転倒などに備え、車体保護と体のダメージを軽減出来そうでしたので、キジマのエンジンガードを付けました。
つや消しブラックで良いと思います。
アッパーカウルとの隙間がギリギリでしたので、5mmほどカットして塗装しました。
アンダーカウルとも多少接触しますので、カッターとヤスリで削りました。
Uボルトの取り付けナットにホームセンターで買ってきたナットキャップ（黒）を差し込みました。
ガードは幅が少し気になりますが、すり抜けはしませんし、安心感が高まりました。

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【使用状況を教えてください】
バンパーのサイズ的には少し小さめでしたが、実際に付けて見ると迫力が出ます！the American

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりは若干サイズ感は小さめに感じた。

【取付けは難しかったですか？】
今回はドラッグスタークラシック1100に取り付けでしたが、何も無い状態だったら素人でもポン付けで簡易に取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
個人的意見で言えばサイズ感も質感もデザインもかなりバイクに合ったバンパーでした！

【付属品はついていましたか？】
今回はネジ類とステーが入ってましたが、1本だけ小さめのネジが混ざって居ました。それが少し残念でした。今回は代用ネジがあったので取り付けは出来ました。

【期待外れな点はありましたか？】
部品の一部のサイズが間違って混入してた。

▼取り付け時の注意点
取り付けに要した時間は約2時間位い／説明書は有・わかりやすさ／注意点は取り付けの際に他のアイテムが付いてたりする時は加工が必要です。ちなみに今回は取り付け部にT&Sのロケットウインカーを先に付けて居たので、バンパー上部取り付け位置にステーが重なる事態になってしまった為ウインカーステーは外して、バンパーの上部ステーに穴を開けてネジにカプラーを装着してウインカー取り付け部を少し嵩上げして取り付けました！
何も無い状態で有れば簡単にポン付け出来る商品です。

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車両購入時にディーラーで取り付けて貰ったので、取り付け性に関する評価はしません。

まず見た目。
車両はフレームを含め黒い部分が多く、その黒いフレームから黒いエンジンガードが生えてますので、銀色のヘンドカバーに被っていても特に不自然さは感じません。

そして肝心の防護性能は神級！
いわゆる立ちゴケで一般道路上にて左右に1回づつ倒しましたが、エンジンガード以外にはほぼダメージありませんでした。
(あくまで当方の経験のみです。倒れ方や場所によって結果が異なったかもしれません。)
右に倒した時、タンデムステップを出してたので、ステップ先端にキズが入ってました。格納してたら接地しなかったでしょう。
低い位置で左右に張り出しているので、立ちゴケ程度ではハンドルバーエンドが接地したりしません。
従って起こすのもラクです。

補修は ざーっと紙ヤスリ掛けて馴らしてタッチペンで黒く塗って終わり。キズ入るのは下方向だけなので、パッと見で痕跡に気付くことはないでしょう。

足付きや脚力に不安がある人は装着をお勧めします。

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整備よりも外観イメージ向上のため購入。見た目、質感共にアップ。購入して正解でした。

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ブラックのエストレヤにあうブラックのエンジンガードを探していたところ、在庫１の貴重な新品かつ経済的な品物をみつけ即買いした、ブランドもイン来できるものである。取りつけてみるとブラック基調の一員となっており、バイクが美しい。按針して走行できるのでりがたい相棒である。経済的でもありありがたい。

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https://youtube.com/channel/UCZEsXpuiNl5G_WXqoo4e7vQ

初心者の作業だったので、3時間も掛かってしまいましたが
説明書が無かったので、あれこれ試行錯誤しながらの作業でした。
付け方が悪かったのか？
最後にネジ穴がズレて入らなかったので1箇所だけ加工しました。
思っていたよりごつく無くてカッコイイです。
装着後、数日で転倒してしまいエンジンガード付けてて良かったと
真から思いました。

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本来の立ちごけからの保護が目的ではなく、アメリカンなルックスにしたくて購入しました。
予想通りのアメリカンな見た目と以前から付けていたウインドシールドととても良くマッチしました。
大変満足です。
取付も一人で1時間位で出来ました。
フットブレーキ側のボルトの取外し時にボルトを少し緩めた時点でフットブレーキにボルトの頭が当たってしまいボルトを外せなかったので、ブレーキを固定しているボルト2個を緩めてボルトを抜く必要がありましたが、そんなに難しい作業ではありませんでした。

大きさもそこそこあり見た目のインパクトもバッチリです。
万一立ちごけしてもしっかり保護してくれそうです。

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コケてないので効果は不明だけど、耐久レースで超一流のヨシムラだからー

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https://youtu.be/VqFreRzr1to
取り付けたエンジンガードhttps://amzn.to/3sWRcNO

ヘプコ＆ベッカー　転倒が怖くて初めてバイクのエンジンガードを取り付けました。
夫婦モトブログです。
嫁がGSX-125に乗りたがっているので、いつか原付2種ツーリングで乗る日の転倒、立ちごけ対策で取り付けてみました。
初カスタムでしたが効果はありますね。おすすめです。

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よりクラシックな感じ、重厚感を出すには…これしか無いと思い買いました。アクセサリー要素が高いですが、エンジンを転倒時に保護する役目があります。
取り付けは完全にボルトオン。
少し車重が重くなるかと。

良い点
●かつてのメグロなどの国産車で使っていた形状を忠実に再現されている形。
●重量増になるけど、車体の安定性は増しますり

●ぱっと見エストレア には見えない印象になる。

●両側が張り出てるので、転倒しにくい。

悪い点
●重量増。

軽快な走りを求めるなら無駄な部品ですが、よりクラシックな感じを目指すなら是非。
ノーマルに付けただけでもかなり印象変わると思いますから。

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