ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24347件 (詳細インプレ数:23555件) | |
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買ってよかった/最高: | 10087 | |
おおむね期待通り: | 9411 | |
普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
見た目意外に目立たなくてカッコいいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
エンジンガードは色々なメーカーの商品を迷いましたが、デイトナのエンジンガードは大き過ぎず小さ過ぎずちょうどいい大きさでした。 取り付けて2?3日後に停車時に段差があって、転倒したのですがエンジンガードのおかげでハンドルやクラッチレバー、ミラー、などにも傷もなく大変助かりました!
剛性もかなり良いのではないでしょうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
質感が良くて、しっかりとE/G廻りをガードします感が良きです。パイプのプラグホールの取り付けの際しっかり入らない箇所がありました。そう気にするほどではないですけど。
取り付けは、センタースタンド部のスルーボルトさえ入れられれば難しいところは無いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
納車時に装着してもらったので、取り付け時のレビューはありませんが多分簡単につくはず。
バイク購入ショップのお勧めもあり車両に慣れるまでのあいだと思ってつけましたが、違和感が殆どない(個人的には)のでそのまま付けています。
やはり車両に慣れるまでの数ヶ月、立ちごけの典型的なパターンで数度お世話になりましたが効果はかなり高いです。
車体のフレームと似たような取り回しなのと、色が黒なのが目立たない事に貢献しているようです。
それと、転倒時の接触場所にプラのパーツが有り、ひどく損傷した場合に交換出来るのが安心です。
実際の転倒時にはハンドル先端やマフラーカバー等が接触して若干の傷は付きますが、パーツ自体のダメージはありません。教習車のバンパーほどの保護性はないですがその分目立たないので、少なくともこの車両の場合はおすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
納車いただいて直ぐに取り付け、立ちごけ時の心配が軽くなり安心です。デイトナ製でしっかりした作り、取り付け作業も問題ありません。友人が安い某メーカー製を購入しましたが、取り付けネジがボディと干渉、デザイン的にもデイトナが勝ります。
webikeさんの配送は早く梱包にも問題ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 3 |
w800・2016年に装着しました、機能的には転倒してみないと分かりませんが、デザインは最高です、購入前はマッドブラックと悩みましたがメッキを選択して正解でした。マフラーをアールズギァ ワイバーンに交換していますが問題なくボルトオン装着出来ました。デイトナ パイプ エンジンガードを選択して良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 3 |
車体が少し大きく見えて気に入っています。
説明書を見てるとエンジンをジャッキアップするよう書いてありましたが、エンジンマウントボルト上側から取り外してパイプを取り付けボルトを通しておき、次に下側ボルトを取り外してパイプを回転させて穴に合わせてボルトを通すことで、ジャッキ不要で対処しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
万が一のバイクの立ちゴケや転倒防止の保険で購入。質感も良く満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
一般的なエンジンガードはギアチェンジなどの時に邪魔になるということを聞き、立ちごけ対策として十分ながらも足の操作の邪魔にならないものを探していました。
このエンジンバークラッシュガードは大きく迫り出したプロテクターがマシンを保護してくれるだけではなく、つま先からの高さも十分で操作の邪魔になりません。
また、エンジン部分とフレームを結合するために、気持ち程度の振動対策にもなっています。
高速道路などでの振動対策とまではいきませんが、剛性も上がっているように思います。
取り付けは簡単ですが、SP忠男のボックスが別のタイプのエキパイとはギリギリです。
取り付けマニュアルには左のフレームから組み立てるようになっていますが、右のフレームから組み付けていかないと、結合部分のボルトをしめるときに十分なスペースが取れないので気をつける必要があります。
転んだわけではありませんが、バランスをくずして支えきれなくなった時を想定して傾けてみたところ、ちゃんと支えてくれて、引き上げも簡単にできました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 5 |
息子が納車直後に転倒したのをきっかけに購入。
純正やその他を探し、黒のデイトナ製とした。
車体に取り付けても純正品のように見えます。
取り付け後は転倒の気配すらありません(笑)
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