転ける前に装着しておきたく、納車と同時に購入
取り付けはいたって簡単
純正ボルトを抜き、そこに締めこむだけです
デザインがスッキリしており、見た目の違和感(存在感?) はほとんどありません
おすすめです
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5.0/5
取付けてすぐ、違いが分かるくらいに効果が出ます。
直進安定はともかく、コーナーでの安定感が違うと思います。どんな仕組みになっているのかは分かりませんが、さすがワイズギアです。
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5.0/5
2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
SKID PADも付けているのであまり効果はないのかもしれません。
どちらかと言うとドレスアップですね。
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純正なのに社外品よりも安く見た目の違和感もありません。
取り付けもトルク管理に気を付けるだけで簡単な作業です。
OVERのスライダーと2段構えで使用しているためこのパーツだけでの性能は分かりません。
取り付けてから1度転倒しましたが、OVERのスライダーが曲がったのと、マフラーに少々の傷、このエンジンガードが少し削れただけでした。
取り付けておいて損はないパーツだと思います。
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5.0/5
CB1100に装着しています。以前はプラックを装着していたのですが、砂利道で右側へ倒してしまい、ステップ裏とミラ-先端などスリ傷できましたが、エンジン本体とクラッタカバ-等の本体部分は無傷ですみました。
当然なのですがスライダ-は、キズがあちこちにできてしまって残念。(ガ-ドなのでそれが役目なのですが・・・)
もうこかさないと決意を新たに、デザイン重視で今度は、ゴ-ルドを購入しました。ガ-ドの役割のためというよりデザイン・色が気に入って購入・装着したので大満足です。
「ガ-ド」なのですが、今後は傷つけないようにしたいと思います。
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お守りみたな物です。
立ちごけ程度ならカバーしてくれそうですね。
造りはしっかりしているし車体になじみすぎて
存在感はありません。
マニュアル記載の45Nmで締め付けましたが、ちょっとオーバートルクな感じです。
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5.0/5
以前、ジュラコン製のスライダーを取り付けて転倒した際に、はじめの衝撃が大きく、スライダーの半分くらいが欠けてしまったため、車両ダメージが結構大きかったのを憶えており、今回はデザイン性と耐久性を兼ね備えたアルミ製にしてみようと思い購入。
他のパーツからの経験で、アルマイトの退色が心配でしたが、購入後1年経過した現在、退色はほとんどしておりません。 素晴らしい。
今のところ運良く転倒はありませんので、転倒時のダメージのレポートはできませんが、粘りのあるアルミですし、経年変化も少なく、もしもの時は役に立ってくれると思います。
アルマイトの退色もほとんどない為、使い古し感もなく、デザイン性も高く、カスタム感もUPしますのでとても気に入っています。
デザイン性の向上と、もしもの時のため、装着できる車両の方には取り付けをオススメします。
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中古で車両を購入した際に、ロゴ無しの物が装着されていましたが、スライダーを削ることになってしまい、新品に買い替えました。
今回はロゴ有にしたことで、ワンポイントになり、見た目も良くなったと思います。
包装も、簡易的なモノではありますが、左右がわかりやすくなっており、好印象でした。
取付け自体、何も難しいことはありませんが、エンジン懸架のボルトを緩め、しめなおすことになるので、
トルク管理や締め付け順等を把握しておくことをおススメします。
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5.0/5
時間がかかるとのことでしたが、納車になんとか間に合いました。
決め手は拡張性でこの商品をベースにタンクガードが追加装備できるところです。実際装着した感じもGSらしく満足できる仕上がりとなりました。
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