラを取り付けられます。
いろいろな画角を試すことが出来ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
クラシックバー、アッパー、エンジンガードの3点セットで購入しましたが、海外製品なので加工必須なのかと心配してましたがそこはsw-motech製!
無加工で取付完了!
出来栄えも最高です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 3 |
足元が広がっているデザインが好みでは無かった事と、元々ZETAのハンドルガードを着けているので同じメーカーの商品にしたかったのでこれにきめました。
商品自体の主張が少なく気に入っています。
防護性については転倒していないので分かりませんが、見た目重視なので気にしていません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
エンジンガードを、初めて購入し、初めて装着しました。 試行錯誤し、なんとか装着出来ました。 とても、満足しております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
以前より欲しかったアイテムです。
取り付けはボルトを留めるだけのものですが、エンジンを固定している所なので、緩めるのに力が必要なのと、固定もガッチリしないと危険です。
取り付け後の見た目は少しゴツくなりますが、それが守られている証なので、格好よく見えます。
ガードがあるといざという時に助かるので、心強いです。
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