ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24347件 (詳細インプレ数:23555件) | |
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買ってよかった/最高: | 10087 | |
おおむね期待通り: | 9411 | |
普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
カワサキとのコラボ企画との事。さすがデイトナさんの商品、マシンにピッタリでしっくり出来てます。とても満足しています。取り付けも、付属の手順書でイラスト入りなのでバッチリです。コレなら立ちゴケ程度ならかなりダメージの軽減が図れそうですね。コレからのツーリングが楽しみになって来ます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
転倒時に被害を少なくするために取り付け。
見た感じもかっこよくなりました。
取り付けはバイク本体のねじの取り外しもあり、少し手間はかかりますが、そんなに難しくはなかったです。
ガード以外にも、カメラの取り付けフレームにも使えてよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
横倒しはメーカーが出してる改良型動画を見てもらえれば、防護性がそれなりなのが見て取れる。
デザインを損なわず主張も強すぎず、ドレスアップ効果も高い。
効果を発揮しない日が来ることを祈るばかり。
ちなみにデイトナのロゴはシールなのでガード自体に表示がないのは非常に良い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 5 |
【見た目】
パイプの目立ち具合が気になりましたが、取り付けると案外目立ちません。
取り付けているのを感じない角度もあります。
【取り付け】
工具が揃っていれば、自分で取付できるレベルです。
【機能性】
倒した時の効果は確かめられませんが、
クランプを使ってカメラを取り付けられます。
いろいろな画角を試すことが出来ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 0 |
見た目もよくつくりもしっかししている。 効果のほどについては転倒していないので不明
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 3 |
YAMAHA Tracer 9GTは重心位置は低めだと思うが、170cmの私でも両つま先立ちで、
信号待ちの停止でもおっかなびっくりのヒヤヒヤなのです。
転倒した場合の高齢ライダーの脚の保護の目的で装着したいなと思っていたが、
Webikeさんのセールで格安だったので即購入を決めました。
心配だったのは、装着作業の難易度でした。
エンジン・ボルトを外した時にエンジン本体がズリ下がる場合があるので、
ジャッキで支えた方が良いと説明書に書いてあったので、
ジャッキの持ち合わせがないので、木材の枕木みたいに
エンジンオイルパンの下に差し込んで作業を開始した。
心配には及ばず、ボルトを一つひとつ脱着すればズリ落ちは無く大丈夫です。
トルクがかなり強く掛かっていて、ボルトの緩めがキツいのでレンチのテコを工夫した方がいいです。
注意としては、説明書のボルトの長さを確認しながら間違えないように取り付けることです。
私、バイクの整備作業は専門ではないが、比較的知識のある高齢ライダーです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
立ちゴケした時にエンジン、ブレーキペダルの破損防止の為に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたよりもしっかりとした作りだった。
【取付けは難しかったですか?】
エンジンとフレームを繋げているボルトを抜いてエンジンがズレてしまうと嫌だったのでショップで付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか?】
フレームと同じ様な色合いなのであまり目立たなくていい感じだと思います。
【付属品はついていましたか?】
ありました。
【期待外れな点はありましたか?】
ない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
注意点として、立ちゴケ程度ならガード出来そうだが走っていて転倒してしまうとマフラーやグリップエンドは、傷が付くと思うのでそれが嫌な人は違う商品を買うか、さらにガード出来る商品を付けた方がいいと思います。(商品紹介の写真5以上倒れると他は、ガード出来ないと思います。)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 3 |
走行中の傾きであっさり削れたので交換。補修部品の設定があるのが嬉しい。もう少し安ければ良いが‥
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
SP忠男のインナータイプのエキパイは標準のものよりもかなり太く、前にせりだしているためにロータイプのエンジンガードはすべて干渉してしまいます。そこで、干渉しないものを探していました。
イベントにデイトナさんが参加されているときに相談したところ、デモ車についているのを見せてもらい、こちらであれば大丈夫だと思って購入しました。そしてマットブラック塗装でSエディションにもフィットするデザインで満足しています。
取り付けは簡単で、パイプへの傷がつかないようについている補助用のゴムなどの精度も高く、やはり国内メーカーは信頼できると思いました。実際の取り付けは工具さえ揃っていれば30分もかからないというのが印象です。自分で取り付けることができなくても、バイクショップでの工賃も安く済むのではないかと思います。
ロータイプと違って立ちごけのときに地面に最初につくわけではないので、あくまでエンジンをガードするためのものということで考えた方が良いと思います。立ちごけでマフラーへの影響が心配な方はマフラーガイドと併用することをお勧めします。
パイプにはカメラを付けることもでき、ローアングルでの撮影をしたいという方にもお勧めです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
見た目意外に目立たなくてカッコいいです
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