【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

エンジンガードのインプレッション (全 324 件中 221 - 230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なふさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | KLX250 )

4.0/5

★★★★★

DAEGの重量にびびって、もしもの転倒に備えてつけました。デザイン、カラーともに満足です。
価格がもう少し低いとよいなぁと思いました。。

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投稿日付: 2014/11/05 13:58

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MKさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

さすが純正だよね、モノもそこそこだし、下手なメーカー買うならこれかな!今もついてるけど壊れたらまたこれつけるよ!メッキがもっと長持ちするなら言うことなしかな。んー、買ってよかった。_φ( ̄ー ̄ )、デリシャス笑

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投稿日付: 2014/10/21 20:50

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imidtkさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 | SCRAMBLER [スクランブラー] )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

純正も含め国内・国外メーカーでボルトオンで装着できるエンジンガードが増えてとても嬉しい限りです。外装に定評のあるシックデザイン製、形状が好みであることを理由に本製品を納車と同時に取り付けを行いました。

叩くと響くため、中は空洞のような質感です。重厚さを求めていたので少し残念です。ただ軽量ゆえに取り付け後に振動したりすることはありませんし、シルバーフレーム車なので非常に車体とマッチしていると思います。SR400に多用されているようなとても綺麗なメッキでドレスアップ効果は抜群です。

またエンジンガードとしての性能は転けたことがないのでわかりません。フレームに影響を与えない程度に潰れてくれることを想像しています。重厚すぎたらフレームが曲がる可能性があるんだろうなと勝手に解釈しています。

ちなみにオイル交換やバルブクリアランス、その他メンテナンスする際に邪魔に感じたことはありません。重厚さを求める自分としては★を一つマイナスさせていただきましたが、軽量という視点からではプラスと捉える方も多いと思います。

この形状・軽量さを求める方にはおすすめできる製品です

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投稿日付: 2014/10/07 11:52
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snjp7さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★

見た目は、カワサキの純正品なのでとてもしっかりしてます。形もいいです。でも取り付けてみると、以外と大きく感じます。あとは個人の好みですが・・自分はもう少し小ぶりでもいいかなって思いますが、悪くはないと思ってます。取り付けは、キズが付かないように注意すれば、いたって簡単でした。
素人でもこれくらいなら出来ますよ。

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投稿日付: 2014/07/31 16:46
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zxrさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | ZZR250 | GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

転倒の最、エンジンケース等割れるのを防いでくれるガードです。
立ちゴケでは角度が浅くなるので、多少引き起こしやすいかと思います。
値段は高いですが、愛車のために如何でしょう。

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投稿日付: 2014/07/17 20:42
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ふていさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: グロム | GSX1300R ハヤブサ(隼) | Rebel 250 )

4.0/5

★★★★★

メーカーオプション品と同じだと思いますが…価格が手頃でした。
取り付けは難しくないが、したの方はフレームを挟み込む様な止め方にをするため、万が一にも転倒やタチゴケをした時にはフレームにも傷が付きそうです。
私は、薄手のゴムシートを挟んで取り付けました。
本体がブラックなので、付属のシルバーのボルトは浮いてます。
エンジンスライダーなども考えましたが、初心者には、タチゴケでもエンジンを守ってくれるエンジンガードが一番だと判断しました。

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投稿日付: 2014/06/29 23:29
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ふていさん 

後から分かった事ですが、エンジンガードを付けていると下取り価格が下がると言われました。
私はゴムシートを挟んで取り付けていましたので、フレームを傷を付けることなく下取り価格が下がることもありませんでした。
薄手のゴムシートを挟んで、フレームに傷が付かないように取り付けされることをお勧めいたします

ほりさん(インプレ投稿数: 68件 )

4.0/5

★★★★★

新車納車時に装着してもらいました。

【質感について】
純正ならではのクオリティです。
車体の艶消し黒と似た色合いであるため、良くも悪くも目立ちません。
クランクケースカバーのチタンカラーが隠れてしまうのは残念です。ベースの金具だけでもこの色に合わせて欲しかったです。
そう言った意味で、質感はともかくデザイン性は可も不可もなし・・・と言うのが正直な印象です。

【取り付けについて】
自分で付けた訳でないので正確には言えませんが、クランクケースのボルトに共締めするだけなので、DIY作業も容易な部類だと思います。
ただし、締め付け時のトルク管理は注意が必要です。

【その他】
・純正品ながら社外の同様の製品(スライダー等)より安価なのは、非常に評価できると思いました。
・Kawasakiロゴはシールなので剥がせます。
・写真は少し引いた位置で撮影しました。エンジン全体との比較が伝われば幸いです。

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投稿日付: 2014/06/29 16:31
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YOSさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

 ホンダNC700X DCTに乗っていますが、製造メーカーのキジマの商品説明でDCTはNGとのことだったので購入を諦めていたのですが、DCTに取り付けた人のブログを観て注文しました。
 1週間くらい前に納品されていましたが、取り付ける機会がなくて今日やっと取り付けました。
 何の問題もなく無事取り付ける事が出来ました。

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投稿日付: 2014/06/09 18:57
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YABUさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

以前乗っていたバイクでは何度か立ちゴケをしてしまっていたので、NC700Xへの買い替えに伴い取り付けました。幸いまだコケてないので効果のほどは確認出来ておりませんが、しっかりした造りなんで大丈夫でしょう!取付けは、わかる人には簡単なんでしょうけど、初めての人(特にバイク整備に慣れていない方)にはちょっとわかりづらいかも。

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投稿日付: 2014/05/30 19:03
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ちこのすけさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NSR250 | HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

ホーネットは「ころぶとタンクがへこむ」と言われているので、心配になって納車前に注文をしました(笑)
車体色に合わせブラックアルマイトを選択したので、納期が約1か月ほどかかりました。
取り付けに関しては右側下部のフレームへの差し込み部のクリアランスがきつく、リューター、布ヤスリで製品側の板厚を調整することが必要でした。(個体差かもしれません)
他に特に難しいことはありませんが、エンジンが下へ下がらないように、ジャッキアップも必要なので車載工具のみでの取り付けは難しいと思います。
仕上がりに関しては車体色とのマッチングも相まって、まるで純正品のような雰囲気で気に入ってます。
効果に関してはわかりませんが、安心感があるので付けてよかったと思います。

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投稿日付: 2014/05/18 21:05
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