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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24335件 (詳細インプレ数:23542件)
買ってよかった/最高:
10060
おおむね期待通り:
9395
普通/可もなく不可もない:
3585
もう少し/残念:
722
お話にならない:
459

DAYTONA:デイトナのエンジンガードのインプレッション (全 86 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なおチンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GB350 | GSX-S125 | CB125T )

利用車種: GB350
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4
  • 斜め前から見た感じ

    斜め前から見た感じ

  • 前だとこんな感じ

    前だとこんな感じ

  • 少し離れるとこんな感じ(笑)

    少し離れるとこんな感じ(笑)

取説を見てコレって大丈夫なの?って思っていたが・・・取付は20分程度で終了
結構スタイリッシュになった
ガッチリ止めるので立ちゴケ程度なら全然大丈夫だと思う
走行中にコケたら・・・運を天に任せるしかないかな?
でも、足がそのまま擦れるのを防げるようだから、大分マシだと思う
まだ着けてない人にはお勧めです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/14 18:16
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なおチンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GB350 | GSX-S125 | CB125T )

利用車種: GB350
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
防護性 3

佐川の送り状を剥いだ痕が残る段ボールを大きい箱に詰めて送って来た(笑)
返品された品か?と一瞬疑ったが、メーカーから取り寄せてそのまま送って来たんだろうな?っと良い方に判断
スチールパイプ製なのはいい、だが、両側のガードが分割なのか・・・止める場所は中央の1ヶ所だけだよな??
某SSBさんのように一体成型だと思ってた俺がおかしいのか?
コレで本当に大丈夫か?と心配になるが・・・ないよりはマシと取り付けます
直角に横倒しなら持ちそうだが・・・転倒して滑ってって、斜めや横方向からの衝撃が加わったら・・・逝っちゃいそうな気がするのは・・・大丈夫か??
自分で直に検証するわけにもいかないし・・・やはりこうした用品はケチっちゃダメってことか?(笑)

投稿日付: 2021/07/14 08:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: レブル1100

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

バンクセンサーよりも早く、このエンジンガードが擦ってしまいます。
ガツンと来る感覚はないものの、あまり気持ちの良いものではないし、
ステップのバンクセンサーであれば、ステップがバネで上下するのでバンク時の微妙な調整もできるのですが、エンジンガードが擦るようでは、それ以上は全く傾けることはできないということになります。
まあ、その分転倒したときなどにブレーキペダル等が曲がりにくいということかもしれませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/21 11:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

仕上がりもきれいで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/05 21:16

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利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 5

取付けには少しコツが必要です。基本的な事ですが全てのボルトを仮止めにしておいて組み付けてください。
商品画像で見ると純正のイメージが崩れるかと思ってたけど、装着してみればそこまでスタイルが崩れる事なく、純正が堅牢になってタフ感が増した、くらいに留まって一安心でした。
張り出しが大きくなったので足をブッシュから守ってくれそうなのと、意外な副作用としてエキゾーストパイプもしっかりガードしてくれそうです。HOTLAPトレイルマフラーとの同時装着OKでした。、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/02 21:53
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カイトさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ダックス125 )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4

トルクレンチとジャッキがあれば意外と簡単に取付けられます。
取扱説明書も分かりやすく明解でしたが、説明書の中でホーンの端子を外すとありますが外さなくても大丈夫でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/28 17:23
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たくさまさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: StreetTwin | クロスカブ110 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
防護性 5

思っている以上に大きく張り出しました。安全のために必要なサイズなんでしょうが。。。
無い方がスタイリッシュですが、安全を優先して我慢しますw

安全面以外での利点は、高速道路で足を乗せられることです。体制が変わるのでお尻が痛くなるのを軽減できます。

取り付け作業は工具やジャッキなどあれば初級者には可能です。ロングソケットやエクステンションなど+トルクレンチが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/28 10:51
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にゃんのすけさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4

元々はBOSCHのホーン(ペアで装着)とFOGライト(未装着)の取り付けのためのステーとして購入しました。
取付自体は、精度も問題なくしっかりガッチリ装着できましたが、樹脂カバーは上記の機器の装着でスペースがなく、敢えて装着していません。

ところで、先日ツーリングの途中で、MT‐07に多いスタート時のエンストで見事に立ちごけしてしまいましたが、後付けのナックルガードとミラーの先端に少し傷が入った程度で済みました。
ただ、ハンドルを目一杯左に切った状態で、幹線道路へ出る急な上り坂での転倒のせいか、変な倒れ方だったようで左側ステップのバンクセンサーピンがもげた(笑)のは想定外でしたが・・・。

いずれにしても立ちごけ程度でしたら、ブレーキ&クラッチレバーとラジエーターの破損やタンクのへこみなどには充分に効果を発揮できるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/15 15:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: W800 STREET
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
防護性 4

W800の純正エンジンガードの形状が好みでなくデイトナのコレが良さそうと取り付けましたが…センターの2本のパイプカバーはあまりにも貧弱で、簡単にへし曲がってしまい驚愕。思案の挙句相応の肉厚のアルミパイプを切断して交換しました。デザインは秀逸です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/04 09:59

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コメント(1)

コンドリアノフさん 

貴重なレビューありがとうございます、参考になります。
どのような転倒をされたか分かりませんが、へし曲がってしまったのは正しいと思います。
もしへし曲がらなかったら、パイプガードが衝撃を受け止めなかったということなので
メインフレームまでダメージが伝わり最悪メインフレームが歪む可能性があります。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR650R )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
防護性 1

取付ボルトの位置の強度が全く無く、軽いたちごけ程度で簡単に曲がり、使い物になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/02/08 18:50
5人のライダーが役に立ったと考えています

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