信頼のブランド“OVER RACING”製の製品なので強度的にも、また形状も秀逸!
装着もとっても簡単だし、控え目に入れられたロゴがその存在を強烈にアピールしています。
これで、不意の転倒でも程度のダメージを抑えることが出来そうです。
まぁ、転ばない様に走れば必要ないのですが・・・。(笑)
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嫁さんの通勤快速仕様にお守りを取付けしました。
この部品に関しては、マイナス点はなしです。全てがプラス点です。
価格も6千円ちょっとで他社の製品と比べても一番安かったです。他社は1諭吉越えです。
形状も大きすぎず、しっかりとお守りの役割を果たしてくれそうです。
信頼できるメーカーでもあり、作りもしかっりしています。期待通りのクオリティーですので、性能も間違いないと思います。
取付けは、説明書が必要ないくらい簡単ですが、親切な説明書付属してきます。
付属のステッカーでワンポイントのアクセントが付けられますが、あくまでお守りですので、目立ちすぎず気に入っています。
他社の製品で円筒形状のものがありますが、少し目立ってしまうようですので、目立たせたくない方には是非お勧めです。
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アンダーガードとは用途が違う、スキッドプレートです。トレッキングや難所アタック、ステアケース、根っこ越えなどで段差に引っかかったとき、段差を滑ってリアタイヤに誘導するので、何もつけていない場合や、純正のアンダーガードと比べて、段差超えの際の難易度がかなり下がる上に、跳ね石などからエンジンを守るアンダーガードとしての性能も純正品以上です。
これを選ばない理由がありません。
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5.0/5
取付けてすぐ、違いが分かるくらいに効果が出ます。
直進安定はともかく、コーナーでの安定感が違うと思います。どんな仕組みになっているのかは分かりませんが、さすがワイズギアです。
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純正なのに社外品よりも安く見た目の違和感もありません。
取り付けもトルク管理に気を付けるだけで簡単な作業です。
OVERのスライダーと2段構えで使用しているためこのパーツだけでの性能は分かりません。
取り付けてから1度転倒しましたが、OVERのスライダーが曲がったのと、マフラーに少々の傷、このエンジンガードが少し削れただけでした。
取り付けておいて損はないパーツだと思います。
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5.0/5
CB1100に装着しています。以前はプラックを装着していたのですが、砂利道で右側へ倒してしまい、ステップ裏とミラ-先端などスリ傷できましたが、エンジン本体とクラッタカバ-等の本体部分は無傷ですみました。
当然なのですがスライダ-は、キズがあちこちにできてしまって残念。(ガ-ドなのでそれが役目なのですが・・・)
もうこかさないと決意を新たに、デザイン重視で今度は、ゴ-ルドを購入しました。ガ-ドの役割のためというよりデザイン・色が気に入って購入・装着したので大満足です。
「ガ-ド」なのですが、今後は傷つけないようにしたいと思います。
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お守りみたな物です。
立ちごけ程度ならカバーしてくれそうですね。
造りはしっかりしているし車体になじみすぎて
存在感はありません。
マニュアル記載の45Nmで締め付けましたが、ちょっとオーバートルクな感じです。
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5.0/5
車体はキャンディライムグリーン×エボニーのNinja1000です。
荷掛けフックも金色なので、それに合わせて金色のフックボルトにしました。
使用上は特に問題なしといったところ。
つけたままでも走りに影響はなく、アクセントにもなってます。
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5.0/5
説明書がいらないほど装着は簡単ですが、締め付けトルク表示記載の説明書が入ってました。
右側コレット部とシャフト内径との精度は秀逸で、少しでも斜めだと入らないほどキツめ。
スライダーには溝が掘ってあり、スタンドを掛けてフロントを浮かすことができるためタイヤウォーマーを巻いたりメンテに便利です。
実際に3回転倒してもまだ使えるほど耐久性が良いとの評判もあり、いわゆる滑らせて逃がすタイプです。
KTM powerpartsからもスライダーは販売してますが、少々値段は高いものの見た目や耐久性からVORGUEの製品をオススメできます!なによりオレンジの車体にはオレンジパーツが映えますね!!
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上下合わせてNMCのチェーンカバーにしました。
下側はノーマルのハブ側のチェーンカバーを使用して取り付けますので外側のみシルバーアルマイトになります。
取り付けは説明書も着いてきますので簡単です。
ドレスアップにどうぞ。
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