4.0/5
お世話にはなりたくないパーツですが、以前、転倒した際にこれをつけていたおかげでバイク自体(フロントフォーク下部)にはまったくダメージがなかったので購入しました。
武骨なジュラコンだけをつけるタイプではなく、ジュラコンのベース部分に上品な色のプレートがあるのでちょっとおしゃれな感じがします。取り付けも簡単でした。
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・ノーマルと同様の取り付け方法なので取り外し・取り付けが非常に楽。
・エンジンを下側から包むように広範囲をカバーしてくれる。
・ブラック色がエンデューロマシンっぽい。
・金属のビビリ音がしない。
・アルミ製に比べて軽量
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4.0/5
同メーカーのリアスタンドを購入いたしましたので、フックボルトも購入いたしました。
しかし、ゼファーχの場合、ビードが邪魔で削らなければ完全にねじ込めませんでした。更に、二本のボルトでこの値段は…
気に入っているから良しとします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,600 (税込)
4.0/5
立ちゴケする前にスキッドパッドを付けました。色々なメーカーから出てるので悩みましたが、老舗メーカーのモリワキにしました。取り付け時間は約10分程で終わりました。 効果の程は・・・・
立ちゴケしないと解らないので、解ったらレポートします。
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以前まではアグラスのフックスライダーを使っていたのですが仕様変更です。
そんなに派手過ぎず、かといって主張もそれなりにあるデザインという事でOVERを選びました。
商品は写真で見るよりも大きく、予想よりも左右に出っ張っている印象です。
太さも思っていたよりも太いと感じました。
作りはかなりしっかりしており、これならいざという時も大丈夫そうです。
ただステップを擦るほどバンクさせる様な方には少々怖いかもしれません。
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4.0/5
NINJA250R
アントライオン :マウントスライダー 分割ボルトタイプ
万が一の転倒の際、少しでも車両の損傷を軽減できるように色々とスライダーを探していました。
【本製品を選んだ理由】
(1)一部の製品で、カウルに穴あけの加工が必要になるが、本製品は穴あけ加工は不要である。
(2)スライダーの突出量、形状がスタイリッシュである。
【取り付け】
(1)作業が出来る程度にカウルを取り外す。
(取り外しが結構面倒であるが、これは、どの製品にも言える。)
(2)車用のジャッキなどでエンジンを支えてから純正のボルト類を外す。
(メガネレンチでないと、滑ます。)
(詳細は、取り説を参照してください。説明はほぼありませんが、写真で判断になります。)
私は、LEDウインカーを取り付ける際に、同時に取り付けたので、カウルの取り外しは少し楽になりました。
【効果の検証】
(1)取り付けにより重量は少し増しました。
(2)まだ、転倒していないため効果の是非は不明です。
(3)転ばぬ先の杖?!(転ぶ時の杖)的に取り付けたらと思います。
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4.0/5
エンジンガードなのでエンジンはガードできているが、もう少し縦サイズを大きく
されて、転倒時の保護をタンクまでカバーできればベストであると感じました。
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以前に立ちゴケをした際にカウルにキズが入ってしまい
もう今以上に大きなキズを増やしたくないので購入しました。
セールで安かったのは嬉しい誤算でした♪
スライダー部分にメーカーロゴが入ってるのがオーナーの所有感&カスタムしてます感をくすぐる感じで非常にイイです。
左右の張り出し量は大体ですがゲンコツ1つ分程度。
本当に効果があるのか無いのか、コスパがいいのか悪いのか、その辺りを判明させてレビューを書くには実際に転んでみるしかない訳ですが、ワザワザその為に転ぶ様な馬鹿な真似はできませんので
詳しい事はそういう事態が起きてしまったら追記したいと思います。
が、そうならない様に気をつけて乗って生きたいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
色々迷いましたが、みなさんの評価が高かったのと値段が手頃と思い購入しました。実際体験しないと性能は解りませんが、みなさんが言われるとおりお世話にはなりたくはありません。お守りと思っています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フレームスライダーをトリックスターさんの商品で購入しましたのでフロントアクスルもトリックスターさんにしました。
感想としては、目立ちすぎずさりげない感じで好感触でした。
フレームスライダー同様、いざという時のお守りです。
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