スーパーカブ110(JA07) に取り付けしました。
普通に乗っているときには純正スタンドに特に不満はありませんでした。しかし、荷台にボックスを載せ、荷物を入れて後ろが重くなった時、純正スタンドでは安定感に少し不安が出てきました。。。

そこで見つけたのがNISHIMOTO さんのサイドスタンドでした。明らかに純正スタンドの設置面より大きな接地面、、、安定感がアップするのは間違いありません！とりあえずカブのカスタムをしたかったというのもあり、即導入を決めました。（笑）

NISHIMOTO さんのサイドスタンドは純正のサイドスタンドに比べ、上で書いている通り、地面との接地面は巨大に、足の部分の太く、安心感が半端ないです。バイクへの取り付け自体はスイングアームのピポットと共占めになります。大きな荷物を載せている状態でも車体の安定感があり、狙った通りすごく安心します。

ただ気になる点としては、ほかの方も書かれている通り、純正についていたゴムがなくなります。なので、収納し忘れてしまった場合、直接地面とガリってしまい、かなりの衝撃がきます。スイングアームのピポットと共占めしていることともあり、少し心配になります。
また接地面が大きくなることにより車体を大きくバンクさせた時、純正より擦りやすくなりました。

ただそれらを差し置いても取り付けるメリットはあると思います。
自分のように重い荷物を荷台に乗せる場合はもちろん、純正の状態の車体でもおすすめです！

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Monster1200s 2020年式に取り付けました。
これを付けるとサイドスタンドを出すのが物凄くやりやすくなります。
かなりオススメのパーツです！！

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注目度、抜群です。クロスカブ110とクロスカブ50に装着したらこれって可愛いですね！！と昔の
ギャル系の方から近所のおばちゃんからオッサンにも声をかけていたたきました。

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メッキ、精度ともに高品質だと思います。
付属のスプリングがノーマルより短い長さのホンダ純正部品です。
説明書はカラー印刷で見やすいです。

スタンド警告スイッチ対応なので、
作業は表側１４ミリのロックナット１箇所、裏側８ミリボルト１箇所を外して
ノーマルスタンド、スプリングと交換するだけです。

８インチ、フロントは５センチダウン、リアはスイングアーム４センチロング＋リアクッション２６５ミリで、ノーマルスタンドでは平らな舗装で正立でしたが、１３５ミリでジャストフィットでした。

※デイトナ製と同じ
※ノーマルスタンドの固定ナットが傾いていて硬いので、ソケットorメガネレンチが必要

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マンションの駐輪場はコンクリート打ちですがスタンドのサビで地面が変色しているの見てから購入を決めました。
スタンドの接地面が増えるのでキャンプでも期待できます。
取り付けは3枚のプレートにスタンドを挟むだけです。
ネジロックを使用して簡単に取り付けられます。

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購入前に写真で見たイメージより実物は大きかったです。
取り付けは3カ所レンチで挟み込むだけです。
取り付けた後、海岸線を走り、砂地でスタンドを立ててみた所、砂に潜ること無く立ちました。
多少の緩い地面でも安心してバイクを止められます。

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某バイク乗りの方のブログで紹介されていたのを見て、目から鱗で購入しました。これまでは、バイク屋さんからアドバイスされていた「小さな板」を携行していましたが、あまりにも無骨で、雨などの後で濡れていたりするとダメになってしまうので、これで気にせずに済みます。ちょっとしたものですが、以外と必要不可欠な便利グッズです。

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最近のバイクにはサイドスタンドを出してるとエンジンが掛からない
または掛かってる時に出すとエンジンが止まるようになってます
安全装置なんでしょうが必要あるんですか自分には良くわからず
キャンセルする為に購入し取り付けました。
サイドのカバーを取り外し説明書に記載されてる所に青いカプラーがるのでそこに差し替えるだけです
ネジ3本外すだけで簡単です
自作しても良かったんですが高いものではなかったのでお勧めです

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私はZ1100GPに装着していますが純正と違ってスタンドを下ろすためのフックがついており重宝しております。ボルトもスプリングも付属してましたのですべてが新しくなり大変満足しております。
価格も他のメーカーの半額くらいなので嬉しいです。おすすめします！

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モンキーのバックステップ装着の際に装着しました。
ただ、自分のモンキーはローダウン仕様の為にショートサイドスタンドでも立ち過ぎてしまいこの商品は使えませんでした。
でも、細かい所の作り等は文句ありません。
もし、次の車両製作の際に使う機会があれば使用したいです。

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